<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>F1レースニュース 【F1 Race News】</title>
      <link>http://racenews.jp/</link>
      <description>F1ニュース速報のF1レースニュースは、F1ニュース,Ｆ１ニュース速報,F1レース結果,F1ニュース画像,Ｆ１ニュース動画,F1ドライバー,F1チーム,F1ゴシップ記事などＦ１に関する情報を毎日更新しています。海外のカーレースや他のカーレース最新ニュース情報も。</description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2010</copyright>
      <lastBuildDate>Fri, 02 Apr 2010 01:12:02 +0900</lastBuildDate>
      <generator>http://www.sixapart.com/movabletype/</generator>
      <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs> 

            <item>
         <title>F1 2010 第2戦 オーストラリアGP (動画)</title>
         <description><![CDATA[2010年F1オーストラリアGP 予選のダイジェスト

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Tn099hZhHTg&hl=ja_JP&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Tn099hZhHTg&hl=ja_JP&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2010/04/02/f1-2010-2-gp.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/04/02/f1-2010-2-gp.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010 F1動画</category>
        
         <pubDate>Fri, 02 Apr 2010 01:12:02 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 2010 第1戦 バーレーンGP (動画)</title>
         <description><![CDATA[<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/0jf4K0cm8A4&hl=ja_JP&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/0jf4K0cm8A4&hl=ja_JP&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2010/04/02/f1-2010-1-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/04/02/f1-2010-1-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010 F1動画</category>
        
         <pubDate>Fri, 02 Apr 2010 01:07:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>HRT ヒスパニアレーシングF1チーム 新車発表(動画)</title>
         <description>12番目のF1チーム、ヒスパニアレーシングF1チームが2010年に使用するニューマシンの発表会を行った。このニューマシンはダラーラが製作を担当したもので、発表会にはブルーノ・セナと史上2人目のインド人F1ドライバーとなるカルン・チャンドックのF1ルーキーコンビも同席した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/03/05/hrt-f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/03/05/hrt-f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">チャンドック</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ヒスパニックレーシングチーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブルーノ・セナ</category>
        
         <pubDate>Fri, 05 Mar 2010 22:23:47 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>国本京佑 2010年WSRフル参戦へ</title>
         <description>2008年マカオウィナーの国本京佑のＷＳＲ(ワールドシリーズバイルノー)フル参戦が決定した。

所属チームは2009年同シリーズ終盤戦でもタッグを組んだエプシロンユースカディ。ロベルト・クビサがWSRタイトルを取った際に所属したチームで、かつてのベネトン+シューマッハー黄金時代を支えた有名エンジニア、ジョン・ヴィラデルプラットが代表を務めるトップチーム。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/23/-2010wsr.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/23/-2010wsr.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WSR</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">国本京佑</category>
        
         <pubDate>Tue, 23 Feb 2010 04:21:54 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ロータスレーシング T127 発表会(動画)</title>
         <description>ロータスレーシングの2010年用F1マシンT127のシェイクダウンと新車発表会の動画。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/23/-t127.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/23/-t127.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロータスF1レーシング</category>
        
         <pubDate>Tue, 23 Feb 2010 04:14:02 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>可夢偉 トップタイム ヘレス合同テスト2日目</title>
         <description>ヘレスで開催中の2010年オフシーズンF1合同テストでザウバーの小林可夢偉がトップタイムを記録した。チェッカー目前に叩き出したタイムは公式記録としてカウントされるかどうかはペンディング状態だが、可夢偉としては初のF1トップタイムとなった。

ヴァージンレーシングのティモ・グロックはフロントウィングが脱落するトラブルに見舞われ、対策パーツがないことから僅か11周でテスト走行を切り上げた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/12/-2-4.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/12/-2-4.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Fri, 12 Feb 2010 01:15:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>レッドブルレーシング RB6 発表会 (動画と静止画)</title>
         <description>レッドブルレーシングの2010年マシン、RB6がスペインのヘレステストでお披露目された。セバスチャン・ヴェッテルとマーク・ウェバー、エイドリアン・ニューイー、クリスチャン・ホーナーの姿も。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/11/-rb6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/11/-rb6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Thu, 11 Feb 2010 17:05:29 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォースインディア VJM03 発表会 (動画)</title>
         <description>フォースインディアF1の2010年型マシン、VJM03の発表会の模様。エイドリアン・スーティル、ヴィタントニオ・リウッツィ、ポール・ディ・レスタが参加。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/10/-vjm03.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/10/-vjm03.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フォースインディア</category>
        
         <pubDate>Wed, 10 Feb 2010 20:34:29 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ヴァージンレーシング VR-01 発表会 (動画)</title>
         <description>新規F1参戦チーム、ヴァージンレーシングの2010年F1マシンVR-01の発表会の動画。ティモ・グロックとルーカス・ディ・グラッシ、チーム代表のジョン・ブースの姿も映し出される。

一番下の動画はプライベートテストでのシェイクダウンの模様。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/05/-vr01.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/05/-vr01.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ヴァージンレーシング</category>
        
         <pubDate>Fri, 05 Feb 2010 18:21:53 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>トロロッソ STR5 発表会 (写真クリップ動画)</title>
         <description>トロロッソの2010年型ニューマシンSTR5がヴァレンシアで発表された。セバスチャン・ブエミとジェイミー・アルゲシュアリも同席。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/02/-str5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/02/-str5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
        
         <pubDate>Tue, 02 Feb 2010 02:16:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>メルセデスGP W01 発表会 (動画)</title>
         <description>メルセデスGPが2010年のニューマシンW01をヴァレンシアサーキットでお披露目。F1復帰のミハエル・シューマッハーとロズベルグがテスト初日からステアリングを握った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/02/gp-w01.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/02/gp-w01.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデスGP</category>
        
         <pubDate>Tue, 02 Feb 2010 02:07:36 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルノー R30 発表会 (動画)</title>
         <description>ルノーF1が2010年用マシンのR30を発表した。ロベルト・クビサのパートナーにはロシア人初のフルタイムF1ドライバーとなるビタリー・ペトロフが起用された。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/02/-r30.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/02/-r30.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ペトロフ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Tue, 02 Feb 2010 01:56:19 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ザウバー C29 発表会 (動画)</title>
         <description>2010年に復活するザウバーのニューマシンC29の発表がヴァレンシアで行なわれた。小林可夢偉とペドロ・デ・ラ・ロサも同席。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/02/02/-c29.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/02/02/-c29.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Tue, 02 Feb 2010 01:48:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ヴァルッテリ・ヴォッタス ウィリアムズリザーブドライバー</title>
         <description><![CDATA[ウィリアムズのテスト、リザーブドライバーに抜擢されたフィンランド人のヴァルッテリ・ヴォッタスは、同郷の元F1チャンピオン、ミカ・ハッキネンがマネージメントを担当している。

カート時代のヴォッタス 4分16秒からインタビュー
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/I7P6co3wCBM&hl=ja_JP&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/I7P6co3wCBM&hl=ja_JP&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/31/post-118.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/31/post-118.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
        
         <pubDate>Sun, 31 Jan 2010 18:02:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ウィリアムズ FW32 シェイクダウン隠し撮り 動画</title>
         <description>新車発表を前にしてウィリアムズの2010年用マシン、FW32の秘密シェイクダウンテストの模様がYouTubeに掲載されている。(手ブレがとても激しくなっています)</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/31/-fw32.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/31/-fw32.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
        
         <pubDate>Sun, 31 Jan 2010 17:21:47 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>マクラーレン MP4-25 発表会 (動画)</title>
         <description>マクラーレンF1が2010年の新車 MP4-25を発表。ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンはチームメイトとしての協力体制を築けるよう2010年F1シーズンに臨むとコメントを残した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/29/-mp425.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/29/-mp425.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
        
         <pubDate>Fri, 29 Jan 2010 21:10:13 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フェラーリ F10 発表会 (動画)</title>
         <description><![CDATA[<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fQZMRlNEUpc&hl=ja_JP&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/fQZMRlNEUpc&hl=ja_JP&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/UrjfXQrb1ec&hl=ja_JP&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/UrjfXQrb1ec&hl=ja_JP&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/28/-f10.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/28/-f10.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Thu, 28 Jan 2010 21:00:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ダブルディフューザー 2011年から禁止の方向へ</title>
         <description>イギリスのAutosportが伝えたところによると、2011年からダブルディフューザーが禁止になる見込みだという。2010年版F1マシンにはダブルディフューザーが見られるものの、2011年に向けてF1各チームはコンベンショナルなディフューザー装着を前提としたマシン設計を強いられる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/23/-2011.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/23/-2011.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
        
         <pubDate>Sat, 23 Jan 2010 01:57:00 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>アルゲシュアリ トロロッソが続投</title>
         <description>レッドブル育成ドライバーの一員で、2009年シーズン途中から史上最年少でF1参戦していたジェイミー・アルゲシュアリの2010年トロロッソF1への残留が発表された。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/23/post-117.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/23/post-117.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アルゲシュアリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
        
         <pubDate>Sat, 23 Jan 2010 01:42:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>デ・ラ・ロサ ザウバー入り発表間近</title>
         <description>近年はマクラーレンのテストドライバーを務めてきたペドロ・デ・ラ・ロサのザウバーとの契約発表が間近であるとスイスのBild紙は伝えている。ザウバーはスペインのサンタンダーグループ系列会社Universiaとのスポンサー契約も結んだと伝えられている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/11/post-116.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/11/post-116.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">デ・ラ・ロサ</category>
        
         <pubDate>Mon, 11 Jan 2010 20:32:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ハミルトンとシャージンガーが破局</title>
         <description>The Daily Telegraphが伝えたところによると、2008年F1世界チャンピオンのルイス・ハミルトンと歌手の二コール・シャージンガーが破局したという。2人の破局は両サイドのスポークスマンから同時に発表された。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/11/post-115.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/11/post-115.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
        
         <pubDate>Mon, 11 Jan 2010 20:26:03 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>佐藤琢磨 ルノー入り目指す</title>
         <description>Auto Hebdoによると、佐藤琢磨がルノーF1でロバート・クビサのチームメイト有力候補に挙がっているという。同紙はルノーF1のセカンドシートはニック・ハイドフェルドと佐藤琢磨の間で争われていると付け加えている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/11/post-114.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/11/post-114.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハイドフェルド</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">佐藤琢磨</category>
        
         <pubDate>Mon, 11 Jan 2010 20:15:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ミハエル ヘレスでGP2テスト</title>
         <description>BildやBlick紙が伝えたところによると、2010年にメルセデスGPからF1復帰するミハエル・シューマッハーは、明日から木曜日までの3日間、スーパーノヴァとともにヘレスでGP2テストを行なう事になった。

またミハエルは今週、メルセデスGPとのドライバー契約でマネージャーのウィリ・ウィバーを介さなかった事を明かした。ウィバーは引き続きミハエルの個人スポンサー契約を担当しており、ミハエルのメルセデスGPからの年棒700万ユーロ(約9億円)の4倍の額の個人スポンサーを既に見つけたという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/11/-gp2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/11/-gp2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
        
         <pubDate>Mon, 11 Jan 2010 19:50:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ミハエル ラルフにカートコース売却</title>
         <description>メルセデスGPからF1復帰するミハエル・シューマッハーが弟のラルフに自身が所有していた出身地ケルペンのカートコースを売却したと伝えられている。ミハエルはF1活動に集中したい意向で、ドイツのSport Bildによるとコース名は「ミハエル・シューマッハーカートアンドイベントセンター」のまま維持されるという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/10/post-113.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/10/post-113.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
        
         <pubDate>Sun, 10 Jan 2010 17:25:34 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>クビサ IRCモンテカルロラリー参戦へ</title>
         <description>キミ・ライコネンを始めF1ドライバーによるラリーレースへの参戦が脚光を浴びているが、ルノーF1のロバート・クビサのモンテカルロラリー参戦が決定した。IRC(インターコンチネンタルラリー選手権)の1イベントとして開催される同ラリーにクビサはルノークリオR3で参戦する。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/10/-irc.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/10/-irc.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">IRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">クビサ</category>
        
         <pubDate>Sun, 10 Jan 2010 17:15:25 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>カンポス F1デビュー前に売却？</title>
         <description>ドイツのウェブサイトmotorsport-total.comによると、2010年にF1デビュー予定の新F1チームカンポス メタ1は未だ2010年F1参戦予算を確保できておらず、F1デビュー前のチーム売却(チームの一部もしくは全部)も視野に入れているという。

カンポスへの投資候補としてはA1GPのボスで南アフリカの実業家トニー・テキセイラの名が噂されている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/10/-f1-22.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/10/-f1-22.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">カンポス</category>
        
         <pubDate>Sun, 10 Jan 2010 17:05:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>小林 可夢偉 2009年F1ベストオーバーテイク</title>
         <description><![CDATA[F1 Fanaticによる投票式の2009年F1オーバーテイクナンバー1決定戦で、小林可夢偉のアブダビGPでのバトンへのオーバーテイクが1位に選出された。世界中のF1ファンに可夢偉の実力が認められた形だ。

<object width="420" height="255"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/w3c_a9qR65k&hl=ja_JP&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/w3c_a9qR65k&hl=ja_JP&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="420" height="255"></embed></object>]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2010/01/02/-2009f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2010/01/02/-2009f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Sat, 02 Jan 2010 08:41:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>バトンにMBE ブラウンにOBEが</title>
         <description>イギリスのエリザベス女王より大英帝国勲章が授与されるNew Year’s Honours。ジェンソン・バトンにMBE(大英帝国勲章メンバー)が、ロス・ブラウンにはバトンよりも1ランク位が高いOBE(大英帝国勲章オフィサー)が与えられる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/31/mbe-obe.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/31/mbe-obe.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロス・ブラウン</category>
        
         <pubDate>Thu, 31 Dec 2009 19:06:01 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>2010年F1 最速ラップとポールにポイントか？</title>
         <description>フェラーリF1のボス、ステファノ・ドメニカリが2010年F1で最速ラップと予選のポールポジションを獲得した者にF1選手権ポイントが与えられる可能性を示唆。The FIA&apos;s Sporting Working Group (SWG)が1月に予定しているミーティングでこの新ルールに関する決定がもたれるという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/31/2010f1-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/31/2010f1-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ドメニカリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Thu, 31 Dec 2009 18:52:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>トロロッソ ラルフの噂を否定</title>
         <description>Auto Motor und Sportにトロロッソのボス、フランツ・トストが語ったところによると、ラルフ・シューマッハーのトロロッソ加入については何も知らず、トスト自身としては「ナンセンス」な噂話だとこの噂を一蹴し、完全否定した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/31/post-112.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/31/post-112.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
        
         <pubDate>Thu, 31 Dec 2009 18:42:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ロス・ブラウン 大英帝国勲章を授与へ</title>
         <description>クリスマス前に新年のMBE(大英帝国勲章メンバー)授与が公表されたジェンソン・バトンに続き、2009年F1コンストラクターチャンピオンの旧ブラウンGP代表のロス・ブラウンも大英帝国勲章を授与する予定だとDaily Telegraphが伝えた。ブラウンが授与する勲章の種類は未定とのこと。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/30/post-111.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/30/post-111.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロス・ブラウン</category>
        
         <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 17:42:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ステファンGP F1テスト機会を若手に販売？</title>
         <description>2010年のF1新規参戦を目指すセルビアベースのステファンGP。トヨタの2010年マシンデザインとF1用施設を使用する仮契約を結んでいるとされるが、F1参戦がならなかった場合は、F1を目指す若手ドライバーやシーズン中にドライバー交代をする既存F1チーム用にF1テスト機会を販売する予定だと公表した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/30/gp-f1-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/30/gp-f1-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ステファンGP</category>
        
         <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 17:29:36 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>エクレストン ベッテルの王座を予想</title>
         <description>F1界のボス、バーニー・エクレストンはDaily Bild紙に対して次期チャンピオンとしてミハエル・シューマッハーではなくセバスチャン・ベッテルを押すコメントを残した。6人のチャンピオン候補がいるとも話し、最高のマシンを手に入れた者がチャンピオンになるだろうと付け加えた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/30/post-110.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/30/post-110.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">エクレストン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ベッテル</category>
        
         <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 17:12:36 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>トロロッソ クラシュテストは順調</title>
         <description>トロロッソは2010年より自社製シャーシ(ニューマシン)の製作を義務付けられるが、チーフデザイナーのジョルジョ・アスカネッリはマシン開発が予定通り進んでおり、クラッシュテストのために既に200万ユーロ(約2億6000万円)を使った事をスイスのBlick紙に語った。

ミナルディを買収した時点でのトロロッソの従業員数は80人だったが、現在は257人である事をフランツ・トストは明かしている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/29/post-109.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/29/post-109.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
        
         <pubDate>Tue, 29 Dec 2009 19:34:29 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ラルフ トロロッソ加入の噂</title>
         <description>F1復帰の可能性を公言しているラルフ・シューマッハーはトロロッソへ加入の噂に関して、チーム代表のトストとは友人である事を認めつつも、現在交渉中のチーム名を明かす事はないと語った。

既にブエミと契約済みのトロロッソはアルゲシュアリが公言している事に反し、アルゲシュアリとの契約を未だ発表していない。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/29/post-107.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/29/post-107.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アルゲシュアリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブエミ</category>
        
         <pubDate>Tue, 29 Dec 2009 19:18:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ラルフ トロロッソ加入の噂</title>
         <description>F1復帰の可能性を公言しているラルフ・シューマッハーはトロロッソ加入の噂に関して、チーム代表のトストとは友人である事を認めつつも、現在交渉中のチーム名を明かす事はないと語った。

既にブエミと契約済みのトロロッソはアルゲシュアリが公言している事に反し、アルゲシュアリとの契約を未だ発表していない。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/29/post-108.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/29/post-108.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アルゲシュアリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブエミ</category>
        
         <pubDate>Tue, 29 Dec 2009 19:18:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>エクレストン クリエンのザウバー入りを期待</title>
         <description>オーストリアの国営放送ORFに対して、クリエンのザウバー入りを期待するコメントをF1興行主のバーニー・エクレストンが発したという。クリエンは過去2年間BMWザウバーのテストドライバーを務めてきたが、ザウバー入りの期待からプジョーとのルマン24時間の契約を保留している。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/28/post-106.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/28/post-106.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">クリエン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ザウバー</category>
        
         <pubDate>Mon, 28 Dec 2009 21:53:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ダンブローシオ ルノーのNo.2候補に</title>
         <description>2009年GP2シリーズで小林可夢偉のチームメイトを務めていたベルギー人のジェローム・ダンブローシオがロバート・クビサのチームメイトになるとの噂が挙がっている。ダンブローシオのマネージメントを行なうグラヴィティースポーツ社はルノーF1の株式を購入したロペス氏の関連会社だと言われる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/28/-no2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/28/-no2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Mon, 28 Dec 2009 21:44:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フェラーリ 元エンジン責任者FIAへ</title>
         <description>フェラーリF1でエンジン部門の代表をかつて務め、10月にフェラーリを離脱したジル・サイモンがFIAに加入した。KERSが廃止されるF1にとってその代替案の創設は急務であり、より効率の良い燃料消費率の実現等、様々な改革をジャン・トッドは推し進める構えだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/28/-fia.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/28/-fia.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ジャン・トッド</category>
        
         <pubDate>Mon, 28 Dec 2009 21:35:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>小林可夢偉 2009ベストオーバーテイクなるか?</title>
         <description>F1 Fanaticが行なっている2009年F1のベストオーバーテイク投票の最優秀候補トップ10に2つのオーバーテイクがノミネートされている小林可夢偉。投票の途中経過によるとキミ・ライコネンのフィジケラへのオーバーテイク(ベルギー)、バトンのグロジョーンへのオーバーテイク(ブラジル)を抑えて、可夢偉のバトンへのオーバーテイク(アブダビGP)がトップを快走している。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/26/-2009-15.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/26/-2009-15.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Sat, 26 Dec 2009 18:38:34 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1動画 USF1(USGPE) モノコック完成?</title>
         <description><![CDATA[USF1(USGPE)のユーチューブチャンネルではモノコック製作の模様が映し出されている。チームが来年2月のシェイクダウンテストに間に合う事を保証するものではないが、マシン製作は進展している様子だ。

<object width="420" height="255"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/GVYZDsc6XWo&hl=ja_JP&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/GVYZDsc6XWo&hl=ja_JP&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="420" height="255"></embed></object>]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/26/f1-usf1usgpe.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/26/f1-usf1usgpe.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">USGPE</category>
        
         <pubDate>Sat, 26 Dec 2009 18:17:38 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ヨーロッパ版 キャンギャル投票ランキング</title>
         <description>イギリスのCrash.net上でヨーロッパ版のキャンギャル投票ランキングが掲載されている。キャンギャル文化は世界共通？？</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/25/post-105.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/25/post-105.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
        
         <pubDate>Fri, 25 Dec 2009 18:34:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>バーニーからのクリスマスカード 2009</title>
         <description>毎年、関係者にF1業界の1年を凝縮するユニークなイラスト付きのクリスマスカードを送るF1興行主のバーニー・エクレストン。2009年バージョンはトヨタとBMW、マックス・モズレーがヨットでハーバーを旅立つところを各F1チーム首脳とジョン・トッドが見送るという絵柄。そのヨットの横では海賊船に乗ったフラビオ・ブリアトーレがそのヨットに向けて…

画像は下記リンク先にあります。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/25/-2009-14.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/25/-2009-14.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">エクレストン</category>
        
         <pubDate>Fri, 25 Dec 2009 18:12:33 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ドニントン 買い手見つからず</title>
         <description>ドニントンパークサーキットの長期リース権利を有し、先日F1開催断念を強いられたDonington Ventures Leisure Limitedの管財人は、同社の買い手が見つからなかったことを発表。

サーキットは所有者であるウィートクロフト一家に戻される事になるが、2010年からのF1開催に絡む大改修工事が頓挫している事で、サーキットはレースミーティング用に使用出来る状態ではなく、その補修が行なわれるのかどうかも含め、サーキットの将来は闇に閉ざされた格好だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/24/post-104.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/24/post-104.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ドニントン</category>
        
         <pubDate>Thu, 24 Dec 2009 23:00:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>小林可夢偉 ザウバーでシート合わせ</title>
         <description>小林可夢偉が2010年用マシンのシート合わせでザウバーのファクトリーを訪れた。スイスのBlick紙の中でヨーロッパに6年も住み、自身の彼女(ガールフレンド)がフランス人であることを可夢偉は明かしている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/24/post-103.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/24/post-103.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Thu, 24 Dec 2009 03:08:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>シュー メルセデスGPでF1復帰 (動画あり)</title>
         <description><![CDATA[<object width="420" height="255"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LTPMSUcd05g&hl=ja_JP&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/LTPMSUcd05g&hl=ja_JP&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="420" height="255"></embed></object>

ミハエル・シューマッハーがメルセデスGPよりF1復帰。3年契約を締結した。アブダビGPでロス・ブラウンが冗談交じりにF1復帰を打診したのがきっかけだとコメントしている。これはメルセデス育成ドライバーの一員としてF1デビューを果たしたシューマッハーが古巣に復帰する事も意味する。]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/24/-gpf1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/24/-gpf1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデスGP</category>
        
         <pubDate>Thu, 24 Dec 2009 01:48:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>モルタラの父 世界1周最速記録に挑戦</title>
         <description>2009年GP2優勝経験者で伝統のマカオGPを制したエドアルド・モルタラの父で現役パイロットであるリカルド・モルタラ氏が飛行機による世界1周最速記録に挑戦する。現在の世界記録はヴァージングローバルフライヤーを使用したアメリカ人のスティーブ・フォセット氏が保持。

モルタラ氏が67時間1分10秒を刻めれば世界記録更新となる。モルタラ氏は元WRCドライバーでもある。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/22/-1-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/22/-1-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
        
         <pubDate>Tue, 22 Dec 2009 17:51:14 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>エクレストン 2010年は24台が参戦？</title>
         <description>Times紙が伝えたところによると、F1興行主のバーニー・エクレストンは2010年より新規F1参戦予定の4チームのうち2チームが不参戦になると予想しているとのことで、これはロータスF1レーシングとヴァージンレーシングを除く、カンポスとUSF1(USGPE)を指しているだろうとのことだ。

しかしながらエクレストンの予想が当たった場合、2チームの不参戦によって計算上22台グリッドとなるが、エクレストンは2010年F1が24台グリッドになるだろうと語ったという。

これはF1から撤退したトヨタF1の2010年用マシンのデザインを買い取り、実走行をする準備があると伝えられているステファンGPの事を指しているのかもしれない。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/22/-201024.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/22/-201024.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">USGPE</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">エクレストン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">カンポス</category>
        
         <pubDate>Tue, 22 Dec 2009 17:29:49 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>2009年 F1オーバーテイク動画で可夢偉が高評価</title>
         <description><![CDATA[<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/w3c_a9qR65k&hl=ja_JP&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/w3c_a9qR65k&hl=ja_JP&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>
F1 Fanaticで掲載された上記動画、その下のコメント欄では小林可夢偉のブラジルGPでの中嶋一貴へのオーバーテイク、アブダビGPでのジェンソン・バトンへのオーバーテイクがブログ読者から高評価を得ている。]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/22/2009-f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/22/2009-f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Tue, 22 Dec 2009 16:17:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ペトロナス 年間3000万ユーロ(約40億円)スポンサー</title>
         <description>ジェームス・アレン氏がブログで明かしたところによると、メルセデスGPに対するペトロナスの年間スポンサーフィーは3000万ユーロ(約40億円)とのこと。旧ブラウンGPが受け取るチーム分配金5000万ユーロ(約65億円)と合わせればかなりの金額になる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/22/-300040.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/22/-300040.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデスGP</category>
        
         <pubDate>Tue, 22 Dec 2009 16:04:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ペトロナス メルセデスGPと長期契約</title>
         <description>マレーシアのオイルカンパニーであるペトロナスがメルセデスGPチームと長期に渡るスポンサーシップ契約を締結した。ペトロナスはつい先日、10年間以上に渡りスポンサーしてきたザウバーからのスポンサー撤退を決定し、F1チームへのスポンサーは継続しない意向を表明したばかりだった。

マレーシアを本拠とする新生ロータスF1レーシングにペトロナスがサポートする事を予測する向きもあったがそれは成らなかった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/21/-gp-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/21/-gp-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデスGP</category>
        
         <pubDate>Mon, 21 Dec 2009 19:24:17 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ニコラス・プロスト ルノーF1のリザーブも</title>
         <description>フランスのメディアは4度のF1チャンピオン、アラン・プロストの息子で2008年のユーロシリーズ3000チャンピオン、スポーツカーレース、A1GPなどで活躍中のニコラス・プロストがルノーのリザーブドライバーに関する交渉を行なっていると伝えている。父のアランはルノーF1の次期代表就任も噂されている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/21/-f1-21.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/21/-f1-21.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">プロスト</category>
        
         <pubDate>Mon, 21 Dec 2009 18:10:53 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ローマGP開催に同意</title>
         <description>ローマGP主催者のマウリシオ・フランミーニはF1興行主バーニー・エクレストンとの間でローマGP開催の同意とサインが既に成されていると発言。イタリアの首都ローマの市街地で2012年から開催される予定(エクレストンは2013年と予測)で、現行のモンツァGPが継続される事でイタリアでは年2回のF1レースが開催される予定。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/21/gp.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/21/gp.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1開催誘致</category>
        
         <pubDate>Mon, 21 Dec 2009 06:51:57 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ブランソン 女性F1ドライバー見つけられず</title>
         <description>ヴァージンレーシングのリチャード・ブランソンはF1参戦に向けて女性F1ドライバーをチームに迎え入れられるように画策したが、唯一の候補者として残ったアメリカインディレーシングで活躍中のダニカ・パトリックの承諾を取り付けることに失敗したとDaily Star紙に語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/21/-f1-20.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/21/-f1-20.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ダニカ・パトリック</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リチャード・ブランソン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ヴァージンレーシング</category>
        
         <pubDate>Mon, 21 Dec 2009 00:03:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>リチャーズ F1には大変革が必要</title>
         <description>ルノーF1買収争いでルノーから株式売却先に選択されなかった格好のプロドライブ会長のデビッド・リチャーズ氏は、F1が今後も継続するにはエアロダイナミクス開発のような一般車用技術に反映できない部分ではなく、一般乗用車開発に直結する技術に資金を投入する形を形成する事だと主張した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/20/-f1-19.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/20/-f1-19.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">デビッド・リチャーズ</category>
        
         <pubDate>Sun, 20 Dec 2009 22:12:03 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ウィリアムズ スポンサー未払い金15億円を追う</title>
         <description>Sunday Times紙が伝えたところによると、ウィリアムズF1はハムレーズ(Hamleys 英国の玩具店)の2009年スポンサーフィーを受け取っていないという。ハムレーズブランドを所有したアイスランドのBaugur Groupは2009年始めに会社更正法を申請しており、スポンサーフィーの支払いを約束し今はその名を変えたアイスランド銀行(旧名Glitnir)からの支払いは行われていないという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/20/-15.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/20/-15.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
        
         <pubDate>Sun, 20 Dec 2009 20:06:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>バトン MBE(大英帝国勲章メンバー)授与へ</title>
         <description>Sunday Mirror紙が伝えたところによると、2009年F1チャンピオンのジェンソン・バトンが昨年のルイス・ハミルトンに続き、英国の女王よりMBE(大英帝国勲章メンバー)を授与する事になった模様だ。正式な発表は来週に行なわれるとのこと。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/20/-mbe.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/20/-mbe.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
        
         <pubDate>Sun, 20 Dec 2009 19:44:24 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>モンテゼモロ アロンソにチームプレーを期待</title>
         <description>金曜日に行なわれたプレスとの会食で、フェラーリ代表のモンテゼモロはアロンソに対してチームプレーを徹底するように話していることを公表した。

フェラーリF1チーム運営代表のドメニカリとともに、数百回、数千回もチームプレーの大切さを説いたという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/19/post-102.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/19/post-102.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アロンソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モンテゼモロ</category>
        
         <pubDate>Sat, 19 Dec 2009 18:36:54 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>モンテゼモロ 「シューの双子がF1復帰」</title>
         <description>肉体的コンディション次第という条件付ではあるがメルセデスへの加入をミハエル・シューマッハーは大筋で決定しているとする発言に加えて、フェラーリのルカ・モンテゼモロ社長は「シューマッハーには私の知らない双子、もう一人のミハエルがいる」とも発言。

モンテゼモロ曰く、フェラーリでレーシングドライバーの生涯閉じると言ってくれたミハエルとは別に、ドイツ人でありメルセデスに参加しようとしている双子の兄弟、もう一人のミハエルがいるとのことだ。

彼の知るミハエルとはお互いに素晴らしい時間を享受してきたが、もう一人のミハエルにフェラーリがオファーできる事は何もないという。

モンテゼモロはもう一人のミハエル(メルセデスGP)の活躍にもエールを送っている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/19/-f1-18.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/19/-f1-18.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モンテゼモロ</category>
        
         <pubDate>Sat, 19 Dec 2009 17:51:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>「WRC継続もある」 ライコネン</title>
         <description>来季WRCにレッドブル/シトロエンジュニアから参戦するライコネンはイギリスオートスポーツ誌のインタビューで、2011年以降もWRCに留まる可能性を示唆。「全てが上手くいけばWRCを継続するかもしれない」とライコネンはコメントした。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/18/wrc-13.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/18/wrc-13.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ライコネン</category>
        
         <pubDate>Fri, 18 Dec 2009 19:44:15 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>片山右京氏が生還</title>
         <description>元F1ドライバーで探検家でもある片山右京氏が南極探検に向けてトレーニングに臨んでいた富士山でのトラブルから無事に生還した。右京氏と行動を共にした2人のクルーの安否ははっきりしていない。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/18/post-101.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/18/post-101.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
        
         <pubDate>Fri, 18 Dec 2009 19:27:42 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>「シューは苦労するかも」とロズベルグ</title>
         <description>Stuttgarter Zeitung紙にメルセデスGPのニコ・ロズベルグは「シューマッハーのF1復帰は簡単なものではないだろう」と語った。シューマッハーとメルセデスGPともにシューマッハーのF1復帰の噂を否定していない。一方でシューマッハーのかつてのライバル、ジャック・ビルヌーブは「F1復帰は彼にとって簡単なこと」とコメントしている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/18/post-100.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/18/post-100.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロズベルグ</category>
        
         <pubDate>Fri, 18 Dec 2009 19:10:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>シューマッハーの報酬は30億円に？</title>
         <description>F1現役復帰に関してメルセデスGPと大筋で合意済みと噂されるミハエル・シューマッハーの2010年の年棒が2000万ポンド(約30億円)になるとイギリスのデイリーミラー紙が伝えている。その金額が本当であればメルセデスGP(旧ブラウンGP)はバトンに提示したと言われる年棒の3倍以上の金額をシューマッハーに提示した事になる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/18/30.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/18/30.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデスGP</category>
        
         <pubDate>Fri, 18 Dec 2009 02:06:21 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>メルセデスGP No.2ドライバー決定は2010年</title>
         <description>メルセデスGPの来季ドライバー発表は2010年に決定されるとダイムラー代表のゼッシェ氏が語った。メルセデスGP入りが決定しているロズベルグのチームメイトにはミハエル・シューマッハーとニック・ハイドフェルドが噂されている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/18/gp-no22010.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/18/gp-no22010.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハイドフェルド</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデスGP</category>
        
         <pubDate>Fri, 18 Dec 2009 01:55:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ロータスとヴァージンによる賭け</title>
         <description>ロータスF1オーナーのフェルナンデス氏とヴァージンレーシングのブランソン氏はいずれも航空会社を所有するが、先日の発表会の場でブランソン氏は新規参戦チーム同士、参戦初年度のF1成績で負けたチームのオーナーは勝ったチーム側のフライトでフライトアテンダント(女装も)を勤めるという賭けを提案。フェルナンデス氏は風洞施設での開発を行なわない予定のヴァージンレーシングに負けるわけがないとその提案に乗った形だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/17/post-99.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/17/post-99.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロータスF1レーシング</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ヴァージンレーシング</category>
        
         <pubDate>Thu, 17 Dec 2009 17:21:34 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルノーF1 株式を売却 クビサの去就に暗雲も？</title>
         <description>ルノーF1が自社株の80%をGenii Capitalに売却したという。今後もルノーF1の名のままに参戦を継続する模様だが、既にルノーと契約を交わしたロバート・クビサは新主要株主とチームの関係をより明確にする事をルノーに求めている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/17/f1-235.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/17/f1-235.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">クビサ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Thu, 17 Dec 2009 17:06:52 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>小林可夢偉 ザウバー入り</title>
         <description>小林可夢偉の2010年ザウバー入りが決定した。2009年F1の終盤2戦でトヨタF1を駆り大活躍した可夢偉をペーター・ザウバー代表は高く評価しているとコメント。可夢偉は「日本人の代表としてF1に留まれる事を誇りに思う」とコメント。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/17/post-98.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/17/post-98.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Thu, 17 Dec 2009 16:55:14 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>FxPROがヴァージンGPのスポンサーに</title>
         <description>オンラインFX取引を展開するFxPROがヴァージンレーシングのスポンサーに。ヴァージンレーシングのマシン上で同社ロゴが大きく露出される予定とのこと。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/12/17/fxprogp.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/12/17/fxprogp.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ヴァージンレーシング</category>
        
         <pubDate>Thu, 17 Dec 2009 16:40:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブリアトーレとシモンズがルノーを離脱</title>
         <description><![CDATA[ルノーF1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズがチームを離脱する事をルノーF1は公表した。

各メディアはこれによりルノーはシンガポールでの故意によるアクシデント疑惑を事実上認めたと伝えている。

<a href="http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8259096.stm" target="_blank">BBCi</a>のインタビューでエディ・ジョーダンはルノーF1のシンガポールGPでの疑惑に関してFIAは明確な証拠を握っているはずだと主張。

また、F1界でブリアトーレがこれまでに築いた信頼は失われることだろうとも付け加えた。]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/09/16/f1-234.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/09/16/f1-234.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ピケ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブリアトーレ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Wed, 16 Sep 2009 22:52:22 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アルグエルスアリ カート世界選手権出場へ</title>
         <description>レッドブルのジュニア育成ドライバーの一員で、先日のハンガリーGPでF1史上最年少F1参戦ドライバーとなったジェイミー・アルグエルスアリが9月のレーシングカート世界選手権で最高峰クラスのKZ1クラスに参戦するという。

初本格F1走行となったF1デビュー戦で手堅い走りを魅せチームメイトのブエミの前でゴールし、その後のワールドシリーズバイルノーで初優勝を飾るなど、今ノリに乗っているアルグエスアリのカート世界選手権参戦の目的は、アルグエスアリ自身によると「より経験を積むため」とのことだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/08/15/f1-233.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/08/15/f1-233.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アルゲシュアリ</category>
        
         <pubDate>Sat, 15 Aug 2009 05:40:52 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 シューマッハーF1復帰をキャンセル バドエルが代役に</title>
         <description>ヴァレンシアでのヨーロッパGPに怪我で療養中のフェリッペ・マッサの代役になると予想されたミハエル・シューマッハーは、2009年2月にバイク事故で傷めた首が完治していないことを理由にF1復帰をキャンセルした。

マッサの代役にはフェラーリF1テストドライバー歴12年目のルカ・バドエルが指名された。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/08/11/f1-f1-58.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/08/11/f1-f1-58.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バドエル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Tue, 11 Aug 2009 19:11:42 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 レッドブル トロロッソ シューの特別テストに反対</title>
         <description>ウィリアムズF1に続き、フェラーリが各F1チームとFIAに提出しているミハエル・シューマッハーによるフェラーリF60でのテスト走行の許可願いに反対するチームが現れた。

それはレッドブルとスクーデリアトロロッソ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/08/04/f1-232.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/08/04/f1-232.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Tue, 04 Aug 2009 06:21:27 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ルノーF1 ピケJrを放出</title>
         <description>かねてからの噂通りネルソン・ピケジュニアのルノーF1チームからの解雇が決定した。このニュースはピケサイドからの声明という形で明らかになった。

その声明の中ではルノーF1のチームボスであり、ピケジュニア自身のマネージャーでもあるフラビオ・ブリアトーレへの批判的なコメントが随所に見られる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/08/04/f1-f1-jr.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/08/04/f1-f1-jr.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ピケ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブリアトーレ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Tue, 04 Aug 2009 06:09:42 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マッサ ファンに感謝 早期のF1復帰を熱望</title>
         <description>ハンガリーGPで生命に係わりかねない事故に見舞われながらも順調に回復し、いよいよ退院したフェリッペ・マッサはフェラーリや自身のウェブサイトに世界中から届けられた応援メッセージに対して感謝の言葉を述べた。

「僕が回復するように祈り、メッセージを送ってくれた人々に感謝したい。普段F1を見ない人達も含め本当に沢山の人々からメッセージをもらったんだ」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/08/03/f1-f1-57.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/08/03/f1-f1-57.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マッサ</category>
        
         <pubDate>Mon, 03 Aug 2009 23:26:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ウィリアムズ シューのF1テストを拒否</title>
         <description>次戦ヴァレンシアGP(ヨーロッパGP)でF1復帰となるかもしれないミハエル・シューマッハーのために、スクーデリアフェラーリがF1の9チームとFIAに対してシューマッハーによる現行F1マシンF60での1日テスト走行の許可を願い出ていた件は、ウィリアムズからの反対によって不発に終わる気配だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/08/03/f1-f1-56.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/08/03/f1-f1-56.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Mon, 03 Aug 2009 23:07:52 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ピケシニア BMWザウバー買収候補か？</title>
         <description>speedtv.comの記事のよると、間もなくルノーF1から放出される事が確定するネルソン・ピケJrの父親で3度のワールドチャンピオンであるネルソン・ピケシニアが、GP2チーム、スーパーノバの代表であるデビッド・シアーズとともにBMWザウバーの買収に乗り出すかもしれないとの事だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/08/03/f1-bmw-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/08/03/f1-bmw-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ピケ</category>
        
         <pubDate>Mon, 03 Aug 2009 22:52:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ピケJr ルノー放出発表間近</title>
         <description>speedtv.comが伝えたところによると、ルノーF1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレとの不仲説も取り沙汰されているネルソン・ピケJrのルノーF1からの放出が、本日月曜日にも発表されるとの事だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/08/03/f1-jr.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/08/03/f1-jr.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">グロジョーン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ピケ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Mon, 03 Aug 2009 22:41:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 FOTA F60のテスト走行に同意</title>
         <description>F1 Technical.netが伝えたところによると、ミハエル・シューマッハーによる2009年モデルF1マシンF60でのテスト走行許可を求めるフェラーリからの申し出に対してFOTA(フォーミュラワンチームズアソシエーション)に属する全チームが同意したという。

残るはFOTAに所属しないウィリアムズF1、フォースインディアとFIAの許可待ちとなる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/08/01/f1-fota-f60.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/08/01/f1-fota-f60.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FOTA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Sat, 01 Aug 2009 14:35:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フェラーリ F60でのテスト走行許可を懇願</title>
         <description>スクーデリアフェラーリF1チームはミハエル・シューマッハーによるF60でのテスト走行を可能にするために、各ライバルチーム並びにFIAに対してテスト許可を求める書簡を送ったとspeedtv.comは伝えた。

その書簡はシューマッハーが2006年を最後にF1レースから引退した後、2007年にフェラーリF1で行なったテスト走行を除いていかなる自動車レースにも参加していない事を記している。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-f60-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-f60-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Fri, 31 Jul 2009 20:24:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 シューマッハー 2007年型マシンでテストへ</title>
         <description><![CDATA[ヴァレンシアでフェリッペ・マッサの代役F1復帰の可能性があるシューマッハーは、今週末ムジェロで2007年型で溝付きタイヤ装着のフェラーリF1をドライブする予定だ。

マシンのメンテナンス等はフェラーリが運営する<a href="http://www.ferrari.com/English/Scuderia/Corse_Clienti/F1_Clienti/Pages/F1_Clienti.aspx" target="_blanK">F1 Clienti</a>が担当。「F1クリエンティ」は個人のフェラーリF1マシンオーナーを対象として、フェラーリが提供するF1走行会サービスとも言えるもの。]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-2007.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-2007.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Fri, 31 Jul 2009 17:13:21 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 クビサ 正式にシート探しへ</title>
         <description>2009年一杯でのF1活動停止を発表したBMWザウバー。2010年までBMWザウバーと契約していたロバート・クビサは一夜にして来季のF1シートを失った。

クビサのマネージャーがGazzetta dello Sportに語ったところによると「チームからは(F1撤退に関して)事前の連絡は一切なかった」とのことだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-228.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-228.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">クビサ</category>
        
         <pubDate>Fri, 31 Jul 2009 16:07:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 シューマッハ スーパーライセンスを取得へ</title>
         <description>怪我で療養中のマッサの代役としてヴァレンシアGPに出場する公算が高くなってきたシューマッハ。

2006年末でのF1引退と共に彼のスーパーライセンスも失効されていたが、この度新たにスーパーライセンスを取得の運びとなる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-227.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-227.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
        
         <pubDate>Fri, 31 Jul 2009 16:01:12 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ライコネン ラリー初日は20番手</title>
         <description>地元フィンランドでのWRCラウンドに出場中のキミ・ライコネンは、初日のSS(スペシャルステージ)をチームメイトからコンマ1秒遅れの総合20番手で発進。

かつてのワールドラリーチャンピオンであるトンミ・マキネンのチームが走らせるS2000仕様のアバルトグランデプントで順調な滑り出しを見せた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-20-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/31/f1-20-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ライコネン</category>
        
         <pubDate>Fri, 31 Jul 2009 03:54:34 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 シューマッハ復帰 著名人の反応</title>
         <description>4週間後のバレンシアでフェラーリからF1復帰する可能性が増しているミハエル・シューマッハ。

BBCのウェブサイトによると著名人たちは概ねポジティブなコメントを残しているようだ。

ニキ・ラウダ 元F1チャンピオン
「バーニー・エクレストンはシューマッハの給料の半分は払うべきだね！これ以上にエキサイティングなニュースがかつてF1であったかね？」

マリー・ウォーカー 伝説のF1コメンテーター
「たとえミハエルでもこのチャレンジは険しいものになるだろう。彼がフィジカル面とメンタル面で準備万端であることには疑いを持たないけれどね」

ジョナサン・レガード BBC F1コメンテーター
「レーサーと言うのはいつになってもレーサーさ。シューマッハはすぐさま人々を驚かせるだろう。ただし彼が勝てるかどうかは別問題だと思うがね」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/30/f1-226.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/30/f1-226.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
        
         <pubDate>Thu, 30 Jul 2009 16:44:50 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 シューマッハー マッサの代役 復帰準備開始</title>
         <description>ミハエル・シューマッハーはハンガリーGPで負傷を負い、少なくとも今季絶望ではと言われているフェリッペ・マッサの代役になるべく準備を進めているという。

シューマッハー自身は身体的にF1復帰は可能としているが、今年始めのスーパーバイクでの事故が原因でシューマッハのフィットネスに一抹の不安を感じていると見られるフェラーリは、今後数日に渡りシューマッハーがF1参戦可能な状態かフィジカルテストを行なう模様だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/30/f1-225.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/30/f1-225.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マッサ</category>
        
         <pubDate>Thu, 30 Jul 2009 03:17:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 BMW F1撤退の真意とは</title>
         <description>F1ジャーナリストのジョー・サウォードは自身のブログの中でBMWザウバーのF1撤退に関して言及した。

サウォードは今後数年のF1参戦を確認していたBMWが突然のF1撤退を決定したのは本当にお金だけが原因なのだろうかと問いかけている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/29/f1-bmw-f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/29/f1-bmw-f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
        
         <pubDate>Wed, 29 Jul 2009 20:52:40 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 エプシロンユースカディ F1の空席に興味</title>
         <description>スペインのスポーツプロトタイプカーマニュファクチャラーでワールドシリーズルノー参戦チームのエプシロンユースカディの代表で、かつてベネトンでシューマッハの黄金時代を支えたジョーン・ヴィラデルプラットは、Autosport.comのインタビューで自身のチームがF1の準備を未だに継続している事を伝えた。

インタビューの中でビラデルプラットはBMWザウバーのF1撤退に驚いたとしたものの、自動車メーカーのような大きな組織の決定はチーム自体から遠く離れたところで下されるものであり、それがFIAのマックス・モズレーが憂慮していた点だろうと付け加えた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/29/f1-f1-55.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/29/f1-f1-55.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
        
         <pubDate>Wed, 29 Jul 2009 20:36:42 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 FIA BMWの決断には驚かない</title>
         <description>BMWザウバーの2009年一杯でのF1撤退の決定を受け、FIAは声明を表明した。

それによると、FIAは「BMWのF1撤退を驚かない」と表現しており、かねてからのバジェットキャップルール(2010年予算制限案)がスムーズに導入されていれば、このような事態を回避出来たかもしれないと付け加えた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/29/f1-fia-bmw.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/29/f1-fia-bmw.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
        
         <pubDate>Wed, 29 Jul 2009 20:22:04 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 BMWがF1から撤退</title>
         <description>昨日からの噂通り、BMWがミュンヘンでの記者会見で2009年一杯でのF1撤退を発表した。

BMWのノルベルト・リーソファー社長は今後のBMWの継続性と環境配慮を考慮した場合に、F1活動は重要度が低いと発言。

BMWのF1活動を牽引してきたマリオ・タイセン博士とチームクルーの功績を称えながらも、現在のF1スタッフの去就についての発表はなかった。

チームの売却なども考慮に入れてあらゆるオプションを検討し、F1チームスタッフには早急に声明を公表したいという発言に留まった。

BMWザウバーF1チーム代表のタイセンは、2009年F1後半戦ではBMWのファイティングスピリット示す意向だと発言。

役員のクラウス・ドレージャー博士は、2009年度の成績不振もF1撤退を決定した要因のひとつと認めている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/29/f1-bmwf1-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/29/f1-bmwf1-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
        
         <pubDate>Wed, 29 Jul 2009 17:52:57 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハンガリー 決勝 ハミルトンが復活の優勝</title>
         <description>1	L. Hamilton	McLaren	1:38:23.876
2	K. Räikkönen	Ferrari	+ 11.529
3	M. Webber	Red Bull	+ 16.886
4	N. Rosberg	Williams	+ 26.967
5	H. Kovalainen	McLaren	+ 34.392
6	T. Glock	Toyota	+ 35.237
7	J. Button	Brawn GP	+ 55.088
8	J. Trulli	Toyota	+ 1:08.172
9	K. Nakajima	Williams	+ 1:08.774
10	R. Barrichello	Brawn GP	+ 1:09.256</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/26/f1-231.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/26/f1-231.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 26 Jul 2009 17:02:15 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バリチェロ 「95%現役継続だが…」</title>
         <description>このハンガリーGPが278回目のF1レースとなるブラウングランプリのバリチェロは自身の来年以降の進退について尋ねられこう答えたという。

「僕の中の95%は現役続行の気持ちだが、残りの5%は『もういいんじゃないか？』という気持ちだ。僕にはこの5%の気持ちが気になるんだ」

これまでF1で9勝の実績を持つバリチェロが今季一杯での自身の引退を考慮しているのではとメディアは伝えている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-95-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-95-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バリチェロ</category>
        
         <pubDate>Fri, 24 Jul 2009 20:37:58 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アルゲシュアリ 順調な初プラクティス</title>
         <description>19歳という年齢とF1での経験不足から、何人かのライバル達からそのF1参戦に心配の声も出ていたスペイン人のジェイミー・アルゲシュアリだが、生涯初の本格的なF1走行でトップのコバライネンから2秒以内、チームメイトのセバスチャン・ブエミからコンマ3秒以内に付け、周囲の心配を覆して見せた。

アルゲシュアリはセッション中にピットロード速度制限用のレブリミッターを誤作動させエンジンストールを演じたのみで、大きなミスもなく42周の最多ラップを記録した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-224.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-224.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アルゲシュアリ</category>
        
         <pubDate>Fri, 24 Jul 2009 20:11:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アルゲシュアリに吹く向かい風</title>
         <description>アロンソは今週末のハンガリーGPでF1デビューを迎え、1980年にマイク・サックウェルが記録した最年少F1出走記録を抜くジェイミー・アルゲシュアリの経験不足な点を擁護する発言をした。

しかしながらバトンは「早すぎるデビューで彼のレースキャリアに傷が付かなければいいね。彼にとっては伸るか反るかという状況だと思うよ」と発言。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-223.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-223.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アルゲシュアリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウェバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
        
         <pubDate>Fri, 24 Jul 2009 03:34:42 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ウェバー 2010年レッドブル残留が決定</title>
         <description>先日F1初優勝を遂げたレッドブルF1のマーク・ウェバーの2010年レッドブル残留が木曜日に発表された。

ウェバーは「レッドブル参画直後は苦しい時期もあったが、いつもこのチームとは楽しく仕事に取り組んできた。来年も残留出来てとても嬉しいね」と語る。

ウェバーのチームメイトのベッテルも2010年はレッドブルから参戦するために、これで現在最強チームの呼び声も高いレッドブルF1の来季ドライバーラインナップは確定した形だ。

チーム代表のクリスチャン・ホーナーはウェバーとベッテルのコンビを現在のF1で最高の組み合わせと絶賛している。

</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-2010-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-2010-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウェバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Fri, 24 Jul 2009 03:02:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ロズベルグ「3チームに可能性」</title>
         <description>現在24歳のニコ・ロズベルグには2010年F1に向けて3チームの選択肢があるとニコ自身が認める発言を行なった。

その3チームはBMWザウバー、マクラーレン、そして現時所属しているウィリアムズF1だという。

「最近のパフォーマンスが非常に良いので、ウィリアムズ残留の可能性も十分にある」とロズベルグは語っている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-3-11.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/24/f1-3-11.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロズベルグ</category>
        
         <pubDate>Fri, 24 Jul 2009 02:55:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アロンソ「アルゲシュアリの年齢は問題ない」</title>
         <description>自身も19歳でF1デビューしたスペイン人ダブルF1チャンピオンのフェルナンド・アロンソは、F1マシンで直線テストを2回しかした事がない同郷の19歳、ジェイミー・アルゲシュアリのハンガリーでのF1デビューに関して肯定的な発言を行なった。

「彼のこれまでの実績から見て問題はないだろう。F1に来れるという事は才能があるということだよ」とアロンソは語ったという。

アルゲシュアリはスペインのオイル企業レプソルと銀行La Caixaからの持ち込みスポンサー200万ユーロを今後2レースの参戦用に用意したと噂されており、日曜日のハンガリーGP決勝を無事スタートすれば、60年のF1の歴史で最年少のF1参戦ドライバーとなる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/23/f1-222.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/23/f1-222.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アルゲシュアリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アロンソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブルジュニア</category>
        
         <pubDate>Thu, 23 Jul 2009 21:00:14 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マノーのドライバー候補にチルトンとキャロル</title>
         <description>新生マノーF1のドライバー候補にイギリスF3で現在シリーズ6位のマックス・チルトンと、A1GPチームアイルランドでチャンピオンとなったアダム・キャロルが挙がっているという。

マノー代表のジョン・ブースとチルトンの父親でイギリスのビジネスマン、ダンカン・チルトンがマノーの部分的買収に関して会合を持ったとスイスのMotorsport Aktuell誌は伝えている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/23/f1-221.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/23/f1-221.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アダム・キャロル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マノー</category>
        
         <pubDate>Thu, 23 Jul 2009 20:47:47 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ビルヌーブ「USF1入りは単なる噂」</title>
         <description>2010年からF1に新規参戦するUSF1のドライバーとして、1997年のワールドチャンピオン、ジャック・ビルヌーブの加入が数週間中に発表されるのではとの噂を、ビルヌーブ自身が否定した。

ビルド紙はアレクサンダー・ウルツ加入の噂も伝えている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/23/f1-usf1-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/23/f1-usf1-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">USF1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ジャック・ヴィルヌーブ</category>
        
         <pubDate>Thu, 23 Jul 2009 20:32:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ドイツ 決勝</title>
         <description>1	M. Webber	Red Bull	1:36:43.310
2	S. Vettel	Red Bull	+ 9.252
3	F. Massa	Ferrari	+ 15.906
4	N. Rosberg	Williams	+ 21.099
5	J. Button	Brawn GP	+ 23.609
6	R. Barrichello	Brawn GP	+ 24.468
7	F. Alonso	Renault F1	+ 24.888
8	H. Kovalainen	McLaren	+ 58.692
9	T. Glock	Toyota	+ 1:01.457
10	N. Heidfeld	BMW Sauber	+ 1:01.925</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/07/12/f1-230.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/07/12/f1-230.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 12 Jul 2009 16:56:49 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 イギリス 決勝 ヴェッテルがドライで初優勝</title>
         <description>1	S. Vettel	Red Bull	1:22:49.328
2	M. Webber	Red Bull	+ 15.188
3	R. Barrichello	Brawn GP	+ 41.175
4	F. Massa	Ferrari	+ 45.043
5	N. Rosberg	Williams	+ 45.915
6	J. Button	Brawn GP	+ 1:06.285
7	J. Trulli	Toyota	+ 1:08.307
8	K. Räikkönen	Ferrari	+ 1:09.622
9	T. Glock	Toyota	+ 1:09.823
10	G. Fisichella	Force India F1	+ 1:11.522</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/06/21/f1-229.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/06/21/f1-229.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 21 Jun 2009 16:48:54 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 トルコ 決勝 バトンが今季6勝目</title>
         <description>1	J. Button	Brawn GP	1:26:24.848
2	M. Webber	Red Bull	+ 6.714
3	S. Vettel	Red Bull	+ 7.461
4	J. Trulli	Toyota	+ 27.843
5	N. Rosberg	Williams	+ 31.539
6	F. Massa	Ferrari	+ 39.996
7	R. Kubica	BMW Sauber	+ 46.247
8	T. Glock	Toyota	+ 46.959
9	K. Räikkönen	Ferrari	+ 50.246
10	F. Alonso	Renault F1	+ 1:02.420</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/06/07/f1-6-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/06/07/f1-6-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 07 Jun 2009 16:43:35 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 モナコ 決勝 バトンが5勝目</title>
         <description>2009年F1 モナコGP 決勝結果

1	J. Button	Brawn GP	1:40:44.282
2	R. Barrichello	Brawn GP	+ 7.666
3	K. Räikkönen	Ferrari	+ 13.442
4	F. Massa	Ferrari	+ 15.110
5	M. Webber	Red Bull	+ 15.730
6	N. Rosberg	Williams	+ 33.586
7	F. Alonso	Renault F1	+ 37.839
8	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso	+ 1:03.142
9	G. Fisichella	Force India F1	+ 1:05.040
10	T. Glock	Toyota	+ 1 laps</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/24/f1-5-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/24/f1-5-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 24 May 2009 16:33:17 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブラウンGP メルセデス製KERS導入に一歩前進</title>
         <description>2010年F1の開幕5戦で4勝を挙げているブラウンGPに、かねてからの噂通りメルセデスからKERSシステムが供給される事になった。

チームはマシンの重量配分を犠牲にすることなく、KERSを搭載する方法を模索する事になる。

当初はホンダエンジン搭載用にデザインされたブラウンGPのBGP001だけに、チーム代表のロス・ブラウンによると、メルセデスエンジンを搭載するために既にいくつかの部品の追加やマシン変更を行う必要があったとのことで、KERSの搭載場所の確保は簡単なことではない様子だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/16/f1-gp-kers.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/16/f1-gp-kers.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデス</category>
        
         <pubDate>Sat, 16 May 2009 18:19:50 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 FIAとFOTAが物別れ フェラーリはフランスの裁判所へ</title>
         <description>バジェットキャップ(2010年からのF1チームの年間予算を事実上4000万ポンドに制限するF1の新ルール)、2クラス制のF1(4000万ポンドの年間予算を受け入れたチームとそれ以外のチーム間で、ルールの関係上、大きなマシン性能差が発生する)、5月29日の2010年F1エントリー申請提出期限の延長に関する、FIAとFOTA(フォーミュラワンチームズアソシエーション)の金曜日にイギリスのヒースローで行なわれた話し合いは物別れに終わった。

FIAのマックス・モズレーは、全チームが4000万ポンドの予算制限の道を選べば、F1が2クラス制になることはないと主張している。

FOTAはモズレーに対して新たなF1予算削減案を提出する意向を示し、モナコGPの前にFOTAによるミーティングを持つ事を決定した。しかしながら、5月29日の2010年F1エントリー締め切り日が迫る中、バジェットキャップ問題はFOTAにとって時間との戦いにもなってきた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/16/f1-fiafota.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/16/f1-fiafota.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年F1予算削減</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モズレー</category>
        
         <pubDate>Sat, 16 May 2009 17:32:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 イギリスのF3チーム ライトスピードがF1参戦へ名乗り</title>
         <description>2008年からイギリスF3のナショナルクラス(Bクラス)に参戦するLitespeed(ライトスピード)が、バジェットキャップの導入が予定されている2010年F1への参戦に向けて、来週金曜日から始まるF1エントリー受付に申請書を提出するとの事だ。

また、ライトスピードはテクニカルパートナーとして、元フォースインディアのマイク・ガスコイン率いるMGIカンパニーと契約を交わした模様だ。

2010年F1エントリーの受付は5月29日に終了し、6月12日に2010年のF1参戦チームがFIAより発表される。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/15/f1-f3-f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/15/f1-f3-f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年F1予算削減</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
        
         <pubDate>Fri, 15 May 2009 06:15:13 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 ジョー・タンディ JTR代表が交通事故で還らぬ人に</title>
         <description>イギリスF3のフロントランナーであるJTR(ジョー・タンディレーシング)の代表ジョー・タンディが、13日に起きた高速道路での事故により死亡した。享年26歳だった。

11歳の頃からミニストック(オーバルレース)で自動車レースに参戦し、イギリスチャンピオンにも輝いたジョー・タンディ。レーシングサーキットへ戦いの場を移してもジョーの才能は輝き続け、自身の身の回りの物を全て売り払って集めた資金を元手に参戦した2005年のフォーミュラパーマーアウディでは、参戦初年度でチャンピオンに輝く偉業を達成した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/15/f3-jtr.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/15/f3-jtr.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F3</category>
        
         <pubDate>Fri, 15 May 2009 05:41:50 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 モズレー エクレストン FOTAが金曜に会合か</title>
         <description>バジェットキャップルールの導入次第ではF1撤退するというフェラーリの声明を受けて、FIAのマックス・モズレーとFOTA、バーニー・エクレストンも同席してのミーティングが開かれる模様だ。

以前はモズレーの考え(年間予算4000万ポンドのバジェットキャップなど)を支持したエクレストンだったが、フェラーリの決定を真剣に受け入れ、FOTAとモズレーとともに自身を含めた会議を持つ事になった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/14/f1-fota.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/14/f1-fota.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年F1予算削減</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">エクレストン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モズレー</category>
        
         <pubDate>Thu, 14 May 2009 15:12:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マッサ夫人のラファエラ 11月に長男を出産予定</title>
         <description>フェラーリF1のフェリッペ・マッサとラファエラ夫人の初めての子供が、今年の11月に誕生する予定だという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/14/f1-11-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/14/f1-11-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マッサ</category>
        
         <pubDate>Thu, 14 May 2009 09:50:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 今度はルノーF1 バジェットキャップ導入の場合はF1撤退も</title>
         <description>フェラーリが重役会議を経て、FIAが推し進めるバジェットキャップ案への断固反対姿勢(導入の際はF1から撤退)を示したのに続き、今度はルノーF1が、2010年に4000万ポンド(約60億円)のバジェットキャップが導入された場合には、F1から撤退するという声明を公表した。

フェラーリの声明と同様にルノーF1のそれも、FOTA(フォーミュラワンチームズアソシエーション)の予算削減案を全く無視したFIAの姿勢に対して、かなりの憤りをルノーが持っている事を感じさせるものだった。

「我々(FOTA)も予算削減案を出した事を強調すべきだ。ルノーはFIAのやり方ではなく、段階的にバジェットキャップを導入する事が裁量の策と考えている」とルノーの声明は語っている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/14/f1-f1-f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/14/f1-f1-f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年F1予算削減</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Thu, 14 May 2009 09:25:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 毒舌ニキ・ラウダ フェラーリとF1チームを一喝</title>
         <description>3度のF1チャンピオンで、瀕死の火傷を負いながら九死に一生を得た、不死身の男の異名を取るニキ・ラウダの歯に衣着せぬ発言が、久々にドイツのBild紙面で踊った。

ラウダによると、いくつかのF1チームがFIAのバジェットキャップ案やマックス・モズレーに噛みついているのは、「実にばかばかしい話だ」とのことだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/13/f1-f1-54.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/13/f1-f1-54.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年F1予算削減</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ラウダ</category>
        
         <pubDate>Wed, 13 May 2009 03:10:10 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハミルトン スペインから敵対心は感じない</title>
         <description>日曜日のバルセロナでのレースで顔と腕を黒塗りにし、マクラーレンのチームシャツを着たファンがテレビ映像に映し出された件で、FIAは人種的偏見に当たる事実が存在したかどうかの調査に乗り出し、にわかに人種的偏見問題が注目を浴びている。

しかしながら、スペインの新聞紙El Mundに対し当のハミルトンはスペイン人F1ファンからの敵対心を感じないと語り、「スペインにも多くの僕のファンがいるようだ」と付け加え、周囲が憂慮するような行為をスペイン人ファンから受けていないと確認した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/13/f1-220.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/13/f1-220.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">人種的偏見</category>
        
         <pubDate>Wed, 13 May 2009 02:19:57 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フェラーリ 2010年F1参戦休止の可能性も</title>
         <description>FIAのバジェットキャップ案に関連して火曜日に重役会議を持ったフェラーリは、FIAのWMSC(ワールドモーターカウンシル)で決議された現行のバジェットキャップ(F1年間予算制限)ルールが適当な方法で修正されない限り、2010年F1選手権への参戦を休止すると公表した。

FOTA(フォーミュラワンチームズアソシエーション)やフェラーリからの新バジェットキャップルールに関する二つの憂慮点、「急激なF1参戦年間予算削減に対応する事の非現実的さ」「年間参戦予算4000万ポンド(約60億円)を選択したチームと、それ以外のチームでマシンレギュレーションが異なる事でF1が2クラス制(2ティア)になってしまう点」を、現状では無視する形で2010年からのバジェットキャップ案導入をFIAは推し進めている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/13/f1-2010f1-3.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/13/f1-2010f1-3.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年F1予算削減</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Wed, 13 May 2009 01:55:50 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バジェットキャップ導入の場合 レッドブルもF1不参戦</title>
         <description>最近の最も大きな話題、バジェットキャップ(F1年間予算削減)案が現在のFIA案の通り導入された場合、2010年のF1にレッドブルとトロロッソは参戦しないと、レッドブルのオーナーであるディエトリッヒ・マテシッツが公言した。

事実上、F1年間予算を2010年から4000万ポンド(約60億円)に制限するというFIAが推し進める案は、フェラーリ、BMW、トヨタなどから大きな反発を受けており、その中にレッドブルとトロロッソも加わった形だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/11/f1-f1-53.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/11/f1-f1-53.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年F1予算削減</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マテシッツ</category>
        
         <pubDate>Mon, 11 May 2009 07:42:25 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 スペインGPでの人種的偏見疑惑にFIAが調査</title>
         <description>昨日のスペインGPのテレビ放送で、顔を黒く塗り、マクラーレンのチームシャツを着たF1ファンが映し出されたことに関連し、FIAが人種的偏見の疑いがなかったかどうか調査に乗り出すとの事だ。

スペイン人F1ファンによるルイス・ハミルトンに対する人種偏見的行動が昨年カタロニアサーキットでのF1テスト中に発生した経緯もあり、同サーキットは同様の問題が再発した場合は、F1カレンダーからの除外処分もあり得るとFIAから注意を受けていた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/11/f1-gpfia.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/11/f1-gpfia.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">人種的偏見</category>
        
         <pubDate>Mon, 11 May 2009 07:06:00 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 スペイン 決勝 バトンが2連勝で今季4勝目 中嶋13位</title>
         <description>スペインGPでブラウンGPのジェンソン・バトンが、3ストップ作戦に切り替えたチームメイトのルーベンス・バリチェロを逆転し、バーレーン戦に続き2連勝、2009年4勝目を達成した。

バリチェロが2位、2度目のピットストップでマッサとベッテルを抜き、終盤はペースの上がらないバリチェロに肉薄したレッドブルのマーク・ウェバーが、チームメイトのベッテルの前の3位でゴールした。

フェラーリのマッサは、終盤ガス欠の恐れから大幅にペースダウンし、ベッテルに4位、最終ラップにルノーのアロンソに5位を献上する形で、6位フィニッシュとなった。

ウィリアムズの中嶋一貴は1周遅れの13位となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/10/f1-24-13.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/10/f1-24-13.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バリチェロ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Sun, 10 May 2009 22:53:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>IRC サタラリーアゾレス プジョーのミークが独走優勝</title>
         <description>プジョーのクリス・ミークがIRC(インターコンチネンタルラリーチャレンジ)の第4戦で独走の優勝を飾った。第3戦のケニヤ戦での優勝に続きミークは2連勝を達成した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/10/irc-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/10/irc-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">IRC</category>
        
         <pubDate>Sun, 10 May 2009 22:43:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 スペイン レース2 モルタラ初優勝 小林可夢偉5位</title>
         <description>GP2スペインラウンドの第2レースで、アーデンのエドアルド・モルタラが優勝を飾った。

第1レースで優勝したロメイン・グロジョーンは8番手から好スタートで4番手へ浮上。その後序盤戦のうちに前方のマシンを次々と抜き2番手に上がったが、モルタラの攻略はならなかった。

ポールポジションからスタートした小林可夢偉はスタートで5番手に順位を落とし、我慢のレースで5番手のままフィニッシュとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/10/gp2-2-5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/10/gp2-2-5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">グロジョーン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Sun, 10 May 2009 21:52:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 スペイン レース1 グロジョーンが優勝 可夢偉14台抜きの8位</title>
         <description>2009年GP2の開幕戦、スペインラウンドの第1レースで、ルノーF1のリザーブドライバーであるロメイン・グロジョーンがポールポジションから優勝を飾った。

2位にもグロジョーンのチームメイト、ロシア人のヴィタリー・ペトロフが続いた事で、バーワカンポスチームはGP2開幕戦1-2フィニッシュを達成。

トヨタの育成ドライバーである小林可夢偉は、22番手スタートから怒涛の追い上げを見せ、ポイント圏内の8番手でゴールした。これにより可夢偉は第2レースをポールポジションからスタートする事になる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/10/gp2-1-148.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/10/gp2-1-148.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Sun, 10 May 2009 01:04:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 スペイン 予選 残り2秒でアタック開始 バトンがポールポジション獲得</title>
         <description>Q3の残り時間2秒で渾身のタイムアタックに入ったブラウンGPのジェンソン・バトンが、この最終ラップで1番時計を刻み、スペインGPのポールポジションを獲得した。

2番手には開幕戦から予選トップ3を常に維持しているレッドブルのセバスチャン・ベッテルが入り、今週末を通じてバトンのペースを常に上回っていた、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロが3番手で続いた。

4番手にはF60に大幅なモディファイを行なったフェラーリのフェリッペ・マッサが入ったが、チームメイトのライコネンはチームとの作戦ミスで、まさかのQ1落ちという屈辱を再び味わった。

ウィリアムズの中嶋一貴は今季一番とも言える予選展開を見せたが、最終的にはQ2を通過出来ず11番手からのスタートとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/09/f1-2-11.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/09/f1-2-11.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Sat, 09 May 2009 22:55:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 スペイン フリー走行3回目 フェラーリが1-2</title>
         <description>F60に大幅なマシン開発を行なってきたフェラーリが、スペインGPのフリー走行3回目で久々の1-2フィニッシュとなった。

フェラーリの背後にはブラウンGPの2台、バトンとバリチェロが続き、順調な仕上がりを見せる。

現在最も速いF1マシンといわれるレッドブルのRB5を駆るウェバーとベッテルは、少な目の燃料での走行を行なっていないのか、13、16番手に着けている。

フリー走行2回目で2番手に着けた中嶋一貴は、18番手でセッションを終えた。

ハイドフェルドは、コースアウトからマシンのフロントウィングや左フロントサスペンション周りににダメージを与え、BMWザウバーのメカニックは2時間後の予選に向けてマシン修復を行なっている。

レッドブルは新型のリアウィングの2個目がサーキットに到着、早速マシンに装着しテストを行っていた。新リアウィングの3個目は、チーム代表のクリスチャン・ホーナーによると土曜日の夜にカタルニアに到着の予定とのことだ。

ルノーF1のネルソン・ピケJrは、新型リアウィングの取り付けの問題からかマシンリアの振動を訴え、セッション中にリアウィングの交換を行なっていた。

ヨーロッパにF1GPが帰るや否や、各チームとも分刻みのマシン開発を行なっている事が表面化してきている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/09/f1-3-12.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/09/f1-3-12.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Sat, 09 May 2009 19:06:11 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 スペイン 予選 グロージャンがポール 小林可夢偉は22番手</title>
         <description>いよいよ開幕する2009年GP2のメインシリーズ。開幕ラウンドスペインのカタルニヤサーキットでの予選でトップを奪ったのは、新生バーワアダックスチーム(旧カンポス)のロメイン・グロージャンだった。

2番手にはGP2のベテランとなったルーカス・ディ・グラッシが続き、現役ルノーF1リザーブドライバーのグロスジャンと、元ルノーF1テストドライバーのディ・グラッシがフロントローに並ぶ事になった。

3番手にはグロスジャンのチームメイト、ヴィタリー・ペトロフが着けた。

GP2メインシリーズのルーキードライバートップは、2008年ユーロF3チャンピオンでウィリアムズトヨタF1のテストドライバーを務めるニコ・フルケンバーグで、4番グリッドを獲得した。

GP2アジアシリーズのチャンピオンでトヨタ育成ドライバーの小林可夢偉は、フリー走行でマシントラブルから走行を許されず、この予選でも22番手という不本意な結果となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/09/gp2-22.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/09/gp2-22.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">グロージャン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Sat, 09 May 2009 16:28:21 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>IRC サタラリーアゾレス レグ1 ミークが20秒差でトップ</title>
         <description>インターコンチネンタルラリーチャレンジのサタラリーアゾレス、レグ1を終わってトップにはプジョー207を駆るクリス・ミークが立ち、2番手のニコラス・ボワロスに20秒の大量リードを築いている。

エスケープゾーンがなく、寸分の違いもない正確なドライビングを求められるサタラリーアゾレスのグラベルステージで、フレディ・ロイクスやスコダのユホ・ハンニネンはスピンやマシンダメージなどで大きくタイムロスをした。

スコダのヤン・コペッキーが3番手、アバルトグランデプントのアントン・アレンが4番手に続いている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/09/irc-1-20.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/09/irc-1-20.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">IRC</category>
        
         <pubDate>Sat, 09 May 2009 16:07:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 スペイン フリー走行2回目 ロズベルグと中嶋が1-2</title>
         <description>2009年スペインGPのフリー走行2回目で、ウィリアムズトヨタのロズベルグと中嶋が1-2を決めた。

セッションの中盤から終盤までトップの座に君臨した中嶋だったが、残り15分のところでチームメイトのロズベルグにその座を奪われた。

3番手には地元スペインのヒーロー、フェルナンド・アロンソが着け、以降はブラウンのバリチェロ、マーク・ウェバー、ジェンソン・バトン、ベッテルと続いた。

フォースインディアのエイドリアン・スーティルは燃料トラブルのため1周も走らなかった。

フリー走行は土曜日にもう1度行なわれ、その後予選が行なわれる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/09/f1-2-12.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/09/f1-2-12.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋一貴</category>
        
         <pubDate>Sat, 09 May 2009 15:48:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 トロロッソ コンストラクター化を進める</title>
         <description>これまでの4年間、レッドブルテクノロジーズを通じて基本的にはシャシー製作をアウトソーシングしていたトロロッソだが、2010年からカスタマーカーの使用が禁止される事を受け、チームのコンストラクター化を進めているという。

トロロッソの代表であるフランツ・トストがAUTOSPORT誌に語ったところによると、チームはF1マシンデザイナーの雇用を検討中であり、チーム個別のF1マシンデザイン部門を創設する準備を、チームの本拠地であるファエンツァで順調に進めているという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-219.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-219.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Fri, 08 May 2009 19:35:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 スペイン フリー走行1回目 バトンがトップ 中嶋一貴5番手</title>
         <description>スペインGPのフリー走行1回目はブラウンGPのジェンソン・バトンがトップタイムを記録した。

2番手にはトヨタF1のトゥルーリが続き、3、4番手にはBMWザウバーの2台が着けた。

日本期待の中嶋一貴は、チームメイトのロズベルグを上回り5番手発進となっている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-1-5-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-1-5-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋一貴</category>
        
         <pubDate>Fri, 08 May 2009 19:16:47 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>IRC サタラリーアゾレス ロイクスがスーパースペシャルでトップ</title>
         <description>インターコンチネンタルラリーチャレンジの第4ラウンド、ポルトガルのサタラリーアゾレスのスーパースペシャルステージで、プジョーのフレディー・ロイクスはトップタイムを記録した。

2番手と3番手にもプジョーのクリス・ミークとニコラス・ボワロスが続いた。本格的なステージは金曜日から始まる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/08/irc.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/08/irc.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">IRC</category>
        
         <pubDate>Fri, 08 May 2009 16:58:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 BMWザウバー エアロダイナミクスを大幅変更</title>
         <description>2009年のF1シーズンで苦戦を強いられているBMWザウバーだが、今週末のスペインGPに向けて行なわれたF1.09へのエアロダイナミクスの大幅な見直しで、マシンのルックスが大きく変更された。

多くのチームが、2009年初のヨーロッパでのF1ラウンドに照準を合わせて様々なマシン開発を行なってきているが、BMWザウバーのF1.09が、見た目上、最も変化したマシンだといえそうだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-bmw-7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-bmw-7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
        
         <pubDate>Fri, 08 May 2009 07:08:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ジャック・ヴィルヌーブがF1復帰目指す？</title>
         <description>1997年のF1チャンピオンであり、伝説の名ドライバーでもあるジル・ヴィルヌーブの息子ジャック・ヴィルヌーブが、F1復帰の可能性を言及している。

カナダのニュースサイトであるRueFrontenac.comが伝えたところによると、現在ブラウンGPでバリチェロ担当エンジニアを務め、かつてはヴィルヌーブのF1タイトル獲得を支えたジョック・クリアとの連絡をマメに取っているというヴィルヌーブ。

クリアから常々、2009年仕様のF1は本物のレーシングカーだと伝えられているそうだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-f1-52.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-f1-52.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">USGPE</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ジャック・ヴィルヌーブ</category>
        
         <pubDate>Fri, 08 May 2009 06:48:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 スペインGPに向けフェラーリF60が大改造 巻き返しなるか</title>
         <description>スペインGPに向けて最も大きなマシン開発を行なってきたのはフェラーリF1と予想されている。

フェラーリF60には新しいアンダーフロアとダブルデッカーリアディフューザー、新エンジンカバー、より丸みを帯びた新サイドポッド、新エキゾースト排出口が装着され、マシンリア周りの電気系やハイドロリック系の再配置を可能にするために、大幅なリア周りの改造を行なってきた模様だ。

また、KERS装着のデメリットを軽減するために、ライコネンには10kgも軽量化された新型タブ(モノコック)が用意されており(マッサ車はライコネン車よりも10kg重いことになる)、フロントとリアウィングにも改良がされているという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-gpf60.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-gpf60.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Fri, 08 May 2009 00:58:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブラウンGPとウィリアムズに新スポンサー</title>
         <description>ブラウンGPは世界的に有名なシートベルトのハーネスメーカーであるウィランズとのパートナーシップ契約を結んだ。

今週末のスペインGPからブラウンGPのBGP001にはウィランズのシートベルトが装着され、マシン上にもウィランズのロゴが貼られる予定だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-gp-9.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/08/f1-gp-9.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Fri, 08 May 2009 00:38:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F2 初合同テストのトップタイムはロバート・ウィッケンス</title>
         <description>新生F2シリーズの初合同テストのトップタイムは、レッドブルジュニアドライバーのロバート・ウィッケンスが記録した。

2位に続いたのもレッドブルジュニアのミルコ・ボルトロッティ。ボルトロッティは、昨年末のフェラーリF1テスト(自身初のF1テスト)で、フェラーリのテストサーキットであるフィオラノのコースレコードを破った、イタリア期待の若手ドライバーだ。

3番手には元F1ドライバーで、現F1解説者のマーティン・ブランドルの息子、アレックス・ブランドルが着けた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/07/f2-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/07/f2-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ボルトロッティ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブルジュニア</category>
        
         <pubDate>Thu, 07 May 2009 07:43:29 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 FOTAはバジェットキャップに関する話し合いをFIAに要請</title>
         <description>水曜日にイギリスのヒースローで会合を持ったFOTA(フォーミュラワンチームズアソシエーション)の議題は、FIAが2010年からの導入を進めるバジェットキャップ(F1参戦年間予算削減)ルールに関する意見交換と、新コンコルド協定に関するエクレストンとの交渉の進展状況の評価だったという。

会議終了後にFOTAはバジェットキャップルールに関する憂慮の姿勢を示し、早急にFIAとの話し合いを持ちたいとする意向を表明した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/07/f1-fotafia.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/07/f1-fotafia.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FOTA</category>
        
         <pubDate>Thu, 07 May 2009 07:23:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 鈴木亜久里氏がスーパーアグリF1復帰へ前向きコメント</title>
         <description>2008年のスペインGPを最後にF1から撤退したスーパーアグリF1が、2010年から導入される見込みのバジェットキャップ(マーケティング費やF1ドライバーへの給与を除き、F1の年間参戦予算を4000万ポンド、約60億円に制限する案)の動向と、鈴木亜久里元代表の状況次第で復活するかもしれない。

とは言っても、これは鈴木亜久里自身が6日のサンケイスポーツに語ったコメントが噂の出所。

「体力的に可能なら(F1)やりたいよね」と鈴木亜久里は語ったと同紙は伝えた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/07/f1-f1-51.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/07/f1-f1-51.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
        
         <pubDate>Thu, 07 May 2009 03:21:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 サイモン・ジレット「ドニントンパークのF1開催に問題なし」</title>
         <description>ドニントンベンチャーズのサイモン・ギレットは、ドニントンの2010年F1開催に関するネガティブな報道を否定し、ドニントンパークでのF1開催が揺ぎ無いことを確認した。

先日サーキットオーナーのウィートクロフト家からサーキットレンタル料の未払いに関する告訴を受け、改修工事の不手際からイギリスF3ラウンドの開催も中止せざるを得なかった、ドニントンパークの運営権を握るドニントンベンチャーズ。

火曜日にサーキット管轄の州会議の投票で、借入証明書の提出と書類へのサインをする期限が6月末まで伸ばされ、現在は1億ポンドとも言われるサーキット改修工事費用の捻出に走り回っているようだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/06/f1-f1-50.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/06/f1-f1-50.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1開催誘致</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ドニントン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Wed, 06 May 2009 23:47:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マックス・モズレーに悲報 息子のアレクサンダーが還らぬ人に</title>
         <description>警察とFIAの水曜日の発表によると、現FIA会長であるマックス・モズレーの息子、アレクサンダー・モズレー(享年39歳)が、ロンドンの自宅で死亡しているのが確認された。

警察のレポートによると、アレクサンダー・モズレーの死亡に関して、事件性の疑いはないとのことだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/06/f1-218.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/06/f1-218.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モズレー</category>
        
         <pubDate>Wed, 06 May 2009 23:29:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F2 初合同テストに24台が参加</title>
         <description>2009年から復活するF2選手権の初合同テストが、イギリスのスネッタートンサーキットで開始された。

既に参戦が決定している24名のドライバーが参加した初テストは大きなトラブルもなく、無事にテスト初日を終えた。

元GP2ドライバーで経験豊富なアンディ・スチェックは、F2マシンJPH1のダウンフォースレベルに驚きを見せていた様子だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/06/f2-24.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/06/f2-24.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F2</category>
        
         <pubDate>Wed, 06 May 2009 17:34:17 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 エクレストン ブラウンGPへホンダの分配金を支払わない</title>
         <description>ホンダレーシングF1へ支払う予定であった2000万ポンドのF1プライズマネー(チーム分配金)について、バーニー・エクレストンはブラウンGPへの支払いをしない旨を確認した。

フラビオ・ブリアトーレは当初、ブラウンGPへのホンダ用F1分配金の支払いに賛成していたが、先にFIAがブラウンGPのものも含め、ダブルデッカーディフューザーを容認する結論を出したことで、ルノーを含め、ダブルデッカーディフューザーを持たない7チームが、予定以上の予算の捻出を強いられたことに対応したものと思われる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/06/f1-gp-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/06/f1-gp-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">コンコルド協定</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Wed, 06 May 2009 15:57:14 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP3 ダラーラ製マシン 2L+280馬力のルノー製エンジンに</title>
         <description>2010年からF1の第2のフォーミュラカーサポートレース(フォーミュラBMWを入れると第3)として開催されるGP3シリーズの概要が発表された。

2005年からF1の前座レースを務める現行GP2シリーズの弟分に当たるGP3シリーズは、F3やインディカー、スポーツカー、そしてF1で数々の名車を生み出してきたダラーラ製のシャシー(車両)を使用することになった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/06/gp3-2l280.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/06/gp3-2l280.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP3</category>
        
         <pubDate>Wed, 06 May 2009 03:05:36 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 タイセン 「2クラス制(バジェットキャップ)のF1に魅力なし」</title>
         <description>BMWザウバーの代表であるマリオ・タイセンは、事実上2クラス制になる事が予想される2010年のF1にBMWは魅力を感じないとする発言をした。

「BMWにとって2クラス制(バジェットキャップ)のF1に魅力はない」

2月のBMW幹部会議でF1参戦継続の許可を得たタイセン率いるBMWＦ１プロジェクトだが、FIAが推し進めている2010年からの新F1レギュレーションによって、4000万ポンド(約60億円)のF1年間予算制限(バジェットキャップ)が導入された場合、BMWの方針が変わる可能性がある事をタイセンは示した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/06/f1-2f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/06/f1-2f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年F1予算削減</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Wed, 06 May 2009 01:45:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 BMWザウバー スペインGPでKERS使用せず</title>
         <description>BMWザウバーのマリオ・タイセンは、スペインGPでKERSシステムを使用しない事を確認した。

これは、エアロパッケージの大幅変更をスペインGPで導入する中で、現時点で(特にクビサ車で)マシンバランスを損なう原因になっているKERSの要素を排除して、エアロダイナミクスのセットアップに集中したいという意向を受けてのものだという。
</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/05/f1-bmw-gpkers.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/05/f1-bmw-gpkers.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
        
         <pubDate>Tue, 05 May 2009 17:53:15 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ドニントンパーク イギリスGP開催の運命は火曜日に決まる？</title>
         <description>サーキットオーナーから訴訟を起こされるなど、F1開催が危ぶまれているドニントンパークでのイギリスGP。

F1開催に漕ぎ着けられるかの運命は、ドニントンパークの改修工事の許可を廃止するかどうかを決めるために火曜日に行なわれる地元行政の投票の結果次第だと報道されている。

先日、改修工事の遅れの関係から4月26日のイギリスF3開催が中止となった後に、5月17日のBTCC開催を事実上確認したドニントンパークだったが、F1開催のための改修工事は別話のようだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/05/f1-gp-7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/05/f1-gp-7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1開催誘致</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリス</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ドニントン</category>
        
         <pubDate>Tue, 05 May 2009 17:06:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フォースインディアF1 KERS導入はニュルブルグリング戦から？</title>
         <description>フォースインディアF1のオーナーであるヴィジェイ・マルヤが語ったところによると、フォースインディアF1のKERS導入は7月中旬になる予定だという。

今のところ、2009年F1第9戦のニュルブルグリング戦からのKERS投入が濃厚と見られている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/05/f1-f1-kers.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/05/f1-f1-kers.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フォースインディア</category>
        
         <pubDate>Tue, 05 May 2009 16:48:12 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WTCC モロッコ シボレークルーズが2連勝</title>
         <description>2009年WTCC(ワールドツーリングカー選手権)のモロッコ戦で、シボレーのクルーズが第1レースではハフのドライブで、第2レースはニコラ・ラリーニのドライブで2連勝を飾った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/04/wtcc-2-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/04/wtcc-2-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WTCC</category>
        
         <pubDate>Mon, 04 May 2009 22:00:10 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WSR スパ 第2レース ウォーカーが逆転優勝</title>
         <description>ワールドシリーズバイルノーのスパ戦、第2レースでP1のジェームス・ウォーカーが見事なピットストップ戦略で逆転優勝を遂げた。

地元ドライバーのベルトランド・バゲッテは2番手フィニッシュとなり、アルティメートのミゲール・モリーナが3番手に着けた。

レッドブルとトロロッソのリザーブドライバー、ブレンドン・ハートレーは10番手フィニッシュとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/04/wsr-2-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/04/wsr-2-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WSR</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WSR</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハートリー</category>
        
         <pubDate>Mon, 04 May 2009 21:49:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 シルバーストンGP 決勝 バン・ダ・ザンデがデビュー優勝</title>
         <description>イギリスF3の第2ラウンド、シルバーストーンGP戦の第1レースで、オランダ人のレンジャー・バン・ダ・ザンデがイギリスF3デビュー戦優勝を果たした。

また、第2レースでは現在シリーズリーダーでレッドブルジュニア育成ドライバーのダニエル・リッチアードが優勝を飾り、2009年イギリスF3の序盤4戦で3勝目を記録した。

中嶋大祐は第1レースを6位、第2レースを4位と、開幕4戦を全てトップ6でフィニッシュする安定感を見せている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/04/f3-gp-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/04/f3-gp-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リッチアード</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブルジュニア</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Mon, 04 May 2009 21:11:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP ブランズハッチ 連勝でアイルランドとキャロルにタイトル</title>
         <description>2008-2009年のA1GPシリーズは、メキシコ戦が豚インフルエンザの影響で開催中止になった事で、このブランズ戦が最終戦となった。

そんな中、チームアイルランドのアダム・キャロルはダブルポールとダブル優勝を遂げ、チームアイルランドに初のA1GPタイトルをプレゼントした。

前年チャンピオンのチームスイスのニール・ヤニはシリーズ2位、ポルトガルのフィリッペ・アルバケアキューはシリーズ3位となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/04/a1gp-17.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/04/a1gp-17.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アダム・キャロル</category>
        
         <pubDate>Mon, 04 May 2009 20:47:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WTCC モロッコ シボレークルーズのハフがポールポジション</title>
         <description>2009年WTCCの第3ラウンド、モロッコはマラケシュのストリート特設サーキットで、ロバート・ハフは自身2度目のポールポジションを獲得。シボレークルーズにとってはWTCC初ポールポジションとなった。

60kgのウェイトハンディを背負うセアト勢は依然好調でタルキーニ、ミュラー、ジェネが2-4番手に着けた。

シボレークルーズを駆るアラン・メニュは2番手タイムを記録したが、タイム計測後に起こしたクラッシュの影響からピットに戻る事が出来ず、所定のマシン計量を受けられなかった事でこのタイムが無効となり、残念ながら10番手スタートとなった。

不振のBMW勢はインデペンデントクラスのフランツ・エングスラーの7番手が最上位となっている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/03/wtcc-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/03/wtcc-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WTCC</category>
        
         <pubDate>Sun, 03 May 2009 04:25:54 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP ブランズハッチ キャロルがダブルポール タイトル争いで優位に</title>
         <description>A1GPでタイトル獲得権利があるチームアイルランドのアダム・キャロルは、パワーブーストを使用しなかったスプリントレース予選でトップを取る快挙を達成した後に、フィーチャーレースの予選でもポールポジションを獲得した。

キャロルのチームアイルランドとタイトル争いを繰り広げるチームスイスのニール・ヤニが8番手と4番手、チームポルトガルのフィリッペ・アルバケアキューが5番手と9番手スタートとなったことで、チームアイルランドは初A1GPタイトル獲得に最も近い位置にいる事となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/03/a1gp-16.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/03/a1gp-16.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アダム・キャロル</category>
        
         <pubDate>Sun, 03 May 2009 03:56:06 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WSR スパ 第1レース マルチネスが開幕3連勝</title>
         <description>ワールドシリーズバイルノーの第2ラウンド、スパ戦の第1レースで開幕2連勝を飾ったマーコス・マルチネスが優勝を飾り、堂々の開幕3連勝を達成した。

地元のバートランド・バゲッテはリバースグリッドによる8番手スタートから激しい追い上げを見せ、2番手でチェッカーフラッグを受けた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/03/wsr-1-3.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/03/wsr-1-3.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WSR</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WSR</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハートリー</category>
        
         <pubDate>Sun, 03 May 2009 03:32:29 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 シルバーストンGP 予選2回目 チルトンがダブルポール</title>
         <description>イギリスF3の第2ラウンド、シルバーストーン戦の第2レース予選でも、第1レースのポールシッターであるマックス・チルトンがポールポジションを獲得した。

1回目の予選でクラッシュを喫し、11番手に沈んだダニエル・リッチアードも2番手に返り咲き、カーリンのダラーラ/フォルクスワーゲンが1-2となった。

3番手にはフォーテックのリキ・クリストドゥローが続き、日本期待の中嶋大祐は6番手スタートとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/02/f3-gp-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/02/f3-gp-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Sat, 02 May 2009 22:01:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 シルバーストンGP 予選1回目 チルトンがポール 中嶋大祐4番手</title>
         <description>イギリスF3シルバーストーンGP戦の予選1回目で、カーリンのマックス・チルトンがポールポジションを獲得。

イギリスF3初参戦のレンジャー・バン・ダ・ザンデがフロントローの2番手、Tスポーツのエイドリアーノ・ブザイドが3番手、ダブルRの中嶋大祐が4番手で続いた。

チャンピオンシップリーダーのダニエル・リッチアードは3周しか走る事が出来ず、11番手に沈んでいる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/02/f3-gp-1-4.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/02/f3-gp-1-4.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Sat, 02 May 2009 18:09:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 シルバーストンGP 金曜テスト走行 リッチアードがトップ</title>
         <description>イギリスF3の第2ラウンド、シルバーストーン戦の金曜日フリー走行で、カーリンのダラーラ/フォルクスワーゲンを駆るレッドブルジュニアチームの一員、ダニエル・リッチアードがトップタイムを記録した。

開幕戦のオールトンパークラウンドで2連勝したリッチアードが順調な仕上がりを見せる中、2番手にもカーリンのマックス・チルトンが続いた。

ダブルR(ライコネンロバートソン)のルーキー、カルロス・ハータスは3番手に着けており、チームメイトの中嶋大祐は8番手となった。

4番手にはイギリスF3初登場となるオランダ人のレンジャー・バン・ダ・ザンデが着けた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/02/f3-gp.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/02/f3-gp.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リッチアード</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブルジュニア</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Sat, 02 May 2009 17:48:25 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WTCC モロッコ 金曜テストはイバン・ミュラーがトップ</title>
         <description>2009年WTCC(ワールドツーリングカーチャンピオンシップ)の第3ラウンド、モロッコ戦の金曜フリー走行で、セアトのレオンTDiを駆る2008年チャンピオンのイバン・ミュラーがトップタイムを記録した。

2番手にはシボレーのクルーズでアラン・メニュが2番手に着け、セアトのリカルド・リデルとシボレーのロバート・ハフが3、4番手に着けた。

インデペンデントクラスでは日本でも御馴染みのトム・コロネルがトップにつけている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/02/wtcc-4.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/02/wtcc-4.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WTCC</category>
        
         <pubDate>Sat, 02 May 2009 17:21:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フェラーリF60の改良版をテスト ダブルデッカーディフューザーなど</title>
         <description>2009年F1で、開幕戦からの成績不振に見舞われているフェラーリF1は、現行マシンのF60を大幅に改造し、ヴァイラノでの直線テスト走行を開始した。

噂によるとこのマシンンはダブルデッカーリアディフューザーを装着し、15kgの軽量化にも成功したとのことで、サーキット1周当たりコンマ数秒の改善を期待されているという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/02/f1-f60.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/02/f1-f60.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
        
         <pubDate>Sat, 02 May 2009 17:00:24 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 2010年のF1ルール一覧 予算制限(バジェットキャップ)が事実上導入に</title>
         <description>FIAが発表した2010年の新F1ルールの内容を要約すると下記の通りとなる。

4000万ポンド(約60億円)のF1年間コスト制限ルール(バジェットキャップ)には、各自動車メーカー系F1チームを始め、数チームが反対の意見を示している。

また、4000万ポンドの予算制限(バジェットキャップ)を選択したチームには技術的自由度が与えられる事に。

2010年 F1ルール変更点
・最低マシン重量の引き上げ(605kgから620kgへ。大柄なドライバーのKERS搭載によるハンディキャップの軽減)
・決勝レース中の燃料補給が禁止に
・予選での燃料搭載量が制限なしに(Q3も軽い燃料搭載量で行なわれる事に)
・タイヤフォーマー使用の禁止
・F1参戦可能チーム数の制限が現在の12チームから13チームへ増加
・レース審査員は、アクシデントに関係したドライバーの次回レースでのグリッドペナルティを無制限で与える事が可能に。(現在は10グリッドペナルティ)
・時速300キロメートル以上で走行時のKERS使用が禁止に
・KERSのエネルギー蓄積装置(バッテリーかフライホイール)を、ドライバーとエンジンの間に配置する事
・KERS使用中に、バルブを利用してのリアブレーキプレッシャーの軽減が可能に
・タイヤ内には空気か窒素のみが使用可能に(現在は二酸化炭素も使用可能)
・F1チームは4000万ポンドの予算制限(バジェットキャップ)を選択可能に。それを選択したチームは有利な技術的自由度を得られることに。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/02/f1-2010f1-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/02/f1-2010f1-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2010年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
        
         <pubDate>Sat, 02 May 2009 06:16:09 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルマン モンテゼモロが2009年ルマン24時間のスターターに</title>
         <description>フェラーリの会長であるルカ・ディ・モンテゼモロが2009年第77回ルマン24時間のスターターを務める事になった。

これはフェラーリのルマン24時間の初優勝からの60周年を祝したもので、ルマン24時間の統括団体であるACOがモンテゼモロを招待したもの。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/05/02/-200924.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/05/02/-200924.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モンテゼモロ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマン24時間</category>
        
         <pubDate>Sat, 02 May 2009 04:14:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 GP2のiSportがコスト制限導入を条件にF1参戦を視野</title>
         <description>一昨年はティモ・グロックとともにGP2タイトルを獲得し、昨年はブルーノ・セナとともにGP2シリーズ2位を獲得したGP2参戦チームのiSportは、2010年のF1コスト制限案(コストキャップ)が導入された場合、F1への参戦を目指すという。

このコスト削減案は、2010年からF1の年間参戦コスト上限を事実上3000万ポンド(約42億円)に制限しようとするもので、自動車メーカー系チームからは反対の姿勢が見られている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/27/f1-gp2isportf1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/27/f1-gp2isportf1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブルーノ・セナ</category>
        
         <pubDate>Mon, 27 Apr 2009 21:08:05 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブラウン レッドブルがパフォーマンス上は優勢</title>
         <description>ブラウンGPのロス・ブラウンは、現時点ではレッドブルのRB5が自身のBGP001を性能面で追い越したとする発言を行なった。

バーレーンでのブラウンGPとバトンの優勝は、好スタートからベッテルを押さえ込んだルイス・ハミルトンのおかげで果たせたものであると、ブラウンは認めている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/27/f1-217.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/27/f1-217.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Mon, 27 Apr 2009 20:48:47 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーアルゼンチン ローブが5連覇と開幕5連勝を達成</title>
         <description>今季WRCで負け知らずのセバスチャン・ローブはラリーアルゼンチンでも優勝を飾り、2009年WRC選手権開幕からの5連勝と、ラリーアルゼンチン5連覇を達成した。

2位にはローブのチームメイトであるシトロエンのソルドが入り、3位には2007年以来の表彰台となるヘニング・ソルベルグが入った。

ヒルボネンのリタイヤにより、既にシリーズ中盤戦に入った2009年WRCチャンピオンシップポイントで、ローブは2位のヒルボネンに20ポイント差となる大量リードを築く事になった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/27/wrc-55.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/27/wrc-55.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ローブ</category>
        
         <pubDate>Mon, 27 Apr 2009 20:33:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アロンソ 脱水症状の中、気合でポイント獲得</title>
         <description>ルノーが公表したところによると、先のバーレーンGPでアロンソのドリンクボトルが故障し、アロンソはレース中に水分を補給する事が出来なかったという。

それが原因でアロンソは脱水症状に悩まされたが、レース中の8番手タイムを記録しながら、8位1ポイントをチームに持ち返った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/27/f1-216.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/27/f1-216.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アロンソ</category>
        
         <pubDate>Mon, 27 Apr 2009 20:18:17 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バーレーン 決勝 バトンが今季3勝目</title>
         <description>ブラウンGPとジェンソン・バトンが開幕戦のオーストラリア、マレーシアに続く今季3勝目を果たした。

セーフティーカーや雨などの影響を受けなかった今回のバーレーンGPで、ブラウンGPとバトンの優勝を支えたのは、策士ロス・ブラウンの巧みなピット戦略とバトンの2スティント目(1度目のタイヤ交換後)の快走だった。

2位には2度目のピットストップでトヨタF1のトゥルーリを抜いたレッドブルのセバスチャン・ベッテルが入り、3位にはポールポジションからスタートしたトヨタF1のトゥルーリが入った。

マクラーレンのハミルトンは復調の兆しとなる4位フィニッシュ。フェラーリはライコネンが6位に入り、2009年開幕以来の無得点記録はこれでストップした。

一方、悩めるBMWザウバーは精彩を欠き、周回遅れの18、19位となった。

中嶋一貴は、エンジントラブルにより残念ながらリタイヤとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/26/f1-3-10.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/26/f1-3-10.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Sun, 26 Apr 2009 23:02:19 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1動画 レッドブルF1 スイスの高速道路で杮落としのデモ</title>
         <description>レッドブルのサポートを受けるスイス人のニール・ヤニが、レッドブルのF1マシンを駆り、スイス国内で新設された高速道路(新設トンネルを含む)をサーキットに見立て、F1デモ走行を行なった。

会場にはF1マシンが高速道路を走る姿を一目見ようと11万5000人の観客が集結。スイス国内で現役F1マシンが走るのは1954年以来の出来事だという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/26/f1-f1-49.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/26/f1-f1-49.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Sun, 26 Apr 2009 17:18:27 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーアルゼンチン レグ2 ローブ独走 ヒルボネンはリタイヤ</title>
         <description>2009年のラリーアルゼンチンのレグ2を終えて、シトロエンのWRCチャンピオン、セバスチャン・ローブが独走態勢を築いた。

レグ1をトップで折り返した、こちらもシトロエンのダニ・ソルドは、ローブのペースに全く着いていくことが出来ず2番手に順位を落とし、フォードフォーカスを駆るミッコ・ヒルボネンは、水温の上昇からエンジントラブルとなり、残念ながらラリーアルゼンチンレグ2からリタイヤすることになった。

「大量リードがあるので、最終日は道路上に留まるだけだね」とローブが言う通り、2009年WRCで負けなしのローブが、開幕5連勝を達成するのが濃厚な状況だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/26/wrc-2-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/26/wrc-2-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ローブ</category>
        
         <pubDate>Sun, 26 Apr 2009 16:50:19 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バーレーン 予選タイム マシン重量 トヨタが優勢か？</title>
         <description>F1 バーレーン 予選結果
1. Trulli Toyota 1:32.779 1:32.671 1:33.431  
2. Glock Toyota 1:33.165 1:32.613 1:33.712  
3. Vettel Red Bull-Renault 1:32.680 1:32.474 1:34.015  
4. Button Brawn-Mercedes 1:32.978 1:32.842 1:34.044  
5. Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.851 1:32.877 1:34.196  
6. Barrichello Brawn-Mercedes 1:33.116 1:32.842 1:34.239  
7. Alonso Renault 1:33.627 1:32.860 1:34.578  
8. Massa Ferrari 1:33.297 1:33.014 1:34.818  
9. Rosberg Williams-Toyota 1:33.672 1:33.166 1:35.134 
10. Raikkonen Ferrari 1:33.117 1:32.827 1:35.380 
11. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.479 1:33.242 
12. 中嶋 Williams-Toyota 1:33.221 1:33.348
13. Kubica BMW-Sauber 1:33.495 1:33.487
14. Heidfeld BMW-Sauber 1:33.377 1:33.562
15. Piquet Renault 1:33.608 1:33.941
16. Sutil Force India-Mercedes 1:33.722 &quot;3グリッド降格ペナルティで19番手スタートに&quot;
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:33.753 
18. Fisichella Force India-Mercedes 1:33.910 
19. Webber Red Bull-Renault 1:34.038 
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:34.159</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/26/f1-215.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/26/f1-215.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年予選後マシン重量</category>
        
         <pubDate>Sun, 26 Apr 2009 06:51:11 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーアルゼンチン レグ1 ソルドとヒルボネンの激しいバトル</title>
         <description>ラリーアルゼンチンのレグ1は、シトロエンC4WRCを駆るダニ・ソルドがフォードフォーカスのヒルボネンを退け、トップで折り返すことになった。

3番手にはローブが着け、4番手には型落ちのクサラで激走を見せたペター・ソルベルグが着ける。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/25/wrc-1-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/25/wrc-1-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
        
         <pubDate>Sat, 25 Apr 2009 14:47:38 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ルノーF1 チームスタッフの給与をカット</title>
         <description>暫定型リアディフューザーの導入で調子を取り戻しつつあるルノーF1は、現在の経済状況への対処として、チームスタッフの給与をカットしているという。

チーム代表のフラビオによると、自身を含む上層部のスタッフは20%のカット、中堅クラスで10%、その他のスタッフは5%の給与カットを受けているという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/25/f1-f1-48.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/25/f1-f1-48.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Sat, 25 Apr 2009 14:37:50 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2アジア バーレーン 小林可夢偉が繰り上がりポール</title>
         <description>日本人初のGP2アジアチャンピオン獲得に王手をかけている小林可夢偉が、アジアシリーズ最終戦のバーレーン予選でポールポジションを奪取。ポールポジションに捧げられる貴重な2ポイントを追加し、また一歩チャンピオンに近付いた。

可夢偉のチームメイトのダンブローシオがトップタイムを記録した予選だったが、アンブローシオは前戦マレーシアでの黒旗裁定を受けて、10ポジション降格のペナルティを受ける事になっていたので、可夢偉の繰り上がりポールとなった。

山本左近は17番手に着けている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/25/gp2-13.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/25/gp2-13.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">山本左近</category>
        
         <pubDate>Sat, 25 Apr 2009 05:47:25 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バーレーン フリー走行2回目 ロズベルグが定位置のトップへ</title>
         <description>バーレーンＧＰフリー走行2回目でウィリアムズのニコ・ロズベルグが、開幕戦から恒例の金曜日最速タイムを記録した。

ウィリアムズF1はフリー走行から予選に向けての伸びに問題があるだけに、ロズベルグのこの優位性が予選に反映されるのかに注目が集まる。

2回行なわれたフリー走行を通して、多めの燃料を積んでのセットアップ作業を続けていたアロンソが、一発タイムを出しに行き、2番手でセッションを終えた。

ダブルディフューザーをまだ投入していないレッドブル勢は、ベッテルとウェバーが4、5番手に着け、安定した速さを見せている。

また、今回のバーレーン戦で暫定型のダブルデッカーリアディフューザーを装着しているフォースインディアのスーティルが、大躍進の7番手に着けていることにも注目が集まっている。

驚くべきは下位に沈んだ5人のドライバー。フリー走行1回目でトップだったハミルトンは、かろうじて11番手に終わったものの、マクラーレンのコバライネン、フェラーリの2台、BMWザウバーの2台が最下位グループを形成した。

これは、フリー走行でのスーパーソフトタイヤの使用状況や、搭載燃料の量の違いなどで起こった現象と見られるが、2回目のフリー走行も1回目と同様にトップから20位までが1.5秒内という僅差に収まっていることから、今回のバーレーン戦での各チームの実力が拮抗しており、激しい予選の戦いが繰り広げられることが予想される。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/25/f1-2-10.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/25/f1-2-10.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">スーティル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロズベルグ</category>
        
         <pubDate>Sat, 25 Apr 2009 05:19:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バーレーン フリー走行1回目 ハミルトンがトップ</title>
         <description>マクラーレンのハミルトンがバーレーンGPフリー走行1回目でトップタイムを記録。

スーパーソフトタイヤを使用したBMWザウバー勢が2、3番手に続いた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/24/f1-1-9.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/24/f1-1-9.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
        
         <pubDate>Fri, 24 Apr 2009 18:45:02 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バーレーンでのKERS使用マシンは7台？</title>
         <description>バーレーンでの金曜フリープラクティスでKERSを使用する予定のドライバーは、マクラーレンのハミルトンとコバライネン、ルノーのピケとアロンソ、BMWザウバーのハイドフェルドとクビサ、フェラーリのマッサと予想されている。

フェラーリのライコネンは、マッサよりも大柄な事もあり、KERS搭載によるマシンの重量増など、メリットよりもデメリットの方が大きいと判断し、KERSの使用を見送る可能性が高そうだ。中国GPでKERSを搭載した長身のクビサが、予選で大苦戦したことは記憶に新しいところだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/24/f1-kers7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/24/f1-kers7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
        
         <pubDate>Fri, 24 Apr 2009 00:50:12 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ドニントンベンチャーズレジャー社に対しオーナーが告訴</title>
         <description>ドニントンパークのオーナーであるウィートクロフト親子の会社Wheatcroft &amp; Son Limitedが、2007年1月から150年のリース契約を結んでいるドニントンベンチャーズレジャー社(DVL)に対して、木曜日に告訴を起こした。

2010年から10年間のF1イギリスGP開催権を獲得しているDVLだが、サーキット改修工事の遅れや、サーキットライセンス取得の失敗、イギリス国内レースの中止など、その経営状態に関する悪いニュースが聞こえてきていた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-214.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-214.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ドニントン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Thu, 23 Apr 2009 23:59:57 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 速くて安い？ベッテル</title>
         <description>ドイツのビルド紙が伝えたところによると、2008年モンツァでF1初優勝、先日の中国GPで自身のF12勝目とレッドブルの初優勝を達成したドイツ人のセバスチャン・ベッテルの年棒は、全20人いる現役F1レギュラードライバーの中でも下位6名のそれに属しているという。

噂によるとベッテルの年棒は、彼の偉業に対してはややささやかともいえる350万ユーロ(約4億5000万円)と言われている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-213.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-213.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ベッテル</category>
        
         <pubDate>Thu, 23 Apr 2009 20:24:16 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フォースインディア バーレーンに新ダブルリアディフューザーを投入</title>
         <description>フォースインディアF1は、いくつかのトップチームに先立って新リアディフューザーを今週末のバーレーン戦に投入する。

ヴィジェイ・マルヤが語ったところによると、バーレーンGPに向け、フォースインディアはダブルデッカーの新型リアディフューザー、新型アンダーパネル、サイドポッドとフロントウィングの変更などを準備してきたという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-211.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-211.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フォースインディア</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マルヤ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
        
         <pubDate>Thu, 23 Apr 2009 16:43:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アストンマーチン F1チーム結成か？</title>
         <description>アストンマーチンがF1チームを結成するかもしれない。現在、ルマンシリーズにローラ製シャシーで参戦している同社にとっては、これが実現した場合、大きなステップアップとなる。

アストンマーチンのチェアマンであるデビッド・リチャーズは、2010年から導入が予定されるF1年間参戦費用制限が実現した場合、アストンマーチンのF1参戦は十分にあり得るという見解を示した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-f1-47.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-f1-47.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">デビッド・リチャーズ</category>
        
         <pubDate>Thu, 23 Apr 2009 16:22:22 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ローラが2010年F1参戦を検討</title>
         <description>イギリスのレーシングカーコンストラクター(製造者)であるローラレーシングカーズが、2110年から導入される予定のF1参戦予算カットの状況を受け、F1への参戦を検討しているという。

ローラのエグゼクティブチェアマンのマーティン・バーレンは、「F1チームが2010年から年間参戦コスト制限を受ける可能性を受け、我々はF1参戦用のマシン製作を行なうかどうかの検討を行なう事を決定した」と語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-2010f1-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/23/f1-2010f1-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ローラ</category>
        
         <pubDate>Thu, 23 Apr 2009 15:58:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フェラーリ 2009年もイタリアF3トップ3にF1テスト</title>
         <description>フェラーリは2008年に続き、2009年もイタリアのモータースポーツ連盟ACI-CSAIとの共同企画で、イタリアF3シリーズのトップ3ドライバーにフェラーリF60でのF1テスト機会を与える事を公表した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/22/f1-2009f33f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/22/f1-2009f33f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ボルトロッティ</category>
        
         <pubDate>Wed, 22 Apr 2009 21:28:00 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルマン ACOがディーゼル車の規制を強化</title>
         <description>セブリング12時間で確認されたディーゼルエンジン勢の優位性を受けて、ルマン24時間の主催者ACOは、ディーゼルエンジン搭載車への規制強化を決定した。

ワークスチームのプジョーとアウディがディーゼルエンジンを使用している。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/22/-aco.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/22/-aco.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマン24時間</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマンシリーズ</category>
        
         <pubDate>Wed, 22 Apr 2009 18:40:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ミハエル 怪我の後遺症でバイクレースへの参戦を見送り</title>
         <description>今年の2月にスペインのカルタジェナでホンダ1000CBR-ファイアブレードをテスト中に転倒し、怪我を負った7度のF1チャンピオンであるミハエル・シューマッハーは、今週末に参戦を予定していたドイツのラウシッツリングで開催される、ドイツスーパーバイク選手権の開幕戦への出場を見合わせる事にしたとの事だ。

当初は大した怪我ではないと伝えられたシューマッハだったが、実際のところレーシングカーやレーシングバイクを走らせられるほど、体の状態は万全ではないようだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/22/f1-210.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/22/f1-210.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
        
         <pubDate>Wed, 22 Apr 2009 07:15:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ニューイー ダブルデッカーディフューザー開発へ 登場は早くてもモナコか？</title>
         <description>中国GPでチーム創設以来初の優勝、それも1-2フィニッシュを達成したレッドブルレーシングのチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューイーは、FIAのダブルデッカーディフューザー容認の報を受けた後、直ちに同リアディフューザーの開発に着手しているという。

しかしながら、ニューイーによるとダブルデッカーリアディフューザーの導入には多くのマンパワーが必要だとの事で、その新ディフューザーを装着したRB5の登場は、早くてもモナコGPになるだろうとの事だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/22/f1-209.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/22/f1-209.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Wed, 22 Apr 2009 06:52:04 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>インディカー インディ500の暫定エントリー数が40台に</title>
         <description>アメリカ最大のフォーミュラカーレースイベント、2009年のインディ500の暫定エントリー台数が40台の大台に到達した。

インディカーシリーズにレギュラー参戦するチームの中には、追加でマシンを走らせるものも多く見られる中、KVレーシングからポール・トレーシーがインディ500に復活する。

日本期待の武藤英紀は、インディカーシリーズでの所属チーム、アンドレッティグリーンレーシングから2度目のインディ500に挑戦となる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/21/-50040.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/21/-50040.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">インディカー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">武藤英紀</category>
        
         <pubDate>Tue, 21 Apr 2009 06:28:35 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>BTCC 2009年一杯でヴォクスホールがワークス活動停止</title>
         <description>2008年にファブリツィオ・ジョバナルディとBTCCチャンピオンに輝いた伝統のヴォグソールワークスチームが、2009年シーズンを最後にBTCCから撤退する事を発表した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/20/btcc-2009-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/20/btcc-2009-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BTCC</category>
        
         <pubDate>Mon, 20 Apr 2009 16:40:58 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WSR バルセロナ マルチネスが開幕2連勝</title>
         <description>WSR バルセロナ 第1レース
1. Marcos Martinez Pons 47m05.443s 
2. Bertrand Baguette Draco +1.443s
3. Adrian Valles Epsilon Euskadi +1.707s
4. Oliver Turvey Carlin +4.764s
5. Jaime Alguersuari Carlin +5.532s
6. James Walker P1 +6.440s
7. Chris van der Drift Epsilon Euskadi +8.829s
8. Fairuz Fauzy Fortec +10.539s
9. Miguel Molina Ultimate +20.490s
10. Adrian Zaugg Interwetten +21.778s
11. Pasquale di Sabatino  RC +32.081s
12. Brendon Hartley Tech 1 +37.707s
13. Greg Mansell Ultimate +41.265s
14. Daniel Move P1 +44.919s
15. Omar Leal Prema +45.251s
16. Harald Schlegelmilch Comtec +45.816s
17. Anton Nebilitskiy Comtec +1m06.857s
18. Sten Pentus Fortec +1m18.043s
19. Federico Leo Pons +1m26.529s

リタイヤ
Marco Barba Draco 4
Mihai Marinescu Interwetten 3
Frankie Provenzano Prema 1
Charles Pic Tech 1 0</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/20/wsr-2-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/20/wsr-2-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WSR</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WSR</category>
        
         <pubDate>Mon, 20 Apr 2009 16:26:33 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 中国 決勝 リポート</title>
         <description>セーフティカースタートとなった中国GP、アロンソは「エクストリームウェットタイヤのグリップに満足」だとチームとのラジオ交信でコメント。

一方5番手スタートのバトンは「視界が非常に悪い。何も見えない」とサーキットコンディションを憂慮するコメント。

ロズベルグはホームストレートでのアクアプレーニングが起こるとチームに報告。

フェラーリのマッサとライコネンはセーフティカー先導中、最終コーナー進入のブレーキポイント、全く同じ場所でコースアウト。これは直進したのみで、エスケープゾーンから8番手のまま戦列に復帰。

ロズベルグはセーフティカー先導中にピットインし、燃料を補給した。スーティルはロズベルグの１周前に同様の戦略を実行。

マクラーレンはハミルトンにラジオ通信で、今後３０分間は同様の雨が降り続けると報告。

アロンソがピットインし燃料を補給、最後尾でピットアウトした。この次の周でセーフティカーがピットに戻りレーススタートとなる。

レーススタート！

ハミルトンがライコネンをオーバーテーク。ブエミもライコネンの背後に着け、執拗に追い抜きを試みる。
ハイドフェルドが１コーナーでコースオフ、２,３番手ポジションを失う。

ハミルトンがトゥルーリをパスし５番手へ。バリチェロが最終コーナーでコースオフし、バトンが３番手に。
ブエミがライコネンをパスし７番手へ。

ハミルトンがスピン。コバライネンの後ろにポジションを落とす。ブエミがトゥルーリをパス、マッサもトゥルーリに襲い掛かる。

フィジケラがピケと接触しながらピケを追い抜き。グロックが背後からヘアピンでハイドフェルドと接触し、ハイドフェルドはスピン。グロックはそのまま継続。マッサがトゥルーリを追い抜き。

ウェバーがピットイン、ピットアウト。

ライコネンとハミルトンがトゥルーリをパス。

１５周終了時にベッテルがピットイン、ピットアウト。

ブラウンの1-2に。

ライコネンがハミルトンをパス。

クビサが最終コーナーでトゥルーリに追突。クビサはフロントウィングを失い、トゥルーリはリアウィングを失う。

19周目にセーフティカーが導入。バトンがピットイン、2番手でピットアウト。ブエミがバックストレートでベッテルの右リアタイヤに追突、ブエミのフロントウィングにダメージ。

バリチェロがピットインし7番手でピットアウト。

マッサがバックストレートでストップ。ノーポイント記録が更新された。

22周終了時でレース再開。

ハミルトンがライコネンをパス。ベッテルが最速ラップ。バトンよりも4秒近く速いタイム。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/19/f1-208.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/19/f1-208.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ベッテル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Sun, 19 Apr 2009 16:01:27 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 中国 スタート前速報 決勝はウェット路面 セーフティカースタートに</title>
         <description>中国GPは雨の中スタートする様子だ。雨の降りはスタート20分前の時点ではいまだ激しく、サーキット上には水溜りも多い。

セバスチャン・ベッテルはピットからグリッドまでのパレードラップを走った感触では、エクストリームウェットタイヤが、今のところの正しいタイヤ選択ではとコメント。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/19/f1-207.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/19/f1-207.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">決勝スタート直前情報</category>
        
         <pubDate>Sun, 19 Apr 2009 15:39:35 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 中国GP 予選後のマシン重量</title>
         <description>中国グランプリ予選後の各マシン重量がFIAより発表された。

これによると、予選でトップ3に入った3台の搭載燃料がかなり少なかったことが見て取れ、中でもアロンソは3台中一番軽い重量となっている。

バトンはバリチェロよりも少ない燃料搭載量だったが、今季初めて予選タイムでバリチェロに敗れた。

トップ10の中ではライコネンとハミルトンが割と多めの燃料を積んでいた。また、最も重いマシンで決勝に望むのはネルソン・ピケとコバライネンの2名となる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/18/f1-gp-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/18/f1-gp-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年予選後マシン重量</category>
        
         <pubDate>Sat, 18 Apr 2009 22:52:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 中国 予選 セバスチャン・ベッテル2度目のポール レッドブル初ポール</title>
         <description>Q3の大半をピットガレージで過ごし、セバスチャン・ベッテルは1度のタイムアタックでポールポジションを獲得した。これはベッテル自身2度目、レッドブルにとってはF1参戦開始から初ポールポジションとなった。

ブリアトーレのプライベートジェットでイギリスから中国まで輸送したとも噂される、新型の暫定ダブルデッカーリアディフューザーを装着するルノーのフェルナンド・アロンソが2番手に着けた。

3番手にはマーク・ウェバー、開幕2連勝のブラウンGPはバリチェロが4番手、バトンが5番手となり、バトンは今季初めてチームメイトに予選で破れる事になった。

Q1では今回からKERSを使用するロバート・クビサが脱落し、Q2でハイドフェルドも脱落した事で、BMWザウバーは2台ともをQ3に進出させる事が出来なかった。

中嶋一貴はQ3進出ならず、15番手スタートとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/18/f1-2-9.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/18/f1-2-9.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ベッテル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Sat, 18 Apr 2009 15:56:58 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>インディカー カストロネベス脱税裁判で無罪 ロングビーチ戦に参戦へ</title>
         <description>インディカーシリーズのトップドライバーの一人で、脱税疑惑で裁判に掛けられていたヘリオ・カストロネベスが無罪判決を受けた。

この決定を受け、ペンスキーレーシングはロングビーチ戦にカストロネベスが参戦する事を発表。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/18/post-97.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/18/post-97.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">インディカー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Sat, 18 Apr 2009 15:30:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ルノー アロンソ車 新リアディフューザーを予選に KERSはなし</title>
         <description>ルノーF1はアロンソ車のみに新型のダブルデッカーリアディフューザーを用意。

中国グランプリに持ち込まれた新型リアディフューザーは金曜日のフリー走行には装着が間に合わず、土曜日の予選前最後のフリー走行でテスト。アロンソは同セッションで6周しか走らなかったが、ほぼぶっつけで予選に新型暫定ダブルデッカーディフューザーを使用する。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/18/f1-kers-9.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/18/f1-kers-9.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Sat, 18 Apr 2009 15:12:15 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 中国 フリー走行3回目 ロズベルグがトップ アロンソ車に新ディフューザー</title>
         <description>中国GP予選前最後のフリー走行でウィリアムズのニコ・ロズベルグがトップタイムを記録した。

トヨタのトゥルーリは2番手、新パーツ満載のマクラーレンを駆るハミルトンが3番手に着けた。

ティモ・グロックはギアボックスの交換を強いられ、予選グリッド5番手降格ペナルティを受ける事になった。

ルノーはアロンソ車のみに暫定型のダブルデッカーリアディフューザーを準備。予選にはこのディフューザーを使用し、マシンバランスを優先するためにKERSを取り外す予定だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/18/f1-3-9.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/18/f1-3-9.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アロンソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">グロック</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Sat, 18 Apr 2009 14:53:35 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ウェバー ブルデー スーパーソフトタイヤに前向きなコメント</title>
         <description>レッドブルのマーク・ウェバーとトロロッソのセバスチャン・ブルデーは、ブリヂストンが持ち込んだスーパーソフトタイヤの感触が、彼らが想像していたよりも良かったというポジティブなコメントを残した。

ウェバーは、レースウィークエンドに使用する2種類のスリックタイヤの性能差を大きくし、レース展開を面白くしようとするFIAの目論見を好んではいないとしながらも、今回の中国GPに持ち込まれたブリヂストンのスーパーソフトタイヤのパフォーマンスが、思ったよりも良かったことに前向きな様子だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/17/f1-206.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/17/f1-206.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウェバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブリヂストン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ボルデー</category>
        
         <pubDate>Fri, 17 Apr 2009 20:31:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フェラーリ マッサ KERS使用の見送りは痛手</title>
         <description>KERSシステムを持たないマシンを駆り、中国GPの金曜フリー走行で12番手に沈んだフェラーリのフェリッペ・マッサは、長いストレートを持つ上海サーキットにおいて、KERSを使えない苦しさを露にした。

2009年F1開幕2戦を、ここ17年間の中でも最低の結果でスタートしたフェラーリは、マシントラブルの元凶となっていると見られるKERSを中国GPで使用しない事を決定していた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/17/f1-kers-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/17/f1-kers-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マッサ</category>
        
         <pubDate>Fri, 17 Apr 2009 20:12:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 中国 フリー走行2回目 バトンがトップ</title>
         <description>数名のドライバーがブリヂストンの持ち込んだソフトタイヤに不満の声を上げる中、トップチームが軒並み下位に沈むという波乱が起きた中国GPフリー走行2回目は、開幕2連勝中のブラウンGP、ジェンソン・バトンがトップタイムを記録した。

このソフトタイヤは一発タイムには向いているようだが、グレイニングが酷く、日曜日の決勝レースの大きなファクターになる事が予想される。

開幕2戦のフリー走行で常にペースセッターを務めてきた、ウィリアムズのニコ・ロズベルグが2番手。

セッションの大半でトップに君臨していたルーベンス・バリチェロは3番手となった。

フリー走行1回目でトップタイムだったルイス・ハミルトンは13番手に沈んでいる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/17/f1-2-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/17/f1-2-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブリヂストン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
        
         <pubDate>Fri, 17 Apr 2009 17:33:29 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 中国 フリー走行1回目 ダブルデッカーディフューザーのマクラーレン</title>
         <description>マクラーレンとルイス・ハミルトンが、ダブルデッカーリアディフューザーと新エアロパーツなどの投入効果で、今季初のセッショントップタイムを記録した。

ハミルトンのチームメイト、ヘイッキ・コバライネンも僅差の4番手に着けている。

2、3番手にはブラウングランプリのバトンとバリチェロが続く。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/17/f1-1-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/17/f1-1-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
        
         <pubDate>Fri, 17 Apr 2009 15:03:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 FIA国際控訴裁判所 2段式リアディフューザー問題は「シロ」と決定</title>
         <description>FIA国際控訴審の判決により、ブラウンGP、ウィリアムズ、トヨタの2009年型マシンの「2段式」(ダブルデッカー)リアディフューザーは、2009年F1レギュレーションに準拠したものである事が決定された。

これにより2009年F1オーストラリアGP、マレーシアGPの結果は確定となり、ジェンソン・バトンとブラウングランプリの開幕2連勝は揺るぎないものとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/15/f1-fia-2-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/15/f1-fia-2-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Wed, 15 Apr 2009 19:47:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 リアディフューザー問題FIA控訴審 バトンとブラウンGPの運命は？</title>
         <description>レッドブル、ルノー、フェラーリ、BMWザウバーによる異議申し立てにによる、ディフューザー問題の控訴審の公聴会がパリのFIA本部でとり行われた。

この席でレッドブル、ルノー、フェラーリ、BMWザウバーの4チームは、改めてブラウングランプリ、トヨタF1、ウィリアムズF1のリアディフューザーが、2009年F1レギュレーションに準じていない事を主張した。

「ブラウンGP、トヨタ、ウィリアムズのディフューザーはレギュレーションの精神に則っていない」というのが控訴をした4チームの言い分であり、これは、嫌疑をかけられている3チームのマシンがレギュレーションの隙間を突いている事を認める言い回しでもある。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/15/f1-fia-gp-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/15/f1-fia-gp-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
        
         <pubDate>Wed, 15 Apr 2009 05:42:42 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 オールトンパーク 決勝 中嶋大祐4位と5位</title>
         <description>イギリスF3の開幕戦は、カーリンのダラーラ/フォルクスワーゲンを駆るダニエル・リッチアードがイギリスF3デビュー戦で2連勝を達成した。

これは、久々のイギリスF3復帰となったフォルクスワーゲンエンジンの、復帰デビューレースでの連勝をも意味する。

ライコネンロバートソンの中嶋大祐は、イギリスF3デビュー戦を4位と5位という内容で終え、初の海外F3レースで順調なスタートを見せた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/14/f3-45.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/14/f3-45.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リッチアード</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Tue, 14 Apr 2009 06:01:13 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 オールトンパーク速報 中嶋大祐デビュー戦で4位</title>
         <description>オールトンパークで開幕した2009年イギリスF3。中嶋一貴の弟、中嶋大祐はイギリスF3デビュー戦の第1レースで3位スタートから一時は2位を走り、最終的には4位でゴールと順調なスタートを見せた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/13/f3-4-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/13/f3-4-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブルジュニア</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Mon, 13 Apr 2009 19:57:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 USGPEはコスワースエンジン搭載を検討</title>
         <description>2010年からF1グリッドに付くといわれるUSグランプリエンジニアリングは、2006年を最後にF1から撤退しているコスワース製のエンジンを使用する可能性があるという。

チーム代表の二人、ピーター・ウィンザーとケン・アンダーソンは、レッドブルに供給されていたコスワースエンジンが非常に優秀であったとしており、多くの優秀なエンジニアがF1撤退を理由に同社を去ったものの、現在もその残留したエンジニアのレベルは非常に高いとしている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/13/f1-usgpe-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/13/f1-usgpe-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">USGPE</category>
        
         <pubDate>Mon, 13 Apr 2009 19:24:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 スーティル 「ハミルトンへのペナルティは人種的偏見かもしれない」</title>
         <description>フォースインディアF1のレギュラードライバーで、かつてF3でハミルトンのチームメイトでもあったエイドリアン・スーティルはオランダのモータースポーツ誌内の自身のコラムでルイス・ハミルトンへのペナルティに関して言及した。

「僕には彼(ルイス)が何故これほどにペナルティを受けるのか分からない。これは彼の肌の色と関係しているのかもしれないね」というのがスーティルの意見だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/13/f1-205.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/13/f1-205.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">スーティル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">人種的偏見</category>
        
         <pubDate>Mon, 13 Apr 2009 18:32:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バトンとブランソン(ヴァージン会長)が道端ジェシカを巡り喧嘩？</title>
         <description>News of the WorldがF1の舞台裏の芸能ネタ(?)を披露している。

それによると、ブラウングランプリとジェンソン・バトンの歴史的F1デビュー優勝の前夜のこと、メルボルンのレストランでジェンソン・バトンとヴァージングループ会長のリチャード・ブランソンがいざこざを起こしたという。

その原因は誰あろうスーパーモデルの道端ジェシカ。

かなり酔っ払っていたというブランソン会長は、バトンの新ガールフレンドにアプローチを仕掛けたとのことで、バトンはその態度に憤慨。そのバトンの態度に対して、今度はブランソンが反撃をとったらしい。

その場にいた人々はバトンの怒りに驚きを覚えたほどだったとも…。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/13/f1-204.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/13/f1-204.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1三面記事</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
        
         <pubDate>Mon, 13 Apr 2009 04:10:02 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>IRC フォルクスワーゲンポロ スーパー2000が参戦</title>
         <description>インターコンチネンタルラリーチャレンジ(IRC)にフォルクスワーゲンポロのスーパー2000仕様マシンが参戦する事になった。

これはワークスチームの参戦ではなく、ルネジョージスラリースポーツチームがジュリアン・モウリンのために用意するものだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/13/irc-2000.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/13/irc-2000.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">IRC</category>
        
         <pubDate>Mon, 13 Apr 2009 03:36:52 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP アルガルベ 決勝 オランダとスイスが優勝</title>
         <description>A1GPのアルガルベ戦、チームオランダの元F1ドライバーで現役インディカードライバーのロバート・ドーンボスがスプリントレースで優勝。

フィーチャーレースでは、フォーメーションラップで電気系のトラブルから炎を上げたドーンボス、フライングスタートでペナルティを受けたアダム・キャロルなどを横目に、2007-2008年A1GPチャンピオンのチームスイス、ニール・ヤニが優勝を遂げた。

フォースインディアのリザーブドライバーでA1GPデビュー戦となったヴィタントニオ・リウッツィーはスプリントレースで4位、フィーチャーレースはリタイヤとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/13/a1gp-15.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/13/a1gp-15.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リウッツィ</category>
        
         <pubDate>Mon, 13 Apr 2009 03:17:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP アルガルベ 予選 リウッツィとドーンボスがポール</title>
         <description>2008/2009年A1GPシリーズのアルガルベ戦の予選が行なわれ、チームイタリアがリウッツィのデビュードライブで、チーム初のポールポジションを獲得。

フィーチャーレース予選では、チームオランダのロバート・ドーンボスがポールを獲得した。
</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/12/a1gp-14.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/12/a1gp-14.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ドーンボス</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リウッツィ</category>
        
         <pubDate>Sun, 12 Apr 2009 02:21:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 オールトンパーク 予選 中嶋大祐3番手</title>
         <description>いよいよ2009年イギリスF3がオールトンパークで開幕した。

第1レース用の予選1回目ではカーリンの1-2。マックス・チルトンとレッドブルジュニアのダニエル・リッチアードがフロントローを分け合った。

中嶋大祐はイギリスF3デビューレースで予選3番手を獲得。

第2レース用の予選2回目では、イギリスF3三年目のウォルター・グランブラーがハイテックでポールを獲得。2番手には予選1回目と同様にリッチアードが着けた。

中嶋大祐は7番手から第2レースをスタートする。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/12/f3-3-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/12/f3-3-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Sun, 12 Apr 2009 01:53:35 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ルノーF1のドバイロードショーでR28がクラッシュ</title>
         <description>世界中を周るルノーF1の2009年ロードショーがドバイで開催中だが、その初日に2008年型のルノーF1マシンR28が、ドラッグレースイベント中にクラッシュしてしまった。

マシンをドライブしていたのはアラブ首長国連邦のオートモービルクラブ会長のモハメド・ビン・シュラエム。

フォードGTを駆るルノーF1のリザーブドライバー、ロメイン・グロジョーンとのドラッグレース対決企画のスタート直後にアクシデントは発生した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/10/f1-f1r28.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/10/f1-f1r28.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Fri, 10 Apr 2009 16:24:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 スーパーアグリの破産管財会社 ホンダに40万ドルを要求</title>
         <description>スーパーアグリF1の売却を受け持った破産管財会社PKFによると、スーパーアグリの売却は可能だったとのことだ。

同社はスーパーアグリを企業として継続させるためにチームの売却を計画したが、ホンダから排除をされたと主張しており、ホンダに対して40万ドルの支払いを求めているという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/09/f1-40-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/09/f1-40-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">スーパーアグリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Thu, 09 Apr 2009 21:09:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ALMS アウディR15のボディワークに抗議</title>
         <description>ALMSの開幕戦セブリング12時間でセンセーショナルなデビュー優勝を飾ったアウディのニューマシンR15のボディーワークに対して、ライバルチームのオレカ、プジョー、アストンマーチンが抗議を提出。

リアウィングを除いてウィング形状をしたボディーパーツ(空力付加物)の使用を認めないとするレギュレーションに反しているというのがライバルの意見だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/09/alms-r15.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/09/alms-r15.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマン24時間</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Thu, 09 Apr 2009 20:28:10 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 4月14日のリアディフューザー公聴会に8チームが参加</title>
         <description>ブラウングランプリ、ウィリアムズトヨタ、トヨタF1のリアディフューザー問題を巡る公聴会が4月14日の火曜日にパリのFIA本部で行なわれる。

当初はレッドブル、ルノーF1、フェラーリと、ブラウンGP、ウィリアムズトヨタ、トヨタF1の計6チームが参加すると見られていたが、マレーシアGPで先の3チームと同様の抗議を出し、それを却下されたBMWザウバーチームに加え、マクラーレンも同公聴会に参加する事になり、総勢8チームが一堂に会することになった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/09/f1-4148.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/09/f1-4148.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Thu, 09 Apr 2009 20:13:24 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マクラーレン 2009年シーズンから除外の可能性も</title>
         <description>イギリスのThe Independent紙が伝えたところによると、4月29日の世界モータースポーツ評議会に召喚されたマクラーレンが有罪と認められた場合、同チームの2009年F1シーズンからの除外処分が執行される可能性もあるという。

オーストラリアGPでのマクラーレンとハミルトンの失格、デーブ・ライアンの停職処分と、その後のチームからの完全な離脱、ハミルトンとマクラーレンからの公の場での謝罪など、様々なペナルティーを自身に課し、課されて来たマクラーレン/メルセデスF1チームだが、FIAの見解はそれだけでは不十分というもののようだ。

同紙の中でマクラーレンF1のチームボス、マーティン・ウィットマーシュはこう語っている。

「デビー(ライアン)は大きな過ちを犯したので、我々は適切な処置を取る必要がある。ルイス(ハミルトン)は完全に潔白だったわけではないが、デビーはより上位の(責任のある)チームメンバーだった。我々の間違いに関して処理を進めているところだ」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/08/f1-2009-20.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/08/f1-2009-20.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
        
         <pubDate>Wed, 08 Apr 2009 17:21:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 デーブ・ライアンがマクラーレンを離脱</title>
         <description>ハミルトンとマクラーレンのオーストラリアＧＰでの失格(レース除外)事件に係わったことで、現在停職中だったデーブ・ライアンがマクラーレングループから完全に離脱する事が、火曜日の午後にマクラーレンから発表された。

また、マクラーレンは4月29日にパリのFIA本部で開かれるWMSC(ワールドモータースポーツカウンシル)世界モータースポーツ評議会へ正式に召喚されることになった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/08/f1-203.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/08/f1-203.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Wed, 08 Apr 2009 02:48:35 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハミルトン 火曜日にマクラーレンと話し合い</title>
         <description>2009年F1開幕戦オーストラリアグランプリで、トヨタのヤルノ・トゥルーリにどのように道を譲ったのかを巡る一連の騒動に関する、ハミルトンのマレーシアでの謝罪会見は記憶に新しいところだ。

そのハミルトンはイギリスに帰国し、火曜日にマクラーレンの本拠地ワーキングでチームとの会談を持つ事になっているという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/07/f1-202.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/07/f1-202.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィットマーシュ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデス</category>
        
         <pubDate>Tue, 07 Apr 2009 16:32:09 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP ビタントニオ・リウッツィ チームイタリアから参戦決定</title>
         <description>現フォースインディアのリザーブドライバーで、スピードカーシリーズにも参戦しているヴィタントニオ・リウッツィが、A1GPのチームイタリアからポルトガルのアルガルベで開催されるイベントに参戦する事になった。

現在リウッツィはA1GPマシンのシミュレーターでの慣熟走行を行なっており、今週末4月10日のプラクティスセッションでフェラーリ製のA1GPマシンを初めてドライブする事になる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/07/a1gp-13.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/07/a1gp-13.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リウッツィ</category>
        
         <pubDate>Tue, 07 Apr 2009 16:15:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーポルトガル ローブが開幕から負けなしの4連勝</title>
         <description>セバスチャン・ローブは2009年WRC開幕から負け知らずの4連勝を達成した。

金曜日のステージでコーナーを直進、大幅にタイムロスし7番手まで順位を落としたものの、シトロエンC4ＷＲＣを駆るローブにはその程度のミスは何の問題にもならなかった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/07/wrc-4-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/07/wrc-4-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ローブ</category>
        
         <pubDate>Tue, 07 Apr 2009 05:08:57 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーポルトガル ラトバラ大クラッシュ動画</title>
         <description>ラリーポルトガルでの大クラッシュから無傷の生還を見せたフォードフォーカスのラトバラ。

一時はラリーポルトガル開催中断の可能性も囁かれたが、現在のWRCカーの強靭さと、燃料シェルの頑丈さを物語るクラッシュでもあった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/07/wrc-12.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/07/wrc-12.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
        
         <pubDate>Tue, 07 Apr 2009 04:56:16 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルマンシリーズ バルセロナ 決勝 アストンが優勝</title>
         <description>ルマンシリーズ開幕戦のバルセロナで、ローラーアストンマーチンがデビュー優勝を飾った。

野田英樹はローラ/マツダでLMP2クラス10位(総合34位)となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/06/post-96.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/06/post-96.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマンシリーズ</category>
        
         <pubDate>Mon, 06 Apr 2009 18:26:58 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2アジア マレーシア 決勝 ニュネスとペトロフが優勝 可夢偉は王者獲りに前進</title>
         <description>マレーシアF1戦の前座レースとして開催されたGP2アジアのマレーシア戦は、第1レースがピケスポーツのニュネスの初優勝、第2レースがロシア人のペトロフの優勝となった。

GP2アジアシリーズリーダーの小林可夢偉は第1レースで2位に入った事で、チャンピオン獲得に一歩前進したが、その決定戦は最終戦のバーレーンに持ち越された。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/06/gp2-12.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/06/gp2-12.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">山本左近</category>
        
         <pubDate>Mon, 06 Apr 2009 18:06:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マレーシア 決勝 バトンが開幕2連勝 トヨタが連続表彰台</title>
         <description>ジェンソン・バトンとブラウングランプリがマレーシアGPで2009年F1開幕2連勝を達成した。

トヨタも2戦連続の表彰台獲得で好調を維持している。

大雨と落雷のために31周目にセーフティーカーが導入された後、レースは赤旗中断に。日没時間との関係もあり再スタートされる事はなく、レース距離の4分の3を終えていないことから、選手権ポイントは半分になったものの、マレーシアGPは赤旗終了で成立となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/06/f1-2-7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/06/f1-2-7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Mon, 06 Apr 2009 17:35:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルマンシリーズ バルセロナ ダニーワッツ/ジネッタザイテックがポール</title>
         <description>ジネッタ/ザイテックを駆るダニー・ワッツが、ルマンシリーズ開幕戦で自身初のLMP1のポールポジションを獲得した。

練習走行では中盤に沈んでいたかに見えたジネッタザイテック勢は、マシンセットアップを進めていただけで、真の実力を予選まで潜めていたとワッツは語っている。

2番手にはプロドライブが走らせるローラ/アストンマーチン、ダレン・ターナーがつけた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/05/post-95.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/05/post-95.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマンシリーズ</category>
        
         <pubDate>Sun, 05 Apr 2009 14:45:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーポルトガル ローブが2日目を終えて一人旅</title>
         <description>セバスチャン・ローブがポルトガルラリー2日目に大量リードを築いた。午後の全ステージで最速タイムを記録するなど、ラリー最終日に向けて26秒ものリードをフォーフォフォーカスのヒルボネンに対して保っている。

初日トップのヒルボネンは力強い走りを見せたが、ローブのペースに着いていくのは不可能だったとのコメントを残した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/05/wrc-2-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/05/wrc-2-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ローブ</category>
        
         <pubDate>Sun, 05 Apr 2009 14:32:58 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハミルトン F1引退も考慮 マクラーレンとの深まる溝</title>
         <description>イギリスのThe Timesが伝えたところによると、ルイス・ハミルトンは今回のオーストラリアGP失格騒ぎの中、マクラーレンから嘘の情報をレーススチュワードに伝えるように指示されたことへの苛立ちをFIA会長のマックス・モズレーに伝えたという。

それと同時にハミルトンは、マクラーレンからの離脱とF1から引退する意志をモズレーに対して示したとのことだが、モズレーはその行動を勧めなかったという。

木曜日の謝罪記者会見で、今回の一件の責任をマクラーレンのデーブ・ライアンに100%押し付けたハミルトンだが、この記者会見は、ルイスのマネージャーで父親でもあるアンソニー・ハミルトンが、チームに対して開催を要請したものだと言われている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/05/f1-f1-46.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/05/f1-f1-46.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モズレー</category>
        
         <pubDate>Sun, 05 Apr 2009 07:35:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーポルトガル ヒルボネンが初日トップ グロンホルム好調</title>
         <description>WRCのポルトガルラリー初日はフォードフォーカスのミッコ・ヒルボネンがトップで折り返すことになった。

ラトバラ、ローブ、ソルドなどが相次いでコースオフしタイムロスをする中、ヒルボネンは着実な走りでトップに躍り出た。

一時は2番手に着けたWRC復帰のマーカス・グロンホルムは、最終ステージで、スローダウンするカシミを交わすのに手間取ったことに加え、ダンパートラブルと作戦ミスも合い重なり、初日を終えて4番手に着けている。

2番手と3番手にはミスから復活してきたダニ・ソルドとセバスチャン・ローブ、二人のシトロエンWRCC4が着け、5番手には自身のプライベートチームのシトロエンクサラを駆るペター・ソルベルグが着けている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/04/wrc-11.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/04/wrc-11.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
        
         <pubDate>Sat, 04 Apr 2009 14:25:42 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マレーシア 金曜日 フリー走行 結果 ライコネンがトップ</title>
         <description>2009年F1第2戦マレーシア、金曜日のフリー走行トップはキミ・ライコネン。マッサが2番手に続き、フェラーリは絶好調。

1回目のフリー走行でトップタイムのウィリアムズトヨタ、ニコ・ロズベルグも安定して速く、中嶋一貴もセッション中にトップタイムに躍り出るなど、オーストラリアGPからの好調を維持している。

オーストラリアの開幕戦で不調だったマクラーレンは、早くもトップ10以内に入ってくる仕上がりを見せている。

木曜日に中耳炎の診断を受け、周回数を抑え気味のアロンソは、2セッションともネルソン・ピケジュニアに先を越された。

F1 マレーシア 金曜日 フリー走行1回目 結果
1. Rosberg Williams-Toyota 1:36.260 27
2. 中嶋 Williams-Toyota 1:36.305 +0.045 25
3. Button Brawn GP-Mercedes 1:36.430 +0.170 20
4. Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:36.487 +0.227 22
5. Massa Ferrari 1:36.563 +0.301 21
6. Raikkonen Ferrari 1:36.646 +0.386 18
7. Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.699 +0.439 16
8. Webber Red Bull-Renault 1:36.703 +0.443 23
9. Vettel Red Bull-Renault 1:36.747 +0.487 25
10. Glock Toyota 1:36.980 +0.720 27
11. Trulli Toyota 1:36.982 +0.722 26
12. Fisichella Force India-Mercedes 1:37.025 +0.765 20
13. Kubica BMW Sauber 1:37.039 +0.779 18
14. Piquet Renault 1:37.199 +0.939 20
15. Sutil Force India-Mercedes 1:37.241 +0.981 18
16. Alonso Renault 1:37.395 +1.135 12
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:37.634 +1.374 22
18. Heidfeld BMW Sauber 1:37.640 +1.380 17
19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:38.022 +1.762 19
20. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:38.483 + 2.223 7</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/04/f1-201.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/04/f1-201.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ライコネン</category>
        
         <pubDate>Sat, 04 Apr 2009 02:14:09 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハミルトンが異例の謝罪会見</title>
         <description>マクラーレンのスポーティングディレクターであるデーブ・ライアンに、「トゥルーリに道を譲れ」というラジオ交信があった事実を隠すように要請されたルイス・ハミルトンは、それに従ったのだと言う。

この件に関しこれまででペナルティを受けたのは、マクラーレンより停職処分を受けているデーブ・ライアン。オーストラリアGP殊勲の3位入賞から一転、失格処分(レース除外)を受けたルイス・ハミルトンの二人だ。

今回のオーストラリアGPの失格騒動の主役にいる中、ハミルトンは自身の潔白と、ファンとFIAへの謝罪を行なった。

「メルボルンでは素晴らしいレースが出来た。レースが終わって直ぐに僕はテレビインタビューに答え、いかに素晴らしいレースであったかを説明していた」

「スチュワード(審判員)から呼ばれ、彼らを待っている間に、僕のチームマネージャー(デーブ・ライアン)から情報を隠すように、誤った指示をされ、僕はそれに従った」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/04/f1-200.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/04/f1-200.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
        
         <pubDate>Sat, 04 Apr 2009 01:11:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2アジア マレーシア 予選 ダンブローシオがポール 可夢偉4番手</title>
         <description>GP2アジアシリーズのマレーシア戦の予選で、小林可夢偉のチームメイト、DAMSのジェローム・ダンブローシオがポールポジションを獲得。

可夢偉は悔しい4番手となった。山本左近は15番手に着けている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/04/gp2-4-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/04/gp2-4-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">山本左近</category>
        
         <pubDate>Sat, 04 Apr 2009 00:48:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハミルトン失格 オーストラリアGPから除外 トゥルーリは3位へ復帰</title>
         <description>ルイス・ハミルトンとマクラーレンは、先の2009年F1開幕戦オーストラリアグランプリで失格処分となり、レース結果から除外される事になった。

木曜日のセパンでハミルトンは、セーフティーカー導入中のトゥルーリとの順位の入れ替えを巡って、FIAから事情聴取の召喚を受けていた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-gp-3-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-gp-3-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トゥルーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トヨタ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
        
         <pubDate>Thu, 02 Apr 2009 19:17:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブラウンGPにスポンサー候補が列を成す？</title>
         <description>イギリスの新聞紙Timesによると、ブラウンGPに多数のイギリス企業からチームスポンサー打診の連絡が入っているという。

ブラウンＧＰはほぼ真っ白なマシンに「ヴァージン」のロゴを付けてオーストラリアの2009年F1開幕戦に登場したが、第2戦の舞台マレーシアに降り立ったチーム代表のニック・フライの携帯電話には、チームへのスポンサーシップに関し、数多くの問い合わせが舞い込んでいるという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-gp-5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-gp-5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フライ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Thu, 02 Apr 2009 17:44:02 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アロンソに中耳炎 金曜日は出走の予定</title>
         <description>中耳炎の診断を受けたルノーF1のフェルナンド・アロンソは、木曜日の午後早々にホテルへ引き返し、療養に努めているという。

2009年F1第2戦の準備を進めるセパンサーキットに姿を見せたアロンソだったが、リッカルド・チェッカレッリ医師にホテルに戻り療養するようにアドバイスをされ、それに従ったという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-199.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-199.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アロンソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Thu, 02 Apr 2009 17:33:14 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハミルトンがFIAより召喚 セーフティーカー問題</title>
         <description>オーストラリアグランプリでトヨタF1のトゥルーリが受けたペナルティーによって3位表彰台に繰り上がったルイス・ハミルトンが、FIAのスチュワードに召喚された。

FIAは、セーフティーカー導入中にトゥルーリがハミルトンを追い越した事に関して、マクラーレンチームとハミルトン間のラジオ交信を調査するとしている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-fia-5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-fia-5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トゥルーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トヨタ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
        
         <pubDate>Thu, 02 Apr 2009 17:15:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 ポルトガルのアルガルベラウンドが追加</title>
         <description>2009年イギリスF3カレンダーに変更が加えられ、イギリス国際F3レースシリーズは史上初めてポルトガルでの遠征レースを行なう事となった。

当初は昨年に引き続きルーマニアはブカレストでのストリートレースが行なわれる予定であったが、先の開催日時変更を受けて、チームの移動が難しいことが判明し、イギリスF3主催者は代替レースを模索していた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/02/f3-9.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/02/f3-9.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
        
         <pubDate>Thu, 02 Apr 2009 03:06:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 シルバーストーンテスト2日目 中嶋大祐10位</title>
         <description>イギリスF3、開幕前のシルバーストーンテスト2日目(最終日)はダブルRレーシング(ライコネンロバートソンレーシング)のコロンビア人ドライバー、カルロス・ハータスがトップタイムを記録。

ハータスは過去2年間をフォーミュラBMWで戦ってきたF3ルーキー。ダブルRでのチームメイト、中嶋大祐は10番手と初日から順位を落とした。

メルセデスエンジンを使うハータスを除き、2～7番手の6台がフォルクスワーゲンエンジン搭載車となり、イギリスF3のエンジン勢力図はメルセデスエンジン優勢とは言えなくなってきた様相だ。

今季のフォルクスワーゲンエンジンにはかなりの軽量化が行なわれたとの噂で、今回のテストから新エンジンを投入しているTスポーツは、この2日間を通して、もうひとつのフォルクスエンジンユーザーで2008年チャンピオンチームのカーリンモータースポーツと遜色のない仕上がりを見せている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/02/f3-2-10-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/02/f3-2-10-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Thu, 02 Apr 2009 02:20:52 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 トヨタF1 トゥルーリのペナルティを受け入れる</title>
         <description>トヨタF1のヤルノ・トゥルーリは、2009年のF1開幕戦オーストラリアGP予選後にウィング既定違反を咎められピットスタートとなったが、3位でゴールする大活躍を見せた。

しかしながら、今度はレース中に犯した黄旗追越し(セーフティカーの背後でハミルトンを抜いた)に対してペナルティーを受け、レースタイムに25秒加算され3番手ゴールから一転、12番手フィニッシュとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-f1-45.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/02/f1-f1-45.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トゥルーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トヨタ</category>
        
         <pubDate>Thu, 02 Apr 2009 01:55:11 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 シルバーストーンテスト1日目 中嶋大祐8位</title>
         <description>イギリスF3の開幕戦まで2週間を切る中、シルバーストーンにおいて合同テストが開催された。

トップタイムをマークしたのは、エイドリアーノ・ブザイドが駆るTスポーツ、ダラーラ・フォルクスワーゲン。

今回のテストからフォルクスワーゲンの最新2009年スペックのF3エンジンを搭載した同チームとブザイドは、カーリンのオリバー・オークスが駆るダラーラ・フォルクスワーゲンを僅か1000分の19秒上回った。

中嶋大祐は区間ベストを記録するなど好走を見せ、8番手タイムを記録している。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/04/01/f3-1-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/04/01/f3-1-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Wed, 01 Apr 2009 00:16:19 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ホンダモーターがブラウンを賞賛</title>
         <description>ホンダモーターは昨年12月に自動車販売台数低下の影響もありF1撤退を決定し、ロス・ブラウンが3月始めに同チームを買収した事はご存知かと思う。

オーストラリアでの2009年F1開幕戦で1954年以来のF1デビュー戦1-2フィニッシュを、ジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロの二人で決めたブラウンGP。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/31/f1-198.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/31/f1-198.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Tue, 31 Mar 2009 15:10:06 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ヴァージンのスポンサー契約は開幕2戦のみ</title>
         <description>ヴァージングループの会長リチャード・ブランソンは、2009年Ｆ１開幕戦オーストラリアGPで、F1デビュー戦1-2フィニッシュを飾ったブラウングランプリのサブスポンサーを務めた。

しかしながらブランソンバージングループ会長によると、このスポンサー契約は自身が休暇先のスキーリゾートからオーストラリアグランプリに向かう4時間前に急遽決定したもので、現在のところ開幕2戦のみのスポンサー契約だとのことだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/30/f1-2-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/30/f1-2-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Mon, 30 Mar 2009 21:42:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 オーストラリア 日曜日 決勝 結果 ブラウンGPが1-2！</title>
         <description>ブラウングランプリがF1デビューレースで1-2フィニッシュを達成した。

ポールポジションから危なげない走りで逃げ切ったジェンソン・バトンはF1ではこれが2勝目。バトンのチームメイトのバリチェロは、アンチストールシステムの影響で2番手から10番手に順位を落とした後、激しい追い上げを見せた。

トヨタのトゥルーリは3番手チェッカーとなったが、セーフティーカー導入中の追い抜きを咎められ、レース結果に25秒を加算するペナルティをチェッカー後に受ける事になった。

トヨタはこの件に関し、オーストラリアのレーススチュワードに抗議を起こす意志があることを告げた模様だが、現在のところFIAに対し、正式な抗議は起していないという。

驚異的なパフォーマンスを見せたのは2008年のチャンピオン、ルイス・ハミルトンで、劣勢のマシンを最大限に使い、運にも助けられての3位表彰台(暫定の可能性も)を獲得した。

ポイント圏内後方では、トロロッソのセバスチャン・ブエミが、これも不調のトロロッソで、7位(暫定の可能性も)入賞し、チームに貴重なポイントを持ち帰った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/30/f1-gp12.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/30/f1-gp12.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブエミ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Mon, 30 Mar 2009 21:12:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 トヨタF1はピットスタートに</title>
         <description>土曜日の予選後にフレキシブルウィングを使用したという理由で予選タイム無効となったトヨタF1は、トゥルーリとグロックの2台ともがピットスタートする事になる模様だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/29/f1-f1-44.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/29/f1-f1-44.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トヨタ</category>
        
         <pubDate>Sun, 29 Mar 2009 14:41:49 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 オーストラリア 土曜日 予選 結果 ブラウンGPがデビューポール</title>
         <description>ブラウングランプリが2009年F1開幕戦オーストラリアGPで、ティレル以来のF1デビューレースにおけるポールポジションを達成した。

バトンとバリチェロのコンビは予選セッションを完全に制圧。レッドブルレーシングのセバスチャン・ベッテルが3番手に着けた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/29/f1-gp-4.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/29/f1-gp-4.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Sun, 29 Mar 2009 14:28:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>インディカー 佐藤琢磨がオーバルレースを視野に</title>
         <description>今季トロロッソでのF1参戦が期待されていたものの、最後の最後でセバスチャン・ブルデーにその座を奪われた佐藤琢磨は、アメリカでのインディカー参戦を視野に入れているという。

オートスポーツドットコムが伝えたところによると、琢磨と琢磨のマネージメント陣営は、ブリヂストンインディジャパン300マイルへの参戦を視野に入れ、ホンダとの交渉を開始しているとのことだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/27/post-94.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/27/post-94.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">インディカー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">佐藤琢磨</category>
        
         <pubDate>Fri, 27 Mar 2009 21:58:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ヴァージングループ ブラウンGPのスポンサーに</title>
         <description>昨日から噂に挙がっていたバージングループによるブラウンGPへのスポンサーシップが決定した。

これは、ヴァージンブランドをF1に招きたいと考えていたバーニー・エクレストンにとっても、嬉しいニュースのようだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/27/f1-gp-3.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/27/f1-gp-3.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Fri, 27 Mar 2009 21:45:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 オーストラリア 金曜日 フリー走行 結果 ウィリアムズ絶好調</title>
         <description>2009年Ｆ１オーストラリアGPの初日は、リアディフューザー問題で主役になっている3チームが、予想通り上位陣を形成。

ウィリアムズのニコ・ロズベルグが連続のトップタイムで、中嶋一貴も好調の模様。フリー走行1回目では2番手に着けた。

2008年チャンピオンのルイス・ハミルトンは、ウィンターテストのパフォーマンス通り中段グループにさえ着いていけないという状況である。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/27/f1-197.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/27/f1-197.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
        
         <pubDate>Fri, 27 Mar 2009 21:16:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 「F1解説者」デビッドソンがブラウンGPのリザーブへ</title>
         <description>2009年はラジオ放送の解説者を務める事になっているアンソニー・デビッドソンが、新生ブラウンGPのリザーブドライバーになることになった。

当初は旧ホンダ時代からの契約が残っているアレクサンダー・ウルツがリザーブになると見られていたが、ニック・フライによると「ウルツは(給料が)高すぎてリザーブドライバーにはなってもらえない」とのことだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/27/f1-f1gp-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/27/f1-f1gp-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">デビッドソン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Fri, 27 Mar 2009 04:12:21 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブラウンGPのマシン車検を通過 リアディフューザー問題</title>
         <description>ブラウンGPのニューマシンは2009年開幕戦オーストラリアGPの公式車検を無事に通過し、現在のままのマシンスペックで開幕戦へ臨む事になった。

当初は4チームと見られたが、実際はフェラーリ、レッドブル、ルノーの3チームがブラウンＧＰ、ウィリアムズF1、トヨタF1のニューマシンのリアディフューザーが2009年レギュレーションに違反していると正式な抗議を起した。

しかしながら、木曜日夜のスチュワードによる傍聴の後、この抗議は認められず、ブラウングランプリ他、異議申し立ての相手方となった全3チームが、現在のマシンの状態で開幕戦を戦う事が確定した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/27/f1-gp-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/27/f1-gp-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
        
         <pubDate>Fri, 27 Mar 2009 03:54:24 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 リアディフューザーに関し4チームが正式に抗議</title>
         <description>木曜日の車検を無事に通過したウィリアムズトヨタ、トヨタF1、ブラウングランプリのリアディフューザーに対し、正式な抗議が申し立てられた。

基本的にはこの冬の間長らく論議の的になっていたウィリアムズ、トヨタF1、ブラウンGPのリアディフューザーは、2009年F1レギュレーションの抜け穴を巧みにつき、そのサイズが他チームのそれに対して大きな事が問題の焦点になっている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/26/f1-4-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/26/f1-4-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
        
         <pubDate>Thu, 26 Mar 2009 16:59:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ポイントシステムは据え置き リアディフューザー論争が深刻に？</title>
         <description>2009年F1開幕戦オーストラリアを間近に控え、F1界は非常に騒がしい状況だ。

まずは、かなりの物議を呼び、各F1チームから猛反対を受けていた新ポイントルール案導入が中止となり、2009年も2008年と同じF1ポイントシステムを継続する事になった。

優勝回数でチャンピオンを決定するという案に猛反対を受けたFIAは、今回のようにコロコロと重要なルールを変更する事で、F1関係者、F1ファンからの信頼をも大きく失ったと言えそうだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/25/f1-196.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/25/f1-196.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トヨタ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Wed, 25 Mar 2009 10:28:20 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 バルセロナ合同テスト2日目 パレンテがトップ</title>
         <description>新生チームのオーシャンレーシングテクノロジー(ORT)のアルバロ・パレンテがGP2バルセロナテスト2日目にトップタイムを記録した。

僅差の2位にはレーシングエンジニアリングのルーカス・ディ・グラッシが着け、3番手にはデュランゴのバルセッチ、4番手にはルーキーのニコ・フルケンバーグが着けた。

この日のテストはトップ18台が1秒差以内に収まるという大接戦でもあった。

バルセロナテストは明日最終日を迎える。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/25/gp2-2-4.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/25/gp2-2-4.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
        
         <pubDate>Wed, 25 Mar 2009 10:12:16 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブレンドン・ハートレイ スーパーライセンス取得に遅延？</title>
         <description>レッドブルF1とスクーデリアトロロッソのダブルリザーブドライバー(第3ドライバー)と公表された、レッドブルジュニア育成ドライバーのブレンドン・ハートレイにスーパーライセンス発行の遅れが見られるという。

ハートレイは、冬の間にF1スーパーライセンス取得条件に足るF1でのテスト走行距離を達成したものの、2009年イギリスF3シリーズ3位という成績には自動的にスーパーライセンスを取得できる権利は与えられていない。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/24/f1-195.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/24/f1-195.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハートリー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Tue, 24 Mar 2009 17:12:17 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マクラーレンも開幕戦にKERSを使用か？</title>
         <description>Auto Motor und Sportから伝えられたところによると、開幕戦でのKERS使用に関してメルセデスのノルベルト・ハウグはこう答えたという。

「我々は開幕戦オーストラリアから、2台ともにKERSシステムを使用する予定だ」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/24/f1-kers-7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/24/f1-kers-7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハウグ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
        
         <pubDate>Tue, 24 Mar 2009 16:59:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 バルセロナ合同テスト ディ・グラッシがトップ</title>
         <description>パンタノとともに2008年GP2ドライバーズタイトルを獲得したレーシングエンジニアリングが、新加入のルーカス・ディ・グラッシとともに好調を維持し、月曜日のバルセロナGP2テストで一番時計を記録した。

トヨタの育成ドライバーである小林可夢偉は10番手で初日を終えた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/24/gp2-11.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/24/gp2-11.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Tue, 24 Mar 2009 07:22:20 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ALMS セブリング12時間 アウディR15デビュー優勝</title>
         <description>セブリング12時間で、アウディのR15がアラン・マクニッシュ、トム・クリステンセン、リナルド・ッロのドライブで、プジョー908との接戦を制し見事なデビュー優勝を達成した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/23/alms-12-r15.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/23/alms-12-r15.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ALMS</category>
        
         <pubDate>Mon, 23 Mar 2009 17:42:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 リアディフューザーに関してサム・マイケルが反論</title>
         <description>リアディフューザーのルール解釈を巡り、ウィリアムズF1、ブラウンGP、トヨタF1がレギュレーション違反をしていると他チームからアピールされている。

それに対してオーストラリアの開幕戦を今週末に控え、ウィリアムズのサム・マイケルは他チームに対し、自分達がルールブックをしっかりと理解しなかった事を認めるべきだとする発言をしている。

「我々のマシンはレギュレーションの範囲内にある。周りが何を騒いでいるのか理解できないね」とサム・マイケルは語る。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/23/f1-194.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/23/f1-194.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
        
         <pubDate>Mon, 23 Mar 2009 17:19:38 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WTCC メキシコ リデルとミュラー セアトが2連勝</title>
         <description>2009年WTCCのメキシコ戦は開幕2戦に続き、セアトが両レースを制し開幕4連勝を達成した。

開幕戦で精彩を欠き、昨年のメキシコ戦でも苦戦を強いられたBMW勢は復調。トップ10をセアトと分け合い、元WTCCチャンピオンのプリオーは2戦ともで表彰台を獲得した。

ガブリエル・タルクィーニはBMWのヨルグ・ミュラーとの接触を理由に第2レースで失格扱いとなった。

インデペンデントクラスはBMWのフェリックス・プルテイロが2連勝、これで開幕から負け知らずの4連勝となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/23/wtcc-2-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/23/wtcc-2-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WTCC</category>
        
         <pubDate>Mon, 23 Mar 2009 16:58:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ヘレステスト最終日 中嶋一貴がヘレス最速のトップタイム</title>
         <description>南スペインの晴天で暖かい天候の中、F1開幕前のヘレステストは開催され、ウィリアムズF1トヨタの中嶋一貴が102周を走りマクラーレンのコバライネンを上回るトップタイムを記録した。

中嶋の記録したタイムはコバライネンをコンマ5秒上回るもので、中嶋、コバライネンの両者ともに各自の所属チーム、ウィリアムズとマクラーレンのヘレステスト通算ベストタイムを記録した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/20/f1-193.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/20/f1-193.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋一貴</category>
        
         <pubDate>Fri, 20 Mar 2009 06:54:11 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 WMSCでF1新ルールが確定 各F1チームは不満の模様</title>
         <description>いくつかの2009年F1新ルール案がＷＭＳＣ(ワールドモータースポーツカウンシル)で可決された。主な新ルールは以下の通りだ。

2009年 Ｆ１レギュレーヨン

ポイント

2009年F1チャンピオンは優勝回数が最も多い者に与えられる。仮に2名以上のドライバーが同じ最多優勝回数を記録した場合は、現行通りの10-8-6...システムのポイント総合得点で上回った者がチャンピオンとなる。

2位以下のドライバーズチャンピオンシップは現行通りのポイントシステムで争われる。

FOTA(フォーミュラワンチームズアソシエーション)が提案していた12-9-7...の新ポイント導入案は見送られた。

テスト走行

シーズン終了から12月31日の間に、各F1チームは3日間の若手ドライバートレーニングテストを実施出来る。

このテストに参加できるドライバーの条件は、過去24ヶ月にF1へ2戦以下しか出場していないか、同じく過去24ヶ月に5日間以上F1テストをしていない事となる。

2009年1月から2009年F1シーズン終了までの間に、FIAの承認のもと、各チームは8日間の直線もしくは定状円コースでのエアロダイナミクステストを行うことが出来る。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/18/f1-wmscf1-f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/18/f1-wmscf1-f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
        
         <pubDate>Wed, 18 Mar 2009 08:35:11 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 イギリスのスポーツ専門賭けサイト バトンを本命に</title>
         <description><![CDATA[イギリスの賭けサイト、<a href="http://sports.williamhill.com/bet/EN/betting/y/11/Motor-Racing.html">Ｗｉｌｌｉａｍ　Ｈｉｌｌ</a>は、F1開幕戦オーストラリア決勝優勝者の賭けで本命に新生ブラウンGPのジェンソン・バトンを設定。

バトンのオッズは5/2、2.5倍となり、フェラーリの二人、キミ・ライコネンの4.5倍、フェリッペ・マッサの5倍を上回ってみせた。

ちなみに、バトンの僚友ルーベンス・バリチェロは4番人気で5.5倍、2008年F1チャンピオンのルイス・ハミルトンはマクラーレン不調の予測を受けたのか、6.5倍というオッズとなっている。]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/16/f1-192.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/16/f1-192.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Mon, 16 Mar 2009 15:54:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ヘレス F1合同テスト1日目 バリチェロ/ブラウンGPがトップ</title>
         <description>ヘレスで再び開始されたF1合同テストで、またもやブラウンＧＰのルーベンス・バリチェロがトップタイムを記録した。

2番手に着けたアロンソは午前中4周を走ったところでクラッシュを喫し、1日のほとんどをマシン修復に費やしながらも午後の終盤にこのベストタイムを記録した。

ウィリアムズのテストを担当したのはニコ・ロズベルグで、当初は登場が予定されていたマクラーレンはテスト初日は欠席となり、月曜日と火曜日をハミルトンが、水曜日と木曜日をコバライネンが担当する予定だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/16/f1-f11-gp.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/16/f1-f11-gp.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Mon, 16 Mar 2009 04:38:57 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC キプロスラリー ローブが開幕3連勝でWRC通算50勝</title>
         <description>セバスチャン・ローブとシトロエントータルチームは、27秒2の差をＢＰフォードアブダビチームのミッコ・ヒルボネンに付け開幕3連勝を達成し、この勝利はまたローブにとって記念すべきWRC通算50勝目となった。

「信じられないね！サインツとマクレーの優勝回数記録を抜いた時の事は覚えているが、これで遂に50勝だ。50勝というのは本当に夢のようだよ！」

「自分が達成した事に満足しているけれど、まだまだこれからだね。次のラリーでは51勝目を目指すよ」とローブは語った。

しかしながらローブとシトロエンが勝利に酔う一方で、シトロエンジュニアチームのオジエには厳しい現実がゴール直前で発生した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/16/wrc-3wrc50.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/16/wrc-3wrc50.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ローブ</category>
        
         <pubDate>Mon, 16 Mar 2009 04:31:53 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC キプロスラリー 初日はローブが独走</title>
         <description>WRCのキプロスラリー初日で、シトロエンC4を駆るセバスチャン・ローブは2番手以降のライバルに対して41.8秒もの大量リードを築いた。

新品ではなく、中古タイヤを装着した事が功を奏したこともあり、ローブは初日のターマック6ステージのうち5ステージでトップタイムを記録した。

これにより、ローブは2日目のグラベルステージをチームメイトのダニ・ソルド、フォードのエース、ミッコ・ヒルボネンの前からスタートする。

最終ステージで雨がぱらつき、ローブが慎重な走りを選んだ事もあり、ダニ・ソルドはこのステージでトップタイムを記録したが、これを除いては、誰一人としてローブのペースに接近する事は出来なかった。

「グラベルラリーではフォードに対して1分のリードがあっても十分ではないかもしれないと言ったが、今日の出来は予想以上だった。とてもハッピーだよ」

「今日の午後もまた、異なったタイヤを選択したが、これは正解だったと思うよ。明日はステージを掃除していかなければならないが、もし雨が降れば上手くいくはずだ。このペースを維持するよ」とローブは語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/14/wrc-10.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/14/wrc-10.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ローブ</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Mar 2009 17:18:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 ポールリカール 合同テスト3日目 小林 可夢偉8番手</title>
         <description>ＧＰ２ 3月13日 ポールリカール合同テスト3日目タイム
1. Lucas di Grassi Racing Engineering 1:09.536
2. Vitaly Petrov Campos 1:09.658
3. Andreas Zuber Fisichella 1:09.663
4. Pastor Maldonado ART 1:09.691
5. Javier Villa Super Nova 1:09.875
6. Alberto Valerio Piquet 1:09.920
7. Alvaro Parente Ocean 1:09.941
8. 小林 可夢偉 DAMS 1:09.968
9. Nico Hulkenberg ART 1:09.980
10. Dani Clos Racing Engineering 1:09.981
11. Michael Herck DPR 1:09.982
12. Luca Filippi Super Nova 1:10.054
13. Jerome d&apos;Ambrosio DAMS 1:10.054</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/14/gp2-3-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/14/gp2-3-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Mar 2009 09:05:47 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マッサ 「あんなに遅れを取るマクラーレンを初めて見たよ」</title>
         <description>フェラーリF1の2009年F1タイトル候補の一人、フェリッペ・マッサが語ったところによると、先日のバルセロナF1合同テストのようにマクラーレンが後方に埋もれた姿を見るのは初めてのことだという。

木曜日のテストタイム結果でもマクラーレンはハミルトンが7番手に着けるのが精一杯だった。

「あんなに遅れを取るマクラーレンをはじめて見たよ」とマッサはイタリアのLa Gazzetta dello Sportに語った。

「とは言え、マクラーレンは問題解決のために来週もテスト走行を行なう。彼らは日々進化できるチームなので侮る事は出来ないけどね」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/13/f1-191.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/13/f1-191.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マッサ</category>
        
         <pubDate>Fri, 13 Mar 2009 19:43:40 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 クビサ 「BMWザウバーはタイトル候補ではない」</title>
         <description>BMWザウバーは開幕前のテストプログラムを終了したが、ロバート・クビサは2009年F1タイトル候補だと伝えられている噂を否定した。

ブラウンＧＰのスピードはバルセロナF1合同テストのサプライズだったが、それまではフェラーリ、BMW、トヨタが2009年は接近戦を演じると囁かれていた。

しかしながら、イタリアのLa Gazzetta dello Sportによると、今季のF1チャンピオンのダークホースと言われていることに触れた際、クビサはこう答えたという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/13/f1-bmw-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/13/f1-bmw-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">クビサ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Fri, 13 Mar 2009 19:41:02 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月12日バルセロナ合同テスト4日目 今度はバリチェロが最速タイム</title>
         <description>3月12日バルセロナテスト4日目 非公式タイム
1. Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes) - 1:18.926, 110 laps
2. Nico Rosberg (Williams-Toyota) - 1:19.774, 120 laps
3. Timo Glock (Toyota) - 1:20.091, 128 laps
4. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 1:20.576, 83 laps
5. Fernando Alonso (Renault) - 1:20.664, 64 laps
6. Felipe Massa (Ferrari) - 1:20.677, 92 laps</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/13/f1-3124.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/13/f1-3124.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Fri, 13 Mar 2009 19:32:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 オールトンパークテスト2日目 中嶋大祐10位</title>
         <description>テスト初日とは異なり、オールトンパークテスト2日目はメルセデスエンジン勢がフォルクスワーゲンエンジン勢に逆襲する形となった。また、中嶋大祐は10番手と初日から順位を上げた。

イギリスF3 3月10～11日 オールトンパークテスト 総合結果
1 Walter Grubmuller/A, Hitech Dallara-Mercedes, 1m 27.753s
2 Nick Tandy/GB, JTR Mygale-Mercedes, 1m 27.807s
3 Riki Christodoulou/GB, Fortec Dallara-Mercedes, 1m 27.903s
4 Daniel Ricciardo/AUS, Carlin Dallara-Volkswagen, 1m 27.924s
5 Henry Arundel/GB, Carlin Dallara-Volkswagen, 1m 28.049s
6 Max Chilton/GB, Carlin Dallara-Volkswagen, 1m 28.153s
7 Oliver Oakes/GB, Carlin Dallara-Volkswagen, 1m 28.357s
8 Adriano Buzaid/BR, T-Sport Dallara-Volkswagen, 1m 28.525s</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/12/f3-2-10.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/12/f3-2-10.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Mar 2009 19:55:36 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォーミュラルノー ユーロカップ ルマン合同テストタイム</title>
         <description>ヨーロッパで最もレベルが高いといわれるフォーミュラルノーユーロカップの合同テストがルマンで開催された。

日本に馴染みが深いところでは、F1経験もあり現在はスポーツカーレースに参戦しているヤン・マグネッセンの息子ケビンがモトパークチームからテストに参加し3番手に着けた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/12/post-93.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/12/post-93.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フォーミュラルノー</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Mar 2009 18:40:03 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WSR ワールドシリーズバイルノー ヘレス合同テストタイム</title>
         <description>アルティメート/シグネチャーのミグエル・モリナがトップタイム。ナイジェル・マンセルの次男グレッグは8番手に着けた。

ワールドシリーズバイルノー 3月10～11日 ヘレス合同テストタイム
1 Miguel Molina - Ultimate/Signature - 1&apos;28&quot;933
2 Charles Pic - Tech 1 - 1&apos;29&quot;228
3 Marco Barba - Draco - 1&apos;29&quot;434
4 Adrian Valles - Epsilon - 1&apos;29&quot;510
5 Oliver Turvey - Carlin - 1&apos;29&quot;690
6 Jaime Alguersuari - Carlin - 1&apos;29&quot;814
7 Marcos Martinez - Pons - 1&apos;30&quot;003
8 Greg Mansell - Ultimate/Signature - 1&apos;30&quot;128
9 Edoardo Piscopo - Prema - 1&apos;30&quot;156</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/12/wsr-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/12/wsr-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WSR</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WSR</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Mar 2009 18:23:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 離婚のバーニー スラビカに26億ユーロ(約3200億円)の返金要求へ</title>
         <description>昨日ロンドンの高等裁判所でスラビカ夫人との離婚に関する仮判決を受け、現在のところ異議を唱えていないF1界のボス、バーニー・エクレストンは、スラビカ夫人より26億ユーロを取り戻すための法的な手段への乗り出しに直面している。

バーニーの資産の大半は、オフショアの口座にスラビカ夫人名義で保管されているとの噂で、この資産分配を解決する闘争は史上最大のものになると見られる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/12/f1-263200.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/12/f1-263200.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">エクレストン</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Mar 2009 17:51:38 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フラビオ 「3チームがレギュレーション違反をしている」</title>
         <description>ルノーF1のボス、フラビオブリアトーレがバルセロナに登場し、現在3つのF1チームのマシンがリアディフューザーに関するルールの解釈によって、2009年F1レギュレーションに反していると発言した。

「二つのルールが混在しているようだ。ひとつはある方法を使ってそのディフューザーの使用を可能にし、もう一方はそのディフューザーの使用を禁じている」

「皆にとって平等なルールが必要だ」とブリアトーレは語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/12/f1-3-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/12/f1-3-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブリアトーレ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リアディフューザー</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Mar 2009 07:35:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月11日バルセロナ合同テスト3日目 BGP001バトンがトップ！</title>
         <description>3月11日バルセロナテスト3日目 非公式タイム
1 Jenson Button Brawn-Mercedes BGP001 1:19.127 130Laps
2 Felipe Massa Ferrari F60 1:20.168 +1.041 109Laps
3 Robert Kubica BMW Sauber-BMW F1.09 1:20.217 +1.090 114Laps
4 Timo Glock Toyota TF109 1:20.410 +1.283 132Laps
5 Fernando Alonso Renault R29 1:20.863 +1.736 107Laps</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/12/f1-3113-bgp001.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/12/f1-3113-bgp001.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Mar 2009 03:20:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 ポールリカール 合同テスト 可夢偉3番手</title>
         <description>ＧＰ２ 3月11日 ポールリカール合同テスト1日目タイム
1. Javier Villa Super Nova 1:11.930
2. Lucas di Grassi Racing Engineering 1:12.079
3. 小林 可夢偉 DAMS 1:12.140
4. Romain Grosjean Campos 1:12.262
5. Pastor Maldonado ART 1:12.270
6. Andreas Zuber Fisichella 1:12.300
7. Alberto Valerio Piquet 1:12.439
8. Luca Filippi Super Nova 1:12.481
9. Davide Valsecchi Durango 1:12.509
10. Jerome d&apos;Ambrosio DAMS 1:12.574
11. Edoardo Mortara Arden 1:12.607
12. Roldan Rodriguez Piquet 1:12.742
13. Diego Nunes iSport 1:12.774</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/12/gp2-3-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/12/gp2-3-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Mar 2009 03:17:36 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハウグ マクラーレンの速さに満足せず</title>
         <description>この冬のテストでのマクラーレン・メルセデスの速さに関して、メルセデスのレース部門代表のノルベルト・ハウグは満足していない様子だ。

マクラーレンは最近、リアウィングの変更を行なったと広く囁かれており、テスト走行中も空気の流れをチェックするためのインクリボンを装着して走る姿が目撃されている。

これにより、マクラーレンがリア周りのエアロダイナミクスに問題を抱えているという噂と、リアのディフューザーに問題があるという噂が挙がっている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/11/f1-190.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/11/f1-190.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデス</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Mar 2009 20:48:25 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アイスマンことライコネン KERS対策ダイエットに興味なし</title>
         <description>各F1ドライバーが2009年からのKERS搭載を受けて冬の間の減量に取り組んだと言われる中、そのセオリーはキミ・ライコネンには当たらない様子だ。

伝えられたところによると、この冬の間に何キログラム体重を落としたかを尋ねられた際にライコネンはこう答えたと言う。

「わからない。体重は量っていないからね。僕は今の自分の体重に満足だ」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/11/f1-kers-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/11/f1-kers-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ライコネン</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Mar 2009 20:44:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 オールトンパークテスト1日目 中嶋大祐14位</title>
         <description>オールトンパークでイギリスF3の開幕前合同テストが開催された。

トップタイムはカーリンモータースポーツ、レッドブルジュニアのダニエル・リッチアード。

イギリスF3復帰1年目のフォルクスワーゲンが早くもトップタイムを記録した。

カーリンはトップ5に4台を喰い込ませ、Tスポーツのエイドリアーノ・ブザイドも6位につけた事で、トップ6のうち5台がダラーラ/フォルクスワーゲンとなった。

ただ1台しか走っていないミガエル/メルセデスのニック・タンディーは午前の濡れた路面でトップ、路面が乾いた午後も2番手と、安定した速さをみせている。

ライコネンロバートソンレーシング(ダブルRレーシング)の中嶋大祐は14番手。

3月11日もオールトンパークでテストが継続される。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/11/f3-1-14.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/11/f3-1-14.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">リッチアード</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブルジュニア</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Mar 2009 08:47:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ラジコン 1/1 マクラーレン by ハミルトン 動画</title>
         <description>F1をラジコンにするとどうなるのか？マクラーレンがその偉業に挑む。

ルイス・ハミルトンはラジコンのドライビングもピカイチ？？</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/11/f1-11-by.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/11/f1-11-by.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Mar 2009 08:31:52 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月10日バルセロナ合同テスト2日目 ライコネンがトップ 中嶋2番手！</title>
         <description>3月9日バルセロナテスト1日目 非公式タイム
1 Kimi Raikkonen Ferrari F60 1:20.314 55Laps
2 中嶋一貴 Williams-Toyota FW31 1:20.907 +0.593 66Laps
3 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes BGP001 1:20.966 +0.652 111Laps
4 Jarno Trulli Toyota TF109 1:21.182 +0.868 121Laps
5 Mark Webber Red Bull-Renault RB5 1:21.347 +1.033 66Laps</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/11/f1-3102-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/11/f1-3102-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウングランプリ</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Mar 2009 02:44:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブレンドン・ハートレー レッドブルとトロロッソのリザーブへ</title>
         <description>レッドブルジュニアドライバー育成プログラムの一員、ニュージーランド人のブレンドン・ハートレーがレッドブルのリザーブドライバーになる事が決定された。

ハートリーはレッドブルのスポンサードで昨年のイギリスF3をシリーズ3位で終え、2009年はユーロF3へ昨年と同じくカーリンモータースポーツから参戦する。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/10/f1-189.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/10/f1-189.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハートリー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">佐藤琢磨</category>
        
         <pubDate>Tue, 10 Mar 2009 16:23:26 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月9日バルセロナ合同テスト1日目 ハイドフェルドがトップ</title>
         <description>3月9日バルセロナテスト1日目 非公式タイム
1 Nick Heidfeld BMW Sauber-BMW F1.09 1:20.338 96Laps
2 Kimi Raikkonen Ferrari F60 1:20.908 +0.570 81Laps
3 Jarno Trulli Toyota TF109 1:20.937 +0.599 121Laps
4 Jenson Button Brawn-Mercedes BGP001 1:21.140 +0.802 82Laps
5 Nelson Piquet jr. Renault R29 1:21.662 +1.324 126Laps</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/10/f1-391.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/10/f1-391.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
        
         <pubDate>Tue, 10 Mar 2009 02:20:33 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 2009年F1全チームニューマシン画像</title>
         <description><![CDATA[<img src="http://racenews.jp/img/20090309/F60.jpg" width="400" height="262" alt="フェラーリF60" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090309/MP4-24.jpg" width="400" height="266" alt="マクラーレンMP4-24" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090309/F1.08.jpg" width="400" height="267" alt="BMWザウバー F1.08" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090309/R29.jpg" width="400" height="266" alt="ルノーF1 R29" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090309/TF109.jpg" width="400" height="266" alt="トヨタF1 TF109" />]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/09/f1-2009f1-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/09/f1-2009f1-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">新車発表</category>
        
         <pubDate>Mon, 09 Mar 2009 22:43:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月9日バルセロナ合同テスト1日目 バトン ブラウンGP 最速発進！</title>
         <description>バルセロナで再開されたＦ１合同テストで、旧ホンダレーシングＦ１のブラウンGPがそのF1合同テストデビュー初セッションでトップタイムを記録した。

ブラウングランプリのBGP001はこの午前中セッションで僅か30周走ったのみで、バトンはテスト走行が開始された時点からコンペティティブなタイムを記録した。

今回テストデビューを飾ったもう1台、トロロッソのSTR4もまずまずの走りで、セバスチャン・ブルデーは本家レッドブルを上回ってみせた。

ウィリアムズF1の中嶋一貴は7番手に着けている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/09/f1-391-gp.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/09/f1-391-gp.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブラウンGP</category>
        
         <pubDate>Mon, 09 Mar 2009 22:13:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WTCC ブラジル 雨も晴れもセアト ミュラーとタルクィーニが勝利</title>
         <description>晴れの開幕戦、雨の第2戦ともにセアトが驚異的な実力差をBMWに対して見せ付けた。

第1レースは1コーナーで激しいクラッシュが発生したが、セアトのイバン・ミュラーが危なげなく勝利。

第1レースのトップ10がリバースグリッドとなる第2レースでは、雨上がりのウェット路面でBMWの活躍が予想されたが、レース開始直後から終了までセアトがドライ路面での実力をも上回る勢いを見せ、後方スタートから一気に順位を上げ、トップ4を独占した。

速さの面ではシボレーのクルーズ勢も引けをとらず、メニュとハフは濡れた路面の第2レースで最速ラップを塗り替えながらの追い上げをみせた。

BMW勢では19番手スタートのヨルグ・ミュラーが激しい追い上げで5位まで上がった他、インデペンデントクラスのポルテイロが2連勝をみせた以外は良いところがなく、ブラジル戦ではセアトの独壇場を演出する格好となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/09/wtcc-3.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/09/wtcc-3.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">結果 リザルト</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WTCC</category>
        
         <pubDate>Mon, 09 Mar 2009 06:09:33 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルマンシリーズ 初合同テストはクラージュオレカが最速 アストンLMP1大クラッシュ</title>
         <description>ルマンシリーズ開幕前の合同テストがポールリカールで開催された。

トップタイムを刻んだのはニコラス・ラピエが駆るクラージュオレカ/エイムエンジンで、2番手以下に1秒以上の差をつけるタイムだった。

2番手に着けたのはトーマス・エンゲがドライブするローラベースのアストンマーチンLMP1、スピード的には申し分ないデビューとなった新参のアストンマーチンだったが、テスト中にエンゲが大クラッシュを演じ、マシンは大きなダメージを負ってしまった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/09/-lmp1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/09/-lmp1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブルーノ・セナ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマンシリーズ</category>
        
         <pubDate>Mon, 09 Mar 2009 06:02:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WTCC ブラジル セアトのイバン・ミュラーがポール セアト勢がトップ5独占</title>
         <description>各予選セグメントでトップを維持した2008年のWTCCチャンピオンのイバン・ミュラーが2009年WTCC開幕ブラジル戦のポールポジションをチャンピオンらしい走りで獲得した。

開幕3ラウンドは重量制限がないために、マシンとドライバー間の本来の実力差が見られると予想された中、BMWとセアトの直接対決は予選で1～5位を独占したセアトの勝利となった。

シボレーのクルーズはアラン・メニュが最上位で8番手、ラダ勢ではエースドライバーのジャープ・バン・ラーゲンが20番手に着けるのが精一杯だった。

インデペンデントクラスのトップは、総合でも12番手に着けたフェリックス・ポルテイロが獲得した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/08/wtcc-5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/08/wtcc-5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WTCC</category>
        
         <pubDate>Sun, 08 Mar 2009 18:35:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 BMWザウバーがスタンダードKERS供給の最有力候補</title>
         <description>ドイツメディアの報道によると、BMWは2010年から導入されると見られるスタンダードKERSの供給元になろうとしているという。

FIAによって自由意志によるKERS導入のルールが規定されたが、木曜日にF1チームズアソシエーションのFOTAは2010年に向けて異なった計画を公表した。

2009年に各F1チームが使っている予算からすれば僅かな金額に当たる100万～200万ユーロを目標に、スタンダードKERS供給に関する入札が行なわれるとFOTAの声明は語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/07/f1-bmwkers.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/07/f1-bmwkers.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
        
         <pubDate>Sat, 07 Mar 2009 22:47:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハミルトンがマッサに花をプレゼント</title>
         <description>昨年のF1タイトル決定戦ブラジルグランプリの決着後に、ルイス・ハミルトンがマッサに花束を贈っていたという。

ハミルトンの喜びはブラジルがマッサの地元ブラジルのマッサファンには受け入れがたいものだった事もあり、マッサの健闘を称えるしぐさとしてハミルトンがマッサに花束をプレゼントしたとイタリアのCorriere dello Sportは伝えている。

セナ以来のブラジル人によるブラジルグランプリ制覇に酔いしれていたマッサだったが、ハミルトンが最終ラップの最終コーナーでトヨタのグロックを抜きワールドチャンピオンを獲得した事をエンジニアから無線で告げられた後、涙に暮れることになった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/07/f1-188.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/07/f1-188.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハミルトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マッサ</category>
        
         <pubDate>Sat, 07 Mar 2009 22:26:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WTCC ブラジル 最初のテストはセアトのタルクィーニがトップ</title>
         <description>いよいよ開幕戦を迎えるWTCC(ワールドツーリングカーチャンピオンシップ)、セアトのガブリエル・タルクィーニが開幕戦ブラジルの最初のテストセッションでトップタイムを記録した。

タルクイーニがセッション終盤に記録した1:25.497は、その直前にBMWチームドイツの僚友アウグスト・ファーファスとヨルグ・ミュラーが記録した1:25.554と1:25.555を上回るものだった。

元WTCCチャンピオンのアンディ・プリオールは1:25.737で4番手、2008年のWTCCチャンピオンであるイバン・ミュラーは1:25.883で5番手に着けた</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/07/wtcc-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/07/wtcc-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WTCC</category>
        
         <pubDate>Sat, 07 Mar 2009 05:47:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブラウングランプリ誕生 ＢＧＰ００１をバトンがシェイクダウン！ 画像</title>
         <description>ロス・ブラウンがホンダレーシングF1をマネージメントバイアウトしたという発表の直後に、新生ブラウングランプリのニューマシンBGP001がジェンソン・バトンの手でシェイクダウンされた。

シェイクダウンの場所はイギリスのシルバーストーンサーキット。

3月末のオーストラリアでの開幕戦を前に、ブラウングランプリは来週行なわれるこの冬最後のバルセロナテスト参加に向けて移動を開始する。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/07/f1-187.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/07/f1-187.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロス・ブラウン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">新車発表</category>
        
         <pubDate>Sat, 07 Mar 2009 00:46:05 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フェラーリとマクラーレンが新ウィングパーツをトライ</title>
         <description>今回のヘレステストで、マクラーレンメルセデスF1とスクーデリアフェラーリはフロントウィングに新たなデバイスを追加していた。

両チームともにフロントウィングのエンドプレートに付けられた新しいウィングレットと、コクピットからのウィング調整を可能にすると思われる小さなデバイスを追加していた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/06/f1-186.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/06/f1-186.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
        
         <pubDate>Fri, 06 Mar 2009 03:58:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月5日 ヘレスＦ１合同テスト ハイドフェルドがトップ</title>
         <description>スペインのヘレスF1合同テストの最終日は、BMWザウバーのニック・ハイドフェルドがトップタイムで締めくくった。

ハイドフェルドの後ろに続いたのは、二人のF1チャンピオン経験者、フェラーリのキミ・ライコネンとマクラーレンのルイス・ハミルトンだった。

各チームは、同じくスペインはバルセロナで来週から始まるテスト走行に向けて移動を開始した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/06/f1-35-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/06/f1-35-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
        
         <pubDate>Fri, 06 Mar 2009 03:54:27 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ＵＳＦ１がUSGPEに名称を変更</title>
         <description>まだF1レースにデビューすらしていないものの、チーム名の中に「F1」という名称があることを嫌うバーニー・エクレストンの考えを受け入れ、USF1はその名称を変更することになった。

その結果、ＵＳＦ１はその名称をＵＳＧＰＥに変更する事になった。USGPEとはUnited States Grand Prix Engineeringの略となる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/05/f1-usgpe.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/05/f1-usgpe.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">USF1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">USGPE</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Mar 2009 17:08:52 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月4日 ヘレスＦ１合同テスト ルノーのアロンソがトップ</title>
         <description>フェルナンド・アロンソはテスト4日目も集中的に走りこみ、ルノーF1にこの冬のテスト初のトップタイムをプレゼントした。

5日目のテストにはルノーとフォースインディアが参加しないとの事だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/05/f1-34-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/05/f1-34-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アロンソ</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Mar 2009 16:59:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月3日 ヘレスＦ１合同テスト ドライ路面でもトヨタ最速</title>
         <description>トヨタF1はドライ路面となったヘレステスト3日目も好調を維持し、ティモ・グロックのドライブで2日連続のトップタイムを記録した。その背後にはフェラーリのフェリッペ・マッサ、ルノーＦ１のフェルナンド・アロンソがつけた。

前日とは異なりスペインの眩しい日差しの中開催されたヘレスF1合同テスト3日目は、マッサのスピンとクビサのマシンストップによる2回の赤旗だけに留まり、各チームともに精力的に周回を重ねた。

ルノーのアロンソに及んでは152周と実に2レース分以上の距離を走り込んだ。

明日は最終日前のヘレステスト4日目、3日目に続いての晴天が予想されている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/04/f1-33-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/04/f1-33-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
        
         <pubDate>Wed, 04 Mar 2009 04:02:15 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブルーノ・セナ 旧ホンダF1のドライバー選択に困惑</title>
         <description>永らく旧ホンダF1レーシングのドライバー候補と見られていたのはブルーノ・セナだったが、最近チーム継続の噂が現実化するに従い、浮上してきたドライバー名はバトン、バリチェロの継続起用というものだった。

この冬の間、ホンダモーターのF1撤退発表によって宙に浮く形になっていた旧ホンダレーシングの復活を願い、それと同時に自身のドライバーとしての起用を同チームに期待していたブルーノ・セナにとってこのニュースは、かなりの驚きであり、動揺あるいは怒りまでもセナは感じているよう様子だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/04/f1-f1-43.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/04/f1-f1-43.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブルーノ・セナ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Wed, 04 Mar 2009 03:58:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 トロロッソが極秘シェイクダウンテスト</title>
         <description>3月2日、トロロッソはアドリアレースウェイにおいて2009年用ニューマシンのSTR4のシェイクダウンテストを、セバスチャン・ボルデーのドライブで行なっている。

このシェイクダウンテストにはセバスチャン・ブエミが起用されると見られていたが、ブルデーがテストを担当した。

また、以前は水曜日にこのシェイクダウンテストが行なわれると伝えられていたが、それが予定よりも1日早まった形だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/03/f1-185.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/03/f1-185.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ボルデー</category>
        
         <pubDate>Tue, 03 Mar 2009 20:12:06 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F2 Ｆ２マシン発表会 画像</title>
         <description><![CDATA[<img src="http://racenews.jp/img/20090303/01.jpg" width="400" height="267" alt="2009年,F2,Ｆ２,マシン,新車,発表会" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090303/02.jpg" width="400" height="267" alt="2009年,F2,Ｆ２,マシン,新車,発表会" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090303/03.jpg" width="400" height="267" alt="2009年,F2,Ｆ２,マシン,新車,発表会" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090303/04.jpg" width="400" height="267" alt="2009年,F2,Ｆ２,マシン,新車,発表会" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090303/05.jpg" width="400" height="267" alt="2009年,F2,Ｆ２,マシン,新車,発表会" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090303/06.jpg" width="400" height="267" alt="2009年,F2,Ｆ２,マシン,新車,発表会" />]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/03/f2-5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/03/f2-5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
        
         <pubDate>Tue, 03 Mar 2009 18:12:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月2日 ヘレスＦ１合同テスト 雨の中 トヨタ最速</title>
         <description>1日中雨に見舞われたヘレスでのF1合同テスト2日目で、トヨタＦ１のティモ・グロックが堂々のトップタイムを記録した。

各チームはドライセットアップを進める事は出来なかったものの、ウェット路面でのマシンセットアップに取り組んでいた。

しかしながら、ダウンフォースの減少からか、雨の中での2009年仕様F1マシンのドライビングは簡単ではないようで、ティモ・グロック、ロベルト・クビサ、セバスチャン・ベッテルがスピンアウトを喫し、赤旗の原因をつくっていた。

昨日に続いてフォースインディアの新車VJM02がフィジケラのドライブで好走を見せ、4番手タイムを記録している。

フェラーリは2010年仕様のスリックタイヤを当初からテストする予定だった事もあり、2日目のテストを一日中ピットガレージで過ごし、周回を一切行わなかった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/03/f1-32-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/03/f1-32-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
        
         <pubDate>Tue, 03 Mar 2009 06:58:20 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3月1日 ヘレスＦ１合同テスト ベッテルまたも驚速！</title>
         <description>セバスチャン・ベッテルが2009年F1マシンのヘレスでのラップレコードを記録した。

ロベルト・クビサのBMWザウバーはトラブルの予兆があったためエンジン交換を行い、フィジケラのフォースインディアの新車VJM02は燃料系のトラブルが発生、ペドロ・デ・ラ・ロサのマクラーレンはオイルプレッシャーのトラブルに襲われるなど、各チームともにマイナートラブルに見舞われた。

しかしながら今回が初の本格テストとなるフォースインディアＶＪＭ０２はフィジケラのドライブで僅か31周の走行となったが、6番手のタイムを記録するという好調な滑り出しを見せた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/02/f1-31-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/02/f1-31-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
        
         <pubDate>Mon, 02 Mar 2009 04:43:01 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フォースインディア 新車画像</title>
         <description><![CDATA[<img src="http://racenews.jp/img/20090301/dfi0926fe01.jpg" width="400" height="267" alt="フォースインディア,VJM02" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090301/dfi0926fe02.jpg" width="267" height="400" alt="フォースインディア,VJM02" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090301/dfi0926fe05.jpg" width="400" height="267" alt="フォースインディア,VJM02" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090301/dfi0926fe09.jpg" width="400" height="267" alt="フォースインディア,VJM02" />]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/02/f1-184.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/02/f1-184.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フォースインディア</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">新車発表</category>
        
         <pubDate>Mon, 02 Mar 2009 04:33:38 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フェラーリ レッドブル フォースインディアがテスト継続</title>
         <description>今週はF1合同テストがなかったが、開幕戦のオーストラリアグランプリまで1ヶ月を切った今、少なくとも3チームがテスト走行を継続した。

そのテスト全体のうちのほとんどを占めるのは、スペインはバレンシアのリカルドトルモ,バレンシアサーキットで4日間の集中テストを行ったレッドブルレーシングで、ニューマシンRB5をマーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルがドライブした。

報道によると、レッドブルのＲＢ５と昨年末にサイクリング中のトラブルで足を骨折し、今回は事故以来の2日連続のＦ１テスト走行を行なったウェバーは、いずれもトラブルフリーでこのテスト走行を消化したという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/03/01/f1-183.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/03/01/f1-183.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フォースインディア</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Sun, 01 Mar 2009 16:21:13 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 ルーカス・ディ・グラッシがレーシングエンジニアリングと契約</title>
         <description>ルーカス・ディ・グラッシとレーシングエンジニアリングは、双方それぞれに成功に満ちた2008年シーズンを過ごしたが、2009年はともにその成功を継続し、GP2のドライバー及びチームチャンピオンになることを目標にしている。

ルーカス・ディ・グラッシは2009年ＧＰ２参戦に向けファットバーナーレーシングエンジニアリングチームと契約し、4年目のＧＰ２シーズンに臨む。

ディ・グラッシは既にGP2とルノーＦ１のテストドライバーとしてその才能を証明しており、経験も豊富である。

ディ・グラッシは2008年GP2シリーズをジョルジョ・パンタノとブルーノ・セナに続くシリーズ3位で終えており、2008年ＧＰ２年間最優秀ドライバーに選ばれた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/28/gp2-10.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/28/gp2-10.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ディグラッシ</category>
        
         <pubDate>Sat, 28 Feb 2009 18:58:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 中嶋大祐 ライコネンロバートソンレーシングよりイギリスＦ３参戦</title>
         <description>ウィリアムズＦ１の中嶋一貴の弟で、元F1ドライバー中嶋悟の次男中嶋大祐が2007年イギリスF3チャンピオンチームのライコネンロバートソンレーシングとともに、2009年イギリスＦ３選手権に参戦する事が決定した。

中嶋大祐は先に同チームと契約していたF3ルーキーのカルロス・ハータスに続いて、同チーム2人目のドライバーとなる。

彼は昨年全日本F3に参戦しており、ホンダフォーミュラドリームプロジェクトのサポートドライバーの一員である。

「今年ライコネンロバートソンレーシングのようなトップチームとともにイギリスで走る事になってとても嬉しいよ」と中嶋は語り、

「今年は挑戦になるけれど、初戦から勝てるようにしたいね。昨年末にライコネンロバートソンとは多くのテストをこなしたが、それはとても快適なものだった。それとホンダのサポートには感謝しているし、今年イギリスＦ３でこのチャンスをものにするよ」と続けた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/28/f3-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/28/f3-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋一貴</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">中嶋大祐</category>
        
         <pubDate>Sat, 28 Feb 2009 18:52:15 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バトン 男を魅せる! 大幅給与カットを受け入れる</title>
         <description>自身のF1キャリアを救うためにも、ジェンソン・バトンは1500万ポンド(約21億円)の給与カットを受け入れるとの事だ。

バトンは問題を抱えた旧ホンダレーシングF1チームを救うために2400万ポンド(33億6000万円)の3年契約を諦め、その代わりに900万ポンド(12億6000万円)の給与を受け入れるという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/28/f1-182.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/28/f1-182.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Sat, 28 Feb 2009 09:47:50 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ホンダＦ１とバトン救われる ホンダが1億ポンドを出資へ</title>
         <description>ホンダが1億ポンド(140億円)の一時的な救済を行なう事で、ジェンソン・バトンのＦ１キャリアは安泰となった。

高価かつ成功が余りなかった投資を経てホンダモーターが昨年の12月にＦ１撤退を発表してから数ヶ月の噂の果てに、Sportsmailはホンダモーターがホンダレーシングに投資を行なうというように現状を理解している。

志半ばで自身のＦ１キャリアを終える恐れのあったジェンソン・バトンにとって、このニュースはホッとするものであった。

ミハエル・シューマッハーが達成した前例なきF1での成功を導いた、現ホンダレーシングF1チーム代表のロス・ブラウンが「新ホンダＦ１」を導く事になると見られている。

現チーフエグゼクティブのニック・フライもマネージメントメンバーの一人としてチームに残留する。

事実上、ホンダはブラウンとフライに2010年以降にチームが投資家を見つけ、完全にホンダモーターの手から離れるための猶予を与える事になる。

また、それまでにＦＩＡのＦ１コスト削減案がＦ１参戦をより容易にすると見られる。

ブラウンはホンダモーターに対して、チームスタッフを解雇するために同等額を支払うよりも、チームに1億ポンドを残すように勧めていた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/28/f1-1-7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/28/f1-1-7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロス・ブラウン</category>
        
         <pubDate>Sat, 28 Feb 2009 09:38:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブリヂストン 2009年もグリーンマーキングを続行</title>
         <description>2008年と同様にソフトタイヤを識別するために、ブリヂストンは2009年も緑色のマーキングを継続使用することになった。

ブリヂストンはこの動きを、FIAが進める「Make Car Green」キャンペーンのサポートとして導入する事を明かした。

2008年10月にFIAが「Make Car Green」キャンペーンを打ち出した時にも、ブリヂストンはFIAをサポートするためにタイヤの溝を緑色に染めて見せた。

2009年のＦ１はスリックタイヤになることから、2009年のソフトコンパウンドのタイヤでは、そのショルダー部が緑色に染められる。

更にブリヂストンは、2009年はより幅広い性能差があるタイヤがサーキットに持ち込まれることを公表しており、これによりチーム及びドライバーは、2008年のように「スーパーソフトタイヤ」と「ソフトタイヤ」のような性能の近いタイヤを使用出来なくなり、「スーパーソフト」と「ミディアム」、「ソフト」と「ハード」というようなタイヤ選択を強いられることになる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/27/f1-2009-19.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/27/f1-2009-19.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブリヂストン</category>
        
         <pubDate>Fri, 27 Feb 2009 08:14:09 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 フォースインディアVJM02がシェイクダウン</title>
         <description>フォースインディアF1は日曜日のニューマシン発表と翌月曜日の初テストを前に、イギリスのシルバーストーンで新車VJM02のシェイクダウンテストを行った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/27/f1-vjm02.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/27/f1-vjm02.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フォースインディア</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">新車発表</category>
        
         <pubDate>Fri, 27 Feb 2009 08:10:29 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ミハエル・シューマッハーはホンダF1買収の誘いを受けていた</title>
         <description>ミハエル・シューマッハーのマネージャーのウィリー・ウェバーが認めたところよると、シューマッハーは困難に陥っているホンダレーシングＦ１の買収を検討するために招待を受けたと言う。

今年の始めに、この7度のF1世界チャンピオンシューマッハーがかつての同僚であるロス・ブラウンとともに、ホンダレーシングF1を買収するのではと噂は挙がっていた。

「問い合わせはあった」とケルンの新聞紙Expressにウェバーは語った。「しかし私とミハエルのいずれも、このような形でF1に参加する事はない」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/26/f1-f1-42.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/26/f1-f1-42.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Thu, 26 Feb 2009 18:41:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ウィリアムズＦ１はRBSのスポンサーを2011年より失う事に</title>
         <description>ウィリアムズF1が2010年末をもってRBS(ロイヤルバンクオブスコットランド)のスポンサーシップを失う事になった。

RBSの決定は同社のスポンサーシップ活動全体の見直しによって引き起こされたものだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/26/f1-rbs2011.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/26/f1-rbs2011.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
        
         <pubDate>Thu, 26 Feb 2009 18:39:12 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ホンダF1がバルセロナテストに参加か</title>
         <description>チームの買収元がいまだ見つからないホンダレーシングF1であるが、2009年のＦ１開幕戦オーストラリアGP前のバルセロナテストへの参加に向けて準備を進めている様子だ。

オートスポーツ誌のレポートによると、おそらくシーズン開幕前最後のバルセロナテストに向けて、チームはニューマシンのテスト走行準備を指示されたとの事だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/26/f1-f1-41.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/26/f1-f1-41.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ロス・ブラウン</category>
        
         <pubDate>Thu, 26 Feb 2009 18:35:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ジャッキー・スチュワート ホンダF1の生き残りはない</title>
         <description>元Ｆ１チャンピオンでＦ１界のご意見番でもあるサー・ジャッキー・スチュワートは、ホンダＦ１のF1活動には終止符が打たれた事と、彼らがＦ１から立ち去る最後のチームではないということに確信を持っている。

このスチュワートの言葉はアメリカのテレビ局でのUSF1の発足発表会と同じ日に発せられたものだが、スチュワートはＦ１界だけではなく他のスポーツ界も、近い将来(世界的不景気の)様々な影響を受けるだろうとした。

ホンダに関しては、スチュワートによると、この残り数日間で買収元を見つけることにほぼ望みはないだろうとの事だ…

「ホンダが昨年の12月にF1撤退を発表したことによるダメージは大きかった。彼らがＦ１に生き残る可能性は僅かながらあったが、私の印象はホンダＦ１の復帰はないというものだ」スチュワートはHeraldにそう語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/25/f1-f1-40.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/25/f1-f1-40.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Wed, 25 Feb 2009 17:32:33 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 初合同テスト 中嶋大祐が参加 フォーテックのリキ・クリストドゥルーがトップ</title>
         <description>イギリスF3の2009年初の合同テストがスネッタートンサーキットで開催され、フォーテックのダラーラ/メルセデスを駆るF3ルーキーのリキ・クリストドゥルーが、2番手以降をコンマ5秒以上離す堂々のトップタイムをマークした。

また、ライコネンロバートソンレーシングからイギリスF3参戦が噂される、ウィリアムズF1の中嶋一貴の弟、中嶋大祐もテストに参加した。

2008年チャンピオンチームのカーリン勢はトップ6に全4台が入るなど、フォルクスワーゲンエンジンとのイギリスF3初合同テストで順調なスタートを見せた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/25/f3-7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/25/f3-7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
        
         <pubDate>Wed, 25 Feb 2009 06:45:19 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 USF1の発足が正式に公表される</title>
         <description>予測されていた通り、アメリカの放送局のSpeedTVのメディア記者会見でＵＳＦ１チームの発足が公式に発表された。

USF1の計画はチーム代表のピーター・ウィンザーとケン・アンダーソンによって火曜日に明かされ、2人のアメリカ人ドライバーとともに、ＵＳＦ１は2010年からＦ１参戦をするつもりである。

ウィンザーによるとUSF1のＦ１参戦に関して、バーニー・エクレストンとマックス・モズレーからの許可も得ており、2010年からのＦ１参戦に対してチームは真剣であり、実現可能だとの事だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/25/f1-usf1-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/25/f1-usf1-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">USF1</category>
        
         <pubDate>Wed, 25 Feb 2009 03:50:54 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マクラーレン フェラーリ資料スパイ疑惑 罰金額が確定</title>
         <description>マクラーレンのスパイ疑惑に絡み、マクラーレンのスポークスマンは、同チームのエンジニアたちにイタリアの裁判所より罰金の支払いが命じられたことは驚きではないと主張している。

月曜日に明らかになったところによると、2007年の終わりに発生したフェラーリのマシン資料に関するスパイ疑惑に絡み、ロッド・テイラー、ジョナサン・ニール、パディー・ロウの3人は、モデナ裁判所より一人当たり15万ユーロの罰金の支払いを言い渡され、マクラーレンから既に解雇されたマイク・コフランは18万ユーロの支払いを言い渡された。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/24/f1-181.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/24/f1-181.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Tue, 24 Feb 2009 19:26:53 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 FIAがエンジンルールをクリアに フリー走行3回目から決勝まで同一エンジン</title>
         <description>ＦＩＡは2009年のＦ１エンジンルールに関して、土曜日の3回目のフリー走行後のエンジン交換が許されないことを確認した。

これにより3回目のフリー走行から日曜日のレースが終了するまで、各Ｆ１チームは同じエンジンを使わなければならず、結果的にチームは日曜日に向けてのエンジン交換に必要な人員が必要なくなり、コスト削減を実現出来る。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/24/f1-fia-3-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/24/f1-fia-3-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">スタンダードエンジン</category>
        
         <pubDate>Tue, 24 Feb 2009 06:50:19 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC マーカス・グロンホルムがインプレッサでＷＲＣに復帰</title>
         <description>2度のＷＲＣ世界チャンピオンのマーカス・グロンホルムがＷＲＣに復活する。

現在WRCから引退しているグロンホルムは、4月のラリーポルトガルでスバルインプレッサWRCを走らせる決心をした。

41歳のグロンホルムは、ラリーポルトガルとボーダフォンのバックアップで、プロドライブが走らせる最新スペックのインプレッサを走らせる事になる。

今のところ今回のみの復活とされているが、グロンホルムにとっては、2007年のウェールズラリーGB以来のWRC参戦となる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/24/wrc-9.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/24/wrc-9.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
        
         <pubDate>Tue, 24 Feb 2009 05:57:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ホンダモーター「今のところホンダＦ１の売却先はなし」</title>
         <description>ホンダモーターCoは月曜日に、現在のところホンダレーシングＦ１を真剣に購入しようとしている買収元はいないと公表した。

「様々なオファーがチームにはあるが、我々はまだ真剣な買収元と出会っていない」ホンダのチーフエグゼクティブの福井威夫は記者会見でそう語った。

「チーム売却のプロセスは難航している」

世界的な不況による販売不振の影響で、F1からのチーム、エンジンサプライヤーとしての撤退を発表した後、ホンダモーターはＦ１チームを売りに出していた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/23/f1-180.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/23/f1-180.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Mon, 23 Feb 2009 17:40:02 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ホンダＦ１がバーニーエクレストンの救済オファーを断る</title>
         <description>Ｆ１界のボスであるバーニー・エクレストンは、ホンダＦ１に対してマネージメントバイアウトに関する救済を申し出た事を明かしたが、ホンダレーシングF1はこの申し出を断ったという。

「マネージメントバイアウトを助けようとしたんだ」News of Worldに対してバーニーはそう語った。

「彼らは私のオファーを受け入れるべきだった。これ(ホンダＦ１撤退)に係わる全ての人にとって最良のオファーだったんだ。このオファーは彼らを完全に守るものだったが、彼らは彼ら自身で解決したかったようだ。もう我々に出来る事と言えば、希望を持って祈る事だけだね」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/23/f1-179.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/23/f1-179.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FOTA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">エクレストン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Mon, 23 Feb 2009 17:14:55 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP 南アフリカ キャラミ フィーチャーレース スイスのヤニが優勝</title>
         <description>南アフリカのキャラミで開催されたA1GPのフィーチャーレースで、チームスイスのニール・ヤニが優勝。チームアイルランドのアダム・キャロルがマレーシアのファウジーと接触しリタイヤした事もあり、チームスイスがポイントリーダーに躍り出た。

1. Neel Jani Switzerland 1h02:24.617
2. Felipe Guimaraes Brazil + 13.176
3. Clivio Piccione Monaco + 14.193
4. Jeroen Bleekemolen Netherlands + 17.024
5. Filipe Albuquerque Portugal + 17.995
6. Daniel Morad Lebanon + 31.210
7. Danny Watts Great Britain + 34.328
8. Marco Andretti USA + 59.000
9. Zahir Ali Indonesia + 1:03.995
10. Edoardo Piscopo Italy + 1:04.856</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/23/a1gp-12.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/23/a1gp-12.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
        
         <pubDate>Mon, 23 Feb 2009 17:11:52 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP 南アフリカ キャラミ スプリントレース オランダが独走優勝</title>
         <description>スプリントレース決勝

1. Jeroen Bleekemolen Netherlands 21:35.105
2. Filipe Albuquerque Portugal + 4.407
3. Neel Jani Switzerland + 10.600
4. Adam Carroll Ireland + 12.925
5. Clivio Piccione Monaco + 14.363
6. Narain Karthikeyan India + 18.474
7. Adrian Zaugg South Africa + 21.178
8. Earl Bamber New Zealand + 26.539
9. Fairuz Fauzy Malaysia + 26.925
10. Nicolas Prost France + 28.101</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/22/a1gp-11.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/22/a1gp-11.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
        
         <pubDate>Sun, 22 Feb 2009 20:27:22 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP 南アフリカキャラミ チームコリア 国本京佑は出走せず チームパキスタンも</title>
         <description>Ａ１ＧＰの南アフリカ、キャラミ戦にチームコリアからの出走が予定されていた2008年Ｆ３マカオＧＰウィナーの国本京佑だが、チームが同レースへ出走できない事態に陥っており、チームコリアからの公式アナウンスも今のところない。

国本とチームコリアは、チームパキスタンとともに現在のところキャラミ戦の最終的な公式エントリーリストに名前がなく、これまで行なわれた練習及び予選全セッションに出走していない。

今回の南アフリカ戦はレース開始前から話題に満ちていた。従来月曜日か火曜日にサーキットへ搬入されるはずのＡ１ＧＰマシンは、第一陣が現地時間木曜日の午後4時半まで姿を見せなかった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/22/a1gp-10.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/22/a1gp-10.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">国本京佑</category>
        
         <pubDate>Sun, 22 Feb 2009 18:02:21 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バージンのブランソン会長 Ｆ１には大改革が必須</title>
         <description>ホンダレーシングF1買収に関連しているとして噂されるバージングループの総帥リチャード・ブランソンは、ホンダＦ１買収に関係しているのかどうかの秘密を保っている。

しかしながらブランソンは主に、コストの削減と環境に優しい燃料を使用するという改革をＦ１に求めている。

「Ｆ１は大好きだ」とイギリスのBBC放送に語ったブランソンは「Ｆ１はもっと良くなれる可能性がある。その事はＦ１主催者も分かっているはずだよ」と付け加えた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/22/f1-178.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/22/f1-178.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Sun, 22 Feb 2009 17:26:00 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP 南アフリカ キャラミ 土曜予選 オランダとモナコがポール</title>
         <description>スプリントレース予選

1. J.Bleekemolen Netherlands 1:27.717
2. F.Albuquerque Portugal 1:28.072 + 0.355
3. Neel Jani Switzerland 1:28.153 + 0.436
4. Clivio Piccione Monaco 1:28.417 + 0.700
5. N.Karthikeyan India 1:28.431 + 0.714
6. Adam Carroll Ireland 1:28.437 + 0.720
7. Nicolas Prost France 1:28.531 + 0.814
8. Adrian Zaugg South Africa 1:28.890 + 1.173
9. Fairuz Fauzy Malaysia 1:28.904 + 1.187
10. Edoardo Piscopo Italy 1:29.253 + 1.536
11. M.Ammermuller Germany 1:29.337 + 1.620
12. Earl Bamber New Zealand 1:29.364 + 1.647
13. Danny Watts Great Britain 1:29.567 + 1.850
14. Felipe Guimaraes Brazil 1:29.726 + 2.009
15. Ho-Pin Tung China 1:29.758 + 2.041
16. Salvador Duran Mexico 1:29.884 + 2.167
17. Marco Andretti USA 1:29.916 + 2.199
18. Daniel Morad Lebanon 1:30.136 + 2.419
19. John Martin Australia 1:30.414 + 2.697
20. Zahir Ali Indonesia No time</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/22/a1gp-9.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/22/a1gp-9.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
        
         <pubDate>Sun, 22 Feb 2009 17:23:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>おすすめＦ１動画 1967年モンツァ サーティース僅差の勝利 第一期ホンダF1 2勝目</title>
         <description><![CDATA[前戦のカナダグランプリを欠場し、突貫工事での新車投入をこのモンツァ戦で行なったホンダF1。

最終的にコンマ2秒差でゴールをくぐり抜けたジャック・ブラバムとジョン・サーティースによる最終ラップの攻防は、Ｆ１の歴史の1ページです。

引用元: <a href="http://www.valley.ne.jp/~qubus/srn/gpl/monza.htm">「ホンダ モンツァを制す」</a>]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/21/-1967-f1-2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/21/-1967-f1-2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Sat, 21 Feb 2009 17:06:41 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F2 カルジャナイネンとグラディスが参戦へ 残るシートは1席</title>
         <description>フィンランド人のヘンリ・カルジャライネンとイギリス人のトム・グラディスが2009年に復活するＦ２へ参戦する事になった。

カルジャライネンは過去4年間ヨーロッパ、アジア、北米などで四輪レース活動を行ってきたドライバーで、2007年のアジアＦ３シリーズ2位(5勝と5回の表彰台)を獲得後、2008年はアメリカのフォーミュラアトランティックに参戦していた。

「Ｆ２に参戦出来ることは最高のチャンスだね。Ｆ２には素晴らしい歴史があるしFIAのチャンピオンシップでもある。これは僕の夢であるＦ１に向けて最良のステップだと思うよ。ケケ・ロズベルグがかつてF2チャンピオンになってF1へステップアップしたように僕もそれに倣いたいね！」とカルジャライネンは語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/21/f2-1-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/21/f2-1-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F2</category>
        
         <pubDate>Sat, 21 Feb 2009 16:55:35 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F2 アウディ製ターボエンジンの第一陣が到着(エンジンテスト動画)</title>
         <description>2009年のＦ２シリーズで使用されるアウディ製１．８リットルエンジンの第一ロットが、Ｆ２マシンのメンテナンス工場であるベッドフォードアウトドローモに届いた。

昨年10月のエンジンダイナモテストで通常使用時400馬力、ターボブーストボタン使用時450馬力という目標数値をクリアしていたこのエンジンは、イギリスのマウンチューンというエンジンチューナーによって組まれたものだ。

8250回転まで回されるこのエンジンは、Ｆ２シャシーへの搭載前に、ヒューランド製の6速シーケンシャルギアボックスとオイルタンク一式、リアサスペンションとの仮組みが行なわれる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/21/f2-4.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/21/f2-4.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F2</category>
        
         <pubDate>Sat, 21 Feb 2009 16:51:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 毒舌王ラウダ 「ハミルトンの魅力は芸能人の彼女だけ」</title>
         <description>最近のF1ドライバーにはキャラクター性が全くなく、2008年のＦ１ワールドチャンピオンのカリスマ性は、彼とともに行動しているプッシーキャットドールのアイドル歌手、ニコール・シャージンガーだけだ、というのはＦ１通算25勝のニキ・ラウダの意見である。

1976年に大事故で死の淵まで迫りつつＦ１復活を遂げ、その後3度目のワールドチャンピオンを獲得したラウダは、Ｆ１の安全性の向上やコンピュータ化の影響で、現代のＦ１ドライバーは、ラウダの現役時代にあったような情熱やキャラクター性を欠乏しており、まるでロボットのようだと唱えている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/21/f1-177.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/21/f1-177.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ラウダ</category>
        
         <pubDate>Sat, 21 Feb 2009 08:03:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>A1GP 南アフリカ キャラミ 金曜プラクティス レバノンのモラドがトップ</title>
         <description>1. Daniel Morad Lebanon 1:30.816 14
2. Michael Ammermuller Germany 1:31.312 +0.496 18
3. Adam Carroll Ireland 1:31.500 +0.684 17
4. Jeroen Bleekemolen Netherlands 1:31.536 +0.720 17
5. Filipe Albuquerque Portugal 1:31.627 +0.811 22
6. Adrian Zaugg South Africa 1:31.881 +1.065 21
7. Neel Jani Switzerland 1:31.889 +1.073 19
8. John Martin Australia 1:31.983 +1.167 12
9. Clivio Piccione Monaco 1:32.035 +1.219 20
10. Earl Bamber New Zealand 1:32.039 +1.223 21</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/21/a1gp-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/21/a1gp-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">A1GP</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">A1GP</category>
        
         <pubDate>Sat, 21 Feb 2009 08:01:05 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ホンダF1救済の期限は2月23日月曜日？</title>
         <description>ホンダの突然のF1撤退で宙に浮いた状態のホンダレーシングＦ１チームが、生き残れるかどうかの救済期限まで残り数日となった。

リチャード・ブランソンのバージングループや、ニック・フライとロス・ブラウンによるマネージメントバイアウトなどによるチーム買収が噂される中、チーム継続の最終的な計画を確定する期限が、2月23日月曜日である事が明かされた。

スイスの新聞紙Blickによると、チーム代表のロス・ブラウンが「23日月曜日」が決定の日であると確認した事を伝えており、イギリスのGuardian紙も同じ期日を伝えている。

一方、The Daily Mailはホンダ社本体の幹部がチームの買収を承認する期限は2月28日だと伝えている。

しかしながらGuardian紙は、2月23日にメルセデスベンツがエンジンリース代の最初の支払いを求めており、その期日はメルセデスベンツによって設定されたものとも伝えている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/19/f1-f1223.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/19/f1-f1223.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Thu, 19 Feb 2009 18:18:57 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ホンダＦ１ 謎の買収候補はバージン(VIRGIN)グループ？</title>
         <description>2009年のＦ１開幕戦まで40日を切る中、最新のホンダレーシングＦ１情報として、イギリスバージングループの総帥、サー・リチャード・ブランソンがホンダF1の謎の買収候補であるとする噂が挙がった。

最後の最後に「謎の第三者」がチーム買収に介入してくるまでは、ニック・フライとロス・ブラウンが牽引するマネージメントバイアウトが行なわれると見られていた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/17/f1-virgin.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/17/f1-virgin.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Tue, 17 Feb 2009 18:36:36 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブリアトーレ ルノーF1の将来に自信</title>
         <description>昨日、オランダの世界的な総合銀行であるING(イング)が2009年シーズン一杯でのＦ１からの撤退をアナウンスした。

これはルノーF1が2010年以降に向けて、新たなスポンサーを見つける必要が出た事を意味するが、ルノーチームはこの決定を完全に理解しており、将来に向けて自信を覗かせている。

「過去3年に渡って、ルノーＦ１とイングは有意義かつサクセスフルな関係を築いてきた。全てにおいてイングはルノーＦ１をサポートしてくれたね。我々のチームとＦ１へのスポンサー活動によって、イングは世界的に知られるブランドとなったんだ」とフラビオ・ブリアトーレは語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/17/f1-f1-39.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/17/f1-f1-39.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブリアトーレ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Tue, 17 Feb 2009 18:15:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーノルウェー ローブとシトロエンが優勝 開幕2連勝 通算49勝目</title>
         <description>セバスチャン・ローブはシトロエントータルチームのラリーノルウェーデビュー戦優勝を決めた。

ローブは過去3日間と同様に一番前からステージをスタートし、2位のミッコ・ヒルボネンの9.8秒前方でゴールを駆け抜けた。

ローブにとってはＷＲＣ49勝目、今シーズン開幕から負け知らずの2連勝となった。

史上初のＷＲＣ6連覇に向けて、セバスチャン・ローブはミッコ・ヒルボネンに6ポイント差の20ポイントで、2009年ＷＲＣのドライバーズランキングを引っ張っている。

「良いラリーになったが、非常に難しかった！」と喜びのローブは語り「最初のステージから最後まで限界プッシュをしたよ。最後の最後にリタイヤする可能性もあるし、精神的にもプッシュし続けるのは大変だった」と付け加えた。

「この雪のラリーでは本当に勝ちたかったのでとても嬉しい。素晴らしいラリーで、各ステージも信じられないほど良かった。接戦だったのでより楽しかったね！」

ＢＰフォードアブダビチームのミッコ・ヒルボネンはこう語った。

「2位に終わって残念だったけれど、ラリーが終わってホッとしているよ。セバスチャンとの接戦だったけれど、こちらは全てが上手く行ったわけではなかった」

「金曜日にわざとゆっくり走った事を後悔していない。僅か2、3秒だったし、それで結果を変えるものではないからね。彼は昨日僕より速かったしね。また次のラリーを全開で頑張るよ。次回はもう少し上手く行きたいね」とヒルボネンは語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/16/wrc-2-49.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/16/wrc-2-49.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
        
         <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 19:31:19 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブルーノ・セナとホンダF1との契約は真実ではない？</title>
         <description>現在ホンダF1として知られているチームとブルーノ・セナが契約を結んだという噂は真実ではない。

それは、ホンダのF1の撤退により宙に浮いた形だった同F1チームの将来が、僅かながらクリアになったと報道される中における、イギリスの大衆紙The Daily Telegraphの見解である。

先週末の報道では、ブルーノ・セナがチームとの契約を交わしただけでなく、EmbratelやPetrobrasなどのスポンサーも持ち込むと伝えられた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/16/f1-f1-38.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/16/f1-f1-38.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブルーノ・セナ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 18:11:50 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 USF1のドライバー候補にダニカ・パトリックとスピードが浮上</title>
         <description>2010年からUSAF1がF1に参戦することになるが、インディカーシリーズのスター女性ドライバーのダニカ・パトリックがそのドライバー候補に浮上した。

2月24日に正式発表が持たれるUSAF1は少なくとも100人のスタッフを抱え、6400万ドルの予算で二人のアメリカ人ドライバーを抱えようとしている。

「彼女にはメディアを惹きつける実力がある」USF1のテクニカルディレクターであるケン・アンダーソンは電話インタビュで、The Associated Pressにそう語り、</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/16/f1-usf1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/16/f1-usf1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">USF1</category>
        
         <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 05:08:22 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブルデー マテシッツの後押しに感謝</title>
         <description>トロロッソとの2009年契約更新がなったセバスチャン・ブルデーは、レッドブルのオーナーであるディエトリッヒ・マテシッツとの密接な関係が、トロロッソのレースシート獲得に繋がったと語った。

ブルデーはトロロッソとの契約更新時に、昨今のF1コスト削減案によって、彼自身がチームの必要としていた持ち込みスポンサーを見つける必要がなくなったと語っていた。

しかしながらFormula1.comとのインタビューの中でブルデーは、現在トロロッソを保有し、チームに対して資金注入しているディエトリッヒ・マテシッツが、自身のトロロッソシート確保に大きな影響を与えたと語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/16/f1-176.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/16/f1-176.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブルデー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マテシッツ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">佐藤琢磨</category>
        
         <pubDate>Mon, 16 Feb 2009 05:03:13 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2アジア カタール第2レース ペレスが2勝目 左近14位 可夢偉18位</title>
         <description>1. Perez Barwa Campos Team 39:13.229
2. Petrov Barwa Campos Team +2.355
3. Hulkenberg ART Grand Prix +11.929
4. Mortara Arden International +19.454
5. Valsecchi Durango +21.735
6. Razia Arden International +22.618
7. D&apos;ambrosio Dams +24.029
8. Van Der Garde GFH Team iSport +24.346
9. Jakes Super Nova Racing +25.253
10. Villa Super Nova Racing +26.074
11. Bonanomi My Team Qi-Meritus Mahara +26.214
12. Nunes Piquet GP +27.942
13. Ricci DPR +39.846</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/15/gp2-2-2-14-18.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/15/gp2-2-2-14-18.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
        
         <pubDate>Sun, 15 Feb 2009 18:26:22 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アンソニー・デビッドソンがF1コメンテーターに</title>
         <description>24回のＦ１出走経験を持ち、佐藤琢磨のスーパーアグリ時代のチームメイトであるアンソニー・デビットソンは、2009年フルタイムのＦ１コメンテーターを務めることになった。

イギリスのBBC放送は、声明の中で29歳のデビッドソンが5 LiveのラジオＦ１放送チームに加わる事を公表した。

2008年のスーパーアグリ途中撤退を受けて、過去にはITV放送のＦ１解説を行なった事もあるデビッドソンは、イギリスやヨーロッパのグランプリを訪れていた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-e790a2e7a3a8e381aee58583e38381e383bce383a0e383a1e382a4e3838820e38387e38393e38383e38389e382bde383b3e3818cefbca6efbc91e8a7a3e8aaace88085e381ab.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-e790a2e7a3a8e381aee58583e38381e383bce383a0e383a1e382a4e3838820e38387e38393e38383e38389e382bde383b3e3818cefbca6efbc91e8a7a3e8aaace88085e381ab.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">デビッドソン</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Feb 2009 21:57:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 USF1の公式発表は2月24日</title>
         <description>2月24日に新Ｆ１チームＵＳＦ１に係わるグループは、プロジェクトに関する公式発表を行なう。

この公式発表はアメリカでF1放映を担っているテレビチャンネル、SPEEDで行なわれるものと見られている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-usf1efbcb5efbcb3efbca6efbc91e381aee585ace5bc8fe799bae8a1a8e381af2e69c8824e697a5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-usf1efbcb5efbcb3efbca6efbc91e381aee585ace5bc8fe799bae8a1a8e381af2e69c8824e697a5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Feb 2009 21:37:29 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 エクレストンがホンダ救済の意志を示す</title>
         <description>バーニー・エクレストンはホンダF1を2009年の開幕戦、オーストラリアグランプリのグリッドにつけるために、出来る限りのことをすると語った。

ホンダレーシングF1チーム代表のロス・ブラウンとニック・フライは、彼ら自身によるマネージメントバイアウトという手段をとると見られるが、チームの新オーナーとバッカーを探しているところである。

エクレストンは3月29日のＦ１開幕戦に、名称が変わったホンダレーシングＦ１が参加できる事に自信を見せている。

「我々はホンダレーシングF1のマネージメントと話を続けている。何が起ころうと彼らにはF1に留まって欲しい」と土曜日にエクレストンはTimes Onlineに語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-175.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-175.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Feb 2009 20:38:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バーレーンテスト4日目 ライコネンがトップ</title>
         <description>２日間の砂嵐が明け、サキアサーキットでのバーレーンテスト最終日。フェラーリ、BMWザウバー、トヨタの３チームはシーズン前の開発プログラムを遂に再開することが出来た。

やるべき課題が山積みの中、３チームともに今日は１００周以上を消化し、フェラーリのキミ・ライコネンが最速タイムとなる1:33.350を記録した。

午前中の序盤のラップタイムはエクストリームウェットなコンディションと同じようなもので、全車両とも１分５０秒台辺りで走行していたが、サーキット上の砂と湿気がなくなると、ラップタイムは次第に向上していった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-82e82p2083o815b838c815b83932083t83l83a2083e83x83g82s93fa96da2083t83f8389815b838a82cc838983c83r83l839382aa83g83b83v835e83c8380.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-82e82p2083o815b838c815b83932083t83l83a2083e83x83g82s93fa96da2083t83f8389815b838a82cc838983c83r83l839382aa83g83b83v835e83c8380.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トヨタ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Feb 2009 06:50:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ドニントンパークの新サーキット 動画</title>
         <description>ＢＢＣのウェブサイトがドニントンの新サーキットの動画を披露している。

サーキット運営会社の経営難が取り沙汰されるなど、やや騒がしいドニントンパークへのＦ１誘致だが、残り１８ヶ月の間に１億ポンド(およそ１３５億円)をかけて、滞りなくサーキット改修は行なわれると、チーフエグゼクティブのサイモン・ジレットは語っている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-f12083h83j839383g839383p815b83n2090v83t815b83l83b83g2083o815b83608383838b93ae89e6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-f12083h83j839383g839383p815b83n2090v83t815b83l83b83g2083o815b83608383838b93ae89e6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1開催誘致</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ドニントン</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Feb 2009 06:17:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ヘレステスト5日目 ブルデーがトップ ハミルトンが2009年マシン勢のトップ</title>
         <description>トロロッソのセバスチャン・ブルデーは、最後の勇姿となるトロロッソの2008年型Ｆ１マシンＳＴＲ３のラストランに、トップタイムという華を添えた。

次回のテストから、トロロッソはＳＴＲ４と呼ばれる新車を走らせる事になる。

2009年仕様のマシン勢ではマクラーレン・メルセデスＦ１のルイス・ハミルトンが連日のトップタイムで、元チームメイトでルノーF1のフェルナンド・アロンソを僅差で抑えた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-5-82e82p2083w838c83x83e83x83g82t93fa96da2083u838b83f815b82aa83g83b83v.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/14/f1-5-82e82p2083w838c83x83e83x83g82t93fa96da2083u838b83f815b82aa83g83b83v.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Feb 2009 05:51:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2アジア カタール第1レース フルケンバーグが優勝 可夢偉4位 左近リタイヤ</title>
         <description>1. Nico Hulkenberg ART 1h10:38.323
2. Sergio Perez Campos +13.295
3. Vitaly Petrov Campos +14.343
4. 小林 可夢偉 DAMS +14.746
5. Jerome d&apos;Ambrosio DAMS +23.419
6. Davide Valsecchi Durango +33.919
7. Edoardo Mortara Arden +35.214
8. Luiz Razia Arden +35.341
9. James Jakes Super Nova +41.162
10. Fabrizio Crestani Ocean +43.774
11. Diego Nunes Piquet +45.097
12. Giedo van der Garde iSport +47.627
13. Javier Villa Super Nova +47.827</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/14/gp2-82f82o82q2083j835e815b838b2083t838b83p839383o815b83o2097d8f9f2089c296b288cc20488ca208db68bdf20838a835e83c8384.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/14/gp2-82f82o82q2083j835e815b838b2083t838b83p839383o815b83o2097d8f9f2089c296b288cc20488ca208db68bdf20838a835e83c8384.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">山本左近</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Feb 2009 05:28:40 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーノルウェー ローブがレグ２をトップで折り返す</title>
         <description>ミッコ・ヒルボネンはSS9でリードを失い、2番手に後退。Leg2を終わって、セバスチャン・ローブが2.6秒差のトップに立った。

ヒルボネンのＳＳ９での後退は、土曜日により良いスタートポジションを自身に与えるためだとする噂が飛び交う中、一時ヒルボネンはその噂を否定したが、後にその噂を認めることになった。

これにより、ヒルボネンは土曜日の各ステージを2番手からスタートする事になり、ローブが緩い雪を掻き分けてくれることから恩恵を受けると予想される。

ＳＳ９を終えた時点で、ローブはラリーノルウェーのトップに立った事に気付いていなかったが、トップでステージを「掃除する」事がそれほど問題だとは考えなかった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/14/wrc-282v82q82b208389838a815b83m838b83e83f815b20293fa96da20838d815b83u2083g83b83v.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/14/wrc-282v82q82b208389838a815b83m838b83e83f815b20293fa96da20838d815b83u2083g83b83v.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
        
         <pubDate>Sat, 14 Feb 2009 04:59:05 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2アジア カタール 予選 フルケンバーグがポールポジション 小林可夢偉4番手 山本左近6番手</title>
         <description>1. Nico Hulkenberg ART 1:35.741
2. Sergio Perez Campos 1:36.464 +0.723
3. Vitaly Petrov Campos 1:36.487 + 0.746
4. 小林 可夢偉 DAMS 1:36.525 + 0.784
5. Roldan Rodriguez Piquet 1:36.583 + 0.842
6. 山本 左近 ART 1:36.667 + 0.926
7. Javier Villa Super Nova 1:36.685 + 0.944
8. Davide Valsecchi Durango 1:36.923 + 1.182
9. Edoardo Mortara Arden 1:36.987 + 1.246
10. Jerome d&apos;Ambrosio DAMS 1:37.027 + 1.286
11. James Jakes Super Nova 1:37.274 + 1.533
12. Marco Bonanomi Meritus 1:37.328 + 1.587
13. Alvaro Parente Meritus 1:37.409  + 1.668</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/13/gp2-4-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/13/gp2-4-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">小林可夢偉</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">山本左近</category>
        
         <pubDate>Fri, 13 Feb 2009 17:51:58 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーノルウェー初日 ペター・ソルベルグが理想的なスタート</title>
         <description>ペター・ソルベルグは、地元ノルウェーで開催されているラリーノルウェー初日のSS1で最速となり、理想的なスタートを切った。

8年落ちのシトロエンクサラでのデビューラリーで、1.92kmのスーパースペシャルを最速で駆け抜けた。マイナス13度の中、熱心に詰め掛けた数万人の観客は大喜びだった。

スバルのラリー撤退から、自身のラリーチームを築く事になったソルベルグだが、結果的には素晴らしい出だしとなった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/13/wrc-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/13/wrc-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
        
         <pubDate>Fri, 13 Feb 2009 17:36:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title><![CDATA[F1 佐藤琢磨 レッドブル&amp;トロロッソの第3(リザーブ)ドライバー就任に向け交渉中]]></title>
         <description>オートスポーツからのレポートによると、フルタイムF1ドライバーとしてのトロロッソ入りがならなかった佐藤琢磨は、F1残留を熱望しており、現在琢磨はレッドブルとリザーブドライバー(第3ドライバー)就任に関する話し合いを持っているとの事だ。

2009年F1シーズン中の公式テスト走行はないが、チームのレギュラードライバーが病気や怪我の影響でレースに出られなかった時のために、チームはリザーブドライバーを必要とする。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/13/f1-3-7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/13/f1-3-7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マテシッツ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">佐藤琢磨</category>
        
         <pubDate>Fri, 13 Feb 2009 17:06:10 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ヘレス4日目 ニューマシンではハミルトンがトップ 中嶋一貴4番手</title>
         <description>今年に入って初めてトロロッソのシートに収まったセバスチャン・ブルデーが2008年仕様のマシンンでトップタイム。

しかしながら、事実上のトップタイムはマクラーレンメルセデスを走らせた2008年のF1チャンピオン、ルイス・ハミルトンだった。

ハミルトンの記録した1:20.737は、今週2009年仕様のマシンが記録したタイムの中で最速となった。

フェルナンド・アロンソがテストの残り2日間に参加する事で、このテスト4日目、多くの観客がヘレスサーキットを訪れた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/13/f1-4-4.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/13/f1-4-4.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Fri, 13 Feb 2009 07:30:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ホンダレーシングF1の救済成った？バトンとセナのコンビで決定とも</title>
         <description>ホンダレーシングF1が救われる事になった。2008年シーズン終了後にF1からの撤退を発表したホンダF1チームは最悪の事態を免れ、2009年のオーストラリアGP、メルボルンのグリッドにつくこととなった。

我々の得ていた情報によると、ホンダは撤退の決定を覆す事を検討していたということで、ホンダレーシングF1の参戦は完全なものではなく暫定的なものとなり、将来的なチーム売却を可能にするために最低限の資金を投入するかもしれないというものだった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/13/f1-f1-37.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/13/f1-f1-37.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブルーノ・セナ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Fri, 13 Feb 2009 06:44:09 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 3名のF1ドライバーがスーパーライセンス申請料を納付</title>
         <description>GPDA(グランプリドライバーズアソシエーション)がFIAのスパーライセンス申請料に関して異議を唱える中、3人のF1ドライバーが支払いを行なった模様だ。

FIAのスポークスマンがドイツのニュースエージェンシーSIDに認めたところによると、FIAは「3名のドライバーからスーパーライセンスの申請料を受領した」との事だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-3f1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-3f1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GPDA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モズレー</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Feb 2009 23:03:01 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バーレーンのサキアサーキットは3日目も砂嵐</title>
         <description>バーレンテスト3日目は、昨日に続いて今日も砂嵐に見舞われており、ヨーロッパの気候を避け、中近東まで移動した3チーム、フェラーリ、トヨタ、BMWザウバーを苛立たせている。

スペインのヘレスでは、適度な天候が他の5チームを歓迎する中、ここバーレーンではその通りには行かなかった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-3-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-3-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トヨタ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Feb 2009 22:36:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ミハエル・シューマッハーが脳しんとう ホンダ車でバイクテスト中</title>
         <description>ドイツのプレスによると、昨日スペインのカルタジェナでのバイクテスト中に転倒したミハエル・シューマッハーが、脳しんとうで病院に運ばれたとのことだ。

軽いスライドを起こし転倒した際に、シューマッハーはホンダ1000CBR-ファイアブレードをテストしていた。

シューマッハーは右手首にも痛みを訴えたがすぐに退院し、家路に着いたという。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-174.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-174.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シューマッハー</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Feb 2009 17:03:25 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>おすすめF1動画 雨の中嶋 1989年オーストラリア</title>
         <description>懐かしのF1動画を、超個人的趣味で紹介していきたいと思います。

栄えある第1回は、何故だかたまに見たくなる「雨の中嶋」1989年のオーストラリアグランプリ。

ロータスで過ごした3年間を4位入賞、ファーステストラップで締めくくった中嶋悟さんです。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-1989.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-1989.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1動画</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1動画</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Feb 2009 07:37:05 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ヘレステスト3日目 新車勢ではコバライネンがトップ 中嶋一貴4番手</title>
         <description>フェラーリ、BMWザウバー、トヨタの3チームがバーレーン典型の砂嵐を「楽しむ」中、フォースインディアを除く残りの5チームは、スペインのヘレスで素晴らしい日差しの中、日光浴を満喫した。

最高気温18度とコンディションは完璧といえる状態だった。

最終的にはトロロッソのセバスチャン・ブエミが最速タイムとなる1:17.591を記録。2009年仕様のマシンではマクラーレンメルセデスのヘイッキ・コバライネンが目標タイムとなる1:20.799を記録した。

テスト3日目の残り10分というところでルノーF1のネルソン・ピケJrがトラック上で止まるまで、全チームともに1日を通してクリアなサーキットに恵まれた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-3-4-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-3-4-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Feb 2009 07:20:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 砂嵐に襲われたバーレーンテスト2日目 走行はわずか40分間</title>
         <description>フェラーリ、BMWザウバー、トヨタF1はバーレーンのサキアサーキットを襲った砂嵐の影響で、バーレーンテスト2日目は40分間のみ走行を行なった。

スペインのヘレスでテストをしている他チームが良い天候を満喫する中、バーレーンを選んだ3チームは貴重なテスト時間を失う事になった。

最終的には僅か40分間の走行で、3チームがこなした周回数は合計でわずか53周となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-2-40.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/12/f1-2-40.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トヨタ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">フェラーリ</category>
        
         <pubDate>Thu, 12 Feb 2009 07:14:57 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 苦悩のルノーF1 次週テストをキャンセルの可能性も…</title>
         <description>ルノーF1は新車のR29で難しい時を過ごしている。まずはシェイクダウンテストが悪天候に見舞われ、十分な走り込みが出来なかったR29だが、天候の良い今回のヘレスF1テストでも、出走チーム中最低の周回数をこなすに留まり、一向に好転の兆しは見えない。

それに加えて2009年マシンのR29は、これまでのところ最も遅い2009年仕様マシンでもある。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/11/f1-f1-36.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/11/f1-f1-36.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ピケ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Feb 2009 21:39:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ドニントンの悪い噂に拍車</title>
         <description>2010年からイギリスGPの開催地となる予定のドニントンパークに関する悪い噂は止まるところを見せず、2010年からのドニントンパークでのF1開催に懐疑的な人々に更なる確信を持たせている。

先週末に元チーフのリー・ジルが、一般に公開された2007年収支会計によって億単位の負債が明らかになり、経営不能に陥ったサーキットの運営会社に訴えを起したと報道された。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/11/f1-173.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/11/f1-173.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1開催誘致</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">裁判及び闘争</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Feb 2009 21:15:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ルノーF1のR29 新ノーズコーンは規約違反？</title>
         <description><![CDATA[<img src="http://racenews.jp/img/20090209/renault-nose-test.jpg" width="325" height="225" alt="ルノー,2009,ヘレステスト,新ノーズコーン,レギュレーション,規約,違反" />

シェイクダンから僅か2週間後のヘレスF1合同テストで、ルノーF1は新車R29に新しいノーズコーンをトライしている。

ノーズ先端はドラッグ軽減のために以前のものよりも少し丸みを帯びている。]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/11/f1-f1r29.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/11/f1-f1r29.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Feb 2009 18:26:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F2 フィリップ・エングとジェンス・ホーイングが参戦 残り3シート</title>
         <description>オーストリア人ドライバーでフォーミュラBMWワールドファイナルの勝者、BMWザウバーでのF1テスト経験もあるフィリップ・エングがF2に参戦する事になった。

昨年はフォーミュラBMW数戦とドイツF3数戦に参戦したエングは、僅か4戦に参戦しただけでドイツF3での表彰台も経験した。

「僕の考えでは他のレーシングシリーズほどの予算も掛からず、皆が同じマシンを与えられるフォーミュラ2は、若手ドライバーにとって最高のチャンピオンシップだと思う」とエンゲは語った。

エンゲのマネージメント及びコーチングをしているのは日本でも御馴染みの元F1ドライバーのクリスチャン・ダナーであり、自身も1980年代前半にF2へ参戦していた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/11/f2-3.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/11/f2-3.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F2</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FBMW</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ドイツF3</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Feb 2009 17:32:54 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>DTM ラルフ・シューマッハー 2年目のDTMへ</title>
         <description>ラルフ・シューマッハーはドイツのツーリングカーレースシリーズDTMに2009年も参戦する事になった。

決して素晴らしかったとは言えない2008年DTMデビューシーズンでの内容から、引退の憂き目に遭うかもしれないと噂されたラルフだったが、ドイツの新聞紙Bildは、33歳のラルフがメルセデスベンツに残留する事を報道した。

昨年のラルフはポイント獲得2回のみだったが、彼のマシンは1年落ちのCクラスだった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/11/dtm-2dtm.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/11/dtm-2dtm.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">DTM</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Feb 2009 17:06:40 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ユーロF3 全日本F3王者カルロ・バン・ダムがユーロF3へ</title>
         <description><![CDATA[2008年全日本F3チャンピオンのカルロ・バン・ダムが、ヨーロッパのレースシーンへ戻る事になった。

バン・ダムが参戦するのはユーロF3で、所属チームはジョーダン、ミッドランドF1、スパイカーF1、フォースインディアに係わったコリン・コレスが共同オーナーを務めるコレス&amp;ハインツユニオンチームとなる。]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/11/f3-f3f3.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/11/f3-f3f3.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ユーロF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">全日本F3</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Feb 2009 07:26:05 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ユーロF3 アッテ・ムストネンがユーロF3へ</title>
         <description>過去2年間に渡り、イギリスF3にライコネンロバートソンレーシングから参戦していたフィンランド人のアッテ・ムストネンが、ユーロF3初参戦となるモトパークからユーロF3に参戦する事になった。

ムストネンはこの冬の間、モトパークのF3テストの開発ドライバーを担当。その関係を2009年ユーロF3でも継続する事になった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/11/f3-f3-3.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/11/f3-f3-3.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ユーロF3</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Feb 2009 07:22:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ヘレステスト2日目 レッドブルRB5のベッテルが驚速</title>
         <description>ヘレスのF1合同テスト2日目は、初日唯一の参加チームで、新車発表を行なったレッドブルにマクラーレン、ウィリアムズ、ルノー、トロロッソが合流した。

レッドブル、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーが新車のテストを行う中、2008年仕様のマシンを走らせたトロロッソのセバスチャン・ブエミが午後に記録した1:19.660でトップタイムとなった。

しかしながら2009年新車勢では、シェイクダウン間もないレッドブルRB5を駆るセバスチャン・ベッテルが1:22.177でトップタイムを記録した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/11/f1-2-rb5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/11/f1-2-rb5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Wed, 11 Feb 2009 06:19:16 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルマン24時間 ブルデーがプジョーとルマン24時間参戦</title>
         <description>プジョーの2009年ルマン24時間ワークスチームは、トロロッソに所属するセバスチャン・ブルデーが、プジョーのルマン24時間プロジェクトドライバーの一人として契約した事を発表した。

ITV.com/F1が先週末にお伝えしたとおり、ブルデーは近年のF1ドライバーとしては初めて、F1レギュラー参戦と並行してルマン24時間に参戦する事になった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/10/24-24.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/10/24-24.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ボルデー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマン24時間</category>
        
         <pubDate>Tue, 10 Feb 2009 21:02:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ホンダレーシングF1が新名称でオーストラリアへ？</title>
         <description>RealHondaF1.comの情報筋によると、数人のスタッフがエンジン交換用のマシンパーツ製作に取り組む中、2009年F1開幕戦のメルボルンに向けたホンダレーシングF1チームの準備は今なお続けられているという。

数週間前に我々は、商業的契約とともに直前の要請でもメルセデスエンジンの供給は可能であると伝えたが、我々のその予想は現在も同じだ。

ニック・フライによるとチーム買収に関して多い時に30件も問い合わせがあった模様だが、最も可能性が高いのは、その30件といわれる問い合わせに対応しながらも、自身による内部買収を目指す、ニック・フライ率いるマネージメントによる買収だという。

「チーム内側の事は分からないが、全体的な状況から私が受けるフィーリングは、(ホンダF1の)買収はあるというものだ」とマックス・モズレーはロイターに対して語っており、F1のボス、バーニー・エクレストンも同様の意見を語っていた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/10/f1-f1-35.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/10/f1-f1-35.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
        
         <pubDate>Tue, 10 Feb 2009 20:55:55 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title><![CDATA[F1 レッドブルRB5 F1デザイナー　ニューイーのQ&amp;A]]></title>
         <description><![CDATA[レッドブルの新車RB5は、レッドブルF1チーム全体が生み出したものだが、明らかに天才F1デザイナー、エイドリアン・ニューイーの息吹が感じられるデザインだ。

ヘレスでの発表会でニューイーは、このマシン開発の経緯や詳細に関してQ&amp;Aを受けた。

Q: 2009年F1新ルールチェンジの影響力を教えていただけますか？

A: このような大きなルール変更はしばらくなかったし、こういうルール変更は物事を大きく変えるものなので、今日は少し緊張するね。しかし、他のチームが我々の思いつかなかった事を取り入れるというのは、常にあり得る事だ。時間が限られた中で、多くの課題に取り組まなければならなかったので、この数ヶ月間はマクラーレンで初めてF1の仕事をして以来、僕のF1人生で最も忙しいものだったね。我々は2008年の4月にRB5の開発を開始し、それからは常に全開で取り組んできた。

Q: 最も大きなチャレンジは？

A: 重量配分がチャレンジだったね。特にKERSシステムに関してね。KERSがマシンのリアを重くする一方で、スリックタイヤの復活ということで、フロント軸に少し多めの重量が必要だ。これはバラスト(重量及び重量配分調整に用いられる錘)を動かせる余地が僅かしかないということだ。ドライバーの体重もこれに影響するね。ホイールベースを少し動かせるが、これにはエアロダイナミクスで劣勢になる可能性がある。

Q: レッドブルRB5のデビューがライバルF1チームよりも遅い事で、何かアドバンテージはありましたか？

A: 他チームのニューマシンの画像を見たが、それを研究する時間はなかった。そういうわけでその点に関してはアドバンテージはなかったが、時間的な猶予は、我々自身の課題を微調整する事を許してくれたよ。人材の量的に我々は他チームよりも小さく、それ故に我々の風洞実験の時間は、他チームのそれよりも短い。そういうわけで、時間的な猶予は我々の資源を補うために使われたよ。

Q: 2009年F1新レギュレーションのおかげで、追い抜きに関して、どれほどの違いが見られるでしょう？

A: このような大きなルール変更において明らかな事は、F1で長らく見られない、自動車メーカー系の4、5チームが優勝を分け合うような、競争の激しい時代であれば、ポールポジションから予選最後尾のマシンまでのラップタイム差は大きくなることが予想されるだろう。しかし、2009年がそのようになることはないだろう。追い抜きが少しは増えるかもしれないが、マシン性能差が広がる事には繋がらないだろう。

Q: 2008年に比べて、ドライバーの足の位置の高さに違いはありますか？

A: いや、高くはなったが、昨年とほとんど同じだ。]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/10/f1-rb5-f1qa.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/10/f1-rb5-f1qa.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">新車発表</category>
        
         <pubDate>Tue, 10 Feb 2009 18:51:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ウェバー「ダイエットに興味なし」KERS関連</title>
         <description>月曜日にマーク・ウェバーは、自身が最近F1ドライバーの間でトレンドのダイエットを行なわない事を示唆した。

身長184cmのウェバーはスリムではあるが、KERSテクノロジーの導入で不利になると予想されている体重が重い部類のドライバーの一人だ。

体重が軽いドライバーに、最低重量調整用の錘(バラスト)をマシンの好きな場所に載せられるアドバンテージがあるために、キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソ、ネルソン・ピケ、ニコ・ロスベルグ、ルーベンス・バリチェッロは、2008年終了後にダイエットを行なうと認めていた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/10/f1-kers-5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/10/f1-kers-5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">KERS</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウェバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Tue, 10 Feb 2009 18:47:15 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 レッドブルが新車発表 ニューマシンRB5画像</title>
         <description><![CDATA[レッドブルF1の2009年新車がついに発表された。

エイドリアン・ニューイーがデザインしたF1らしさが随所に溢れ、非常に美しい仕上がりを見せており、2009年F1の台風の目になる可能性が噂されている。

レッドブルRB5はノーズコーンの大きさが他チームのニューF1マシンのそれと比べても小さく、第一印象から見栄えが良いといえる。

マーク・ウェバーは以前からレッドブルRB5の美しさに関してヒントを与えていたが、まさにその言葉どおりとなった。

<img src="http://racenews.jp/img/20090209/RBR5_Headon.jpg" width="450" height="300" alt="レッドブル,2009年マシン,正面" />
<img src="http://racenews.jp/img/20090209/RBR5_HIfront3_4.jpg" width="450" height="300" alt="レッドブル,2009年マシン,横斜め" />]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/09/f1-rb5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/09/f1-rb5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">新車発表</category>
        
         <pubDate>Mon, 09 Feb 2009 18:13:02 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 モズレー「F1はインターネットに無頓着」</title>
         <description>FIA会長のマックス・モズレーは、F1はもっとインターネットを利用するべきだと主張している。

F1の商業権利を率いているのは、インターネット文化に疎いといわれているF1のボス、バーニー・エクレストンである。

例えば、インターネット上だけのジャーナリストはパドックパスの入手を許されず、F1ファンにはしばしば、F1の公式ウェブサイトがインターネットの優位性を使いきれていないと評価されている。

「バーニーはインターネットに対して懐疑的だ。それは間違いない」とマックス・モズレーが語ったと、ドイツのメディアによって伝えられた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/09/f1-f1-34.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/09/f1-f1-34.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">エクレストン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モズレー</category>
        
         <pubDate>Mon, 09 Feb 2009 17:49:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 ダニ・クロスがレーシングエンジニアリングへ</title>
         <description>ウィリアムズF1のテスト経験もあるスペイン人の若手ドライバー、ダニ・クロスが、2008年のGP2チャンピオンを生み出したスペインのレーシングエンジニアリングと契約を結んだ。

クロスは1997年にカートレースを自身の故郷スペインで開始し、その後は数々のタイトルを獲得。2004年にはフォーミュラールノー1.6Lという入門レースで、カーレースにステップアップした。

その後イタリアとヨーロッパのフォーミュラルノーに2年間参戦したクロスは、2年目でイタリアフォーミュラルノーのチャンピオンとなった。

一方で、ウィリアムズF1の育成ドライバーでもあるクロスは、2008年の終わりにウィリアムズトヨタF1でテスト走行する機会を2度与えられた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/09/gp2-9.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/09/gp2-9.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
        
         <pubDate>Mon, 09 Feb 2009 17:43:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WSR マレーシアのモファズグループ フォーテックを買収</title>
         <description>マレーシアのモファズ・グループはF1へのステップアップを視野に入れ、ワールドシリーズルノー(WSR)に参戦するフォーテックの買収を発表した。

これにより、2009年のWSRに新生モファズフォーテックレーシングチームが参戦する。

同チームのドライバーとしては、エストニア期待の新人ドライバー、ステン・ペンタスが決定しているが、父親がモファズを運営しているファイルズ・ファウジーがペンタスのチームメイトを務めるかどうかは不明だ。

今回の買収はモファズにとってはかなり高額の投資であると見られている。F1を目指す場合に成長可能なベンチャーとなり得るこのチームにおいて、モファズグループは過半数株主となった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/08/wsr-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/08/wsr-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WSR</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WSR</category>
        
         <pubDate>Sun, 08 Feb 2009 17:28:16 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルマン24時間 ブルデーがプジョーで参戦へ？</title>
         <description>セバスチャン・ブルデーは2009年ルマン24時間の優勝も視野に入れながら、トロロッソF1と2シーズン目のF1を迎える事になりそうだ。

トロロッソのスポークスマンはITV.com/F1に対して、フランスのL&apos;Equipeの主張するブルデーの2009年プジョーのルマン24時間プログラム加入の噂が真実である事を認めた。

月曜日の午後にプジョー本部にて、プジョーは公式声明を発表する。

F1ドライバーがルマン24時間参戦に向けスケジュールを調整する事は過去にも例があり、実際多くの元F1レーサーや現役F1テストドライバーがルマン24時間には参戦しているが、現役のレギュラーF1ドライバーが、F1活動と並行してルマン24時間に参戦するのは近年では初となる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/08/24-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/08/24-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ボルデー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマン24時間</category>
        
         <pubDate>Sun, 08 Feb 2009 17:23:04 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title><![CDATA[F1 ヘレステスト アロンソ&amp;ハミルトンが参加]]></title>
         <description>月曜日から金曜日に渡って5チームの参加が予定されている次週のヘレスF1合同テスト。

2009年初のF1ニューマシンによるアンダルシアはヘレスサーキットでの本格テストで、フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンが初めて揃い踏みする。両ドライバーともに木曜日と金曜日にサーキットに現れる。

ルノーR29が2009年シーズンどのようなパフォーマンスを見せるかどうかを占う意味でも、アロンソとルノーF1にとっては非常に大切なテストとなる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/08/f1-172.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/08/f1-172.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">新車発表</category>
        
         <pubDate>Sun, 08 Feb 2009 17:18:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 セルジオ・ペレスがアーデン入り</title>
         <description>ブルーノ・セナが2009年GP2参戦の意志なしとの報道を受けて、GP2のシート争いに大きな動きが見られている。

まずは2008年イギリスF3シリーズ4位のセルジオ・ペレスがアーデンから参戦する事が公式に確定。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/07/gp2-8.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/07/gp2-8.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
        
         <pubDate>Sat, 07 Feb 2009 19:13:47 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>IFM ジョセフ・クラルがJDモータースポーツへ</title>
         <description>2008年IFM(インターナショナルフォーミュラマスター)で優勝経験がある18歳のチェコ人、ジョセフ・クラルが2009年はJDモータースポーツへ移籍する事になった。

2008年のオッシャースレーベン戦でIFM初優勝を挙げたクラルは、昨年の12月にJDモータースポーツでテスト走行を行い、バレンシアのIFMマシンのラップレコードを塗り替える走りを見せた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/07/ifm-jd.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/07/ifm-jd.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">IFM</category>
        
         <pubDate>Sat, 07 Feb 2009 18:57:25 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルマン24時間 ペター・ソルベルグが参戦か?</title>
         <description>今週号のオートスポーツ誌が伝えたところによると、現役WRCドライバーでスバルのWRC撤退の影響で、2009年はWRCへのスポット参戦のみを予定している2003年のWRCチャンピオンであるペター・ソルベルグが、ルマン24時間にデビューするかもしれないという。

先週オレカチームのLMP1マシンをフランスのポールリカールでテストしたソルベルグは、オレカチームを唸らせる走りを披露した。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/07/24.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/07/24.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマン24時間</category>
        
         <pubDate>Sat, 07 Feb 2009 18:10:36 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 iSportはバン・ダ・ガルデとニュネスに決定</title>
         <description>2008年のGP2でブルーノ・セナとともにドライバーズタイトルシリーズ2位、チームタイトルも同じく2位につけたiSportは、2009年GP2に向けてギエド・バン・ダ・ガルデとディエゴ・ニュネスのラインナップを発表した。

iSportにとっては、両ドライバーともがチーム新加入となる。

23歳で2008年ワールドシリーズルノーのチャンピオンであるギエド・バン・ダ・ガルデは、iSportと既に印象的なGP2アジアシリーズデビューを終えているが、この契約によって2009年のF1ヨーロッパラウンドのサポートレースであるGP2のメインシリーズにも、同チームから参戦する事になった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/06/gp2-isport.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/06/gp2-isport.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
        
         <pubDate>Fri, 06 Feb 2009 23:36:00 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブルデー トロロッソ残留決定 佐藤琢磨レギュラー入りならず</title>
         <description>遂にトロロッソはセバスチャン・ブルデーの残留を決定した。

ブルデーは昨シーズンが終わってからこのニュースを待ち焦がれていたが、来週のヘレステストでセバスチャン・ブエミとともにボルデーがテスト参加する事が発表されるや、ブルデーはチームに残留すると見られていた。

「もう1シーズン、セバスチャン(ブーデ)がトロロッソに残留してくれて嬉しく思う」とチーム代表のフランツ・トストは語った。

「トロロッソとの1年を終えて、セバスチャンが昨年得た経験を有効に使える事を期待している。既にセバスチャンはF1の環境、サーキット、チームを理解したんだ」

「それに加えて、今年復活するスリックタイヤはセバスチャンのドライビングスタイルにピッタリはまるだろう」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/06/f1-171.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/06/f1-171.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブルデー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">佐藤琢磨</category>
        
         <pubDate>Fri, 06 Feb 2009 18:00:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title><![CDATA[F1 バーニー&amp;モズレー ホンダF1売却に自信 ブラウンとフライが買収？]]></title>
         <description>F1界の二人の重鎮、バーニー・エクレストンとマックス・モズレーは木曜日、現在ホンダレーシングF1として知られるチームの売却先が見つかる事に自信を覗かせた。

オーストラリアでのF1開幕まで50日を残して、ホンダのF1撤退に関する解決の兆候は見られない。

しかしながら、新たな名前を纏った旧ホンダレーシングF1が、メルボルンの開幕戦に登場するかどうかを尋ねられた際に、バーニー・エクレストンは「そう思うよ」と返答した。

「それ(ホンダF1の売却)は起こるだろう」バーニーはドイツのニュースエージェンシーDPAにそう語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/06/f1-f1-33.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/06/f1-f1-33.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">エクレストン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">モズレー</category>
        
         <pubDate>Fri, 06 Feb 2009 17:30:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ボルデー トロロッソ残留決定 速報</title>
         <description>Setanta.comがボルデーの２００９年トロロッソ残留を報道。詳細は後ほど。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/06/f1-170.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/06/f1-170.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ボルデー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">佐藤琢磨</category>
        
         <pubDate>Fri, 06 Feb 2009 17:27:21 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ブルーノ・セナ トロロッソに1500万ユーロ？GP2に関する報道を否定</title>
         <description>ブルーノ・セナは、F1参戦への希望を持ち続けるものの2009年のGP2には参戦しないとした自身に関する報道を否定した。

ホンダがF1からの撤退を発表するまで、ブルーノ・セナはニック・フライが率いるホンダF1の有力候補ドライバーだった。

その後、トロロッソとの話し合いが実らなかったセナは今、ホンダレーシングF1に投資する第三者登場のニュースを待っている状況だ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/05/f1-1500gp2.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/05/f1-1500gp2.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ブルーノ・セナ</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Feb 2009 19:51:52 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ボルデーが次週トロロッソでテスト</title>
         <description>セバスチャン・ボルデーは来週ヘレスサーキットで2日間、トロロッソでのテスト走行を行なう事になった。

これは2009年にボルデーがトロロッソ残留する事に対して、大きな追い風となる。

ボルデーはトロロッソのシートを確保すると長い間見られていたが、公式な発表は今なお保留されている。

しかしながら、トロロッソのスポークスマンがManipe F1に語ったところによると、公式声明は「間もなく」行なわれるとの事だった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/05/f1-169.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/05/f1-169.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ボルデー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">佐藤琢磨</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Feb 2009 19:22:53 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 対照的なレッドブルとパナソニックの状況</title>
         <description>F1チームが世界金融危機の影響で困窮する中、エナジードリンクメーカーのレッドブルは堅調な経営状態を維持している模様だ。

2つのF1チームを所有するこのオーストリアの企業は、2008年に過去最高の本数を売上げ、2009年は新マーケット開拓を進める事を計画している。

しかしながら、レッドブルの販売成長率は1昨年度の17パーセントから2008年度は8パーセントに下降。ディエトリッヒ・マテシッツはオーストリアのSalzburger Nachrichtenに対して、2009年には更に下降し3～5パーセントの販売成長率になるだろうと語った。

これらの売上下降はあるものの、マテシッツはトロロッソの売却を急ぐような「プレッシャーはない」と強調。また、昨今のF1コスト削減の動きをマテシッツは歓迎している。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/05/f1-168.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/05/f1-168.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">レッドブル</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Feb 2009 19:04:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ルマンシリーズ トム・コロネルがスパイカースクオッドロンに再加入</title>
         <description>トム・コロネルがオランダのスポーツカーメーカー、スパイカーのワークスチームに再加入する事になった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/05/post-92.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/05/post-92.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマン24時間</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルマンシリーズ</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Feb 2009 18:35:17 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ユーロF3 ジェーク・ローゼンウィーグがカーリンと契約</title>
         <description>アメリカン人レーサーのジェーク・ローゼンウィーグが2009年ユーロF3参戦に関する契約をカーリンモータースポーツと締結した。

19歳のローゼンウィーグは、レッドブルジュニア育成ドライバーの一員であるブレンドン・ハートレーのチームメイトとして、カーリンからユーロF3に参戦する事になる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/05/f3-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/05/f3-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ユーロF3</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Feb 2009 18:32:24 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2アジア ボナノミがメリタスで参戦継続</title>
         <description>GP2アジアシリーズの次戦カタール戦で、メリタスとマルコ・ボナノミはGP2アジアシリーズに継続参戦する事になった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/05/gp2-7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/05/gp2-7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Feb 2009 18:29:49 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>IFM 2008年シリーズ2位のファビオ・レイマーがジェンザーと契約</title>
         <description>2008年インターナショナルフォーミュラマスター(IFM)シリーズ2位のファビオ・レイマーは、2年目のIFMにジェンザーモータースポーツから参戦する事になった。

19歳のスイス人レイマーは、2008年IFM2位になる過程で3勝を挙げ、表彰台には8回登った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/05/ifm-20082.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/05/ifm-20082.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">IFM</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Feb 2009 18:26:04 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 FIAがさらなるコスト削減案を提案</title>
         <description>F1の統括団体であるFIAは2010年に、各F1チームをいくつかのF1チームが2008年に使った4分の1の予算でF1参戦させられるよう、さらなるF1コスト削減案を提出した。

「我々の目標は自動車メーカー系のチームを含めて、全てのF1チームのコストを年間5000万ユーロ(約57億3000万円)に減らす事だ」とFIAのスポークスマンは語った。

世界金融危機の名の下に、これまで同意された内容をはるかに超える、集中的なコスト削減案を含む詳しいコスト封じ込み政策(白書)は、昨年12月に各チームへ送られた。

それらコスト削減案は、1億ユーロを使うトップチームがわずかなアドバンテージしか得られない一方で、5000万ユーロの予算で、F1チームがF1タイトルを獲得出来るチャンスを得られる事を目標にしていた。

年間予算5000万ユーロというのは、先にF1撤退したホンダなどが2008年に使ったといわれる3億ドルに比べれば、わずかな金額と言えそうだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/05/f1-fia-4.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/05/f1-fia-4.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1予算とスポンサー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FIA</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">FOTA</category>
        
         <pubDate>Thu, 05 Feb 2009 00:31:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 アメリカから新F1チーム&quot;USF1&quot;が誕生？スローガンは「メードインアメリカ」</title>
         <description><![CDATA[水曜日に伝えられたところによると、アメリカから新F1チームが誕生しようとしており、今月中に公式な発表が行われるという。

<a href="http://usf1.com/" target="_blank">usf1.com</a>でそのチームロゴを見る事が出来るこの新F1チームは、F1の支持者でF1コメンテーター、ジャーナリストであるピーター・ウィンザーと、インディカーとナスカーで有名で、元リジェF1のテクニカルディレクターでもあるアメリカ人のケン・アンダーソンが関与している。]]></description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/04/f1-f1usf1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/04/f1-f1usf1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F1新チーム</category>
        
         <pubDate>Wed, 04 Feb 2009 20:34:15 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ユーロF3 ミカ・マキ シグネチャーと契約</title>
         <description>2008年ユーロF3シリーズで大活躍を見せたレッドブルジュニアの一員であるミカ・マキが、フランスのシグネチャーとサインし、2009年ユーロF3にダラーラ フォルクスワーゲンで参戦する事になった。

マキは、2008年シリーズ2位となったエドアルド・モルタラと入れ替わる形となる。

2008年の開幕戦、ミュッケモータースポーツのダラーラを駆ったマキは、ユーロF3のデビュー戦優勝を成し遂げた。そして自身2戦目となるムジェロでも優勝を挙げる活躍を見せた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/04/f3-5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/04/f3-5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ユーロF3</category>
        
         <pubDate>Wed, 04 Feb 2009 18:56:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>IRL 自動車メーカー系5社と新エンジン案を協議</title>
         <description>インディカーレーシングリーグの関係者は、ホンダパフォーマンスデベロップメント、アウディ、フィアットパワートレインテクノロジーズ、ポルシェ、フォルクスワーゲンらエンジンメーカー5社が、インディカー自動車メーカー会議への参加を継続する事を確認した。

IRLの新エンジン案は2008年の5月に浮上し、多くのエンジンメーカーが参戦出来るように、早ければ2011年シーズンからの導入を目指している。

エタノールバイオ燃料を使うトップレースシリーズとしての位置を維持しつつ取り組まれるこの新エンジン案は、レースエンジン製造業者のアドバイスの下、現在も継続されている。

IRLは、前述の自動車メーカー系のエンジンメーカー5社と、6社のエンジン製造専門業者とともに、下記の内容を含む新エンジン案のスペックを決定していく。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/04/irl-5.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/04/irl-5.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">IRL</category>
        
         <pubDate>Wed, 04 Feb 2009 18:51:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>GP2 カルン・チャンドックがオーシャンへ</title>
         <description>元F1ドライバー、ティアゴ・モンテイロが参画するオーシャンレーシングテクノロジーが、GP2での優勝経験があるインド人、カルン・チャンドックとの契約を公表した。

「オーシャンレーシングテクノロジーにとって、チャンドックのような才能あるドライバーの存在は不可欠だ。シリーズ開幕まで十分な時間を残したこの時期に、チャンドックと契約を締結できた事にも、我々が早くその準備に取り掛かれる事において、非常に大きな意味を持つ。非常に若いオーシャンレーシングテクノロジーズに、チャンドックのように経験があり、速いドライバーが信頼を置いてくれる事は重要な事だ。即座に戦闘力を持ち、常にポイントを獲得するという我々の目標を達成するために、チャンドックこそが我々に必要なドライバーだ」とモンテイロは語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/04/gp2-6.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/04/gp2-6.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">GP2</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">GP2</category>
        
         <pubDate>Wed, 04 Feb 2009 18:48:20 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスF3 アドリアーノ・ブザイドがTスポーツと契約</title>
         <description>イギリスF3に参戦するTスポーツが、ブラジル人のアドリアーノ・ブザイドと2009年イギリスF3Aクラスへの参戦契約を締結した。

ブザイドは2007年から2年間、イギリスフォーミュラルノーに参戦。2008年は5勝を挙げ、同シリーズを3位で終える活躍を見せた。

この契約により、ブザイドはイギリスF3に初登場となるダラーラ+フォルクスワーゲンをドライブする事になる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/04/f3-t.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/04/f3-t.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F3</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">F3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスF3</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスフォーミュラルノー</category>
        
         <pubDate>Wed, 04 Feb 2009 18:44:04 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>IRL ドーンボスがNHLと契約</title>
         <description>元F1ドライバーのロバート・ドーンボスが、ニューマンハースラニガンレーシングとの2009年インディカーシリーズ参戦契約を結んだと、オランダの新聞紙Het Algemeen Dagbladが伝えた。

これでドーンボスは、アメリカのフォーミュラカーレースに復帰する事になる。ここ数週間ニューマンハースラニガンレーシングと交渉を持っていたドーンボスは、同紙によるとその交渉を成功裡に終えたという。

2007年最後のチャンプカーシリーズでミナルディチームUSAで大活躍をしたドーンボスは、2008年のインディカーでのドライブを得る事が出来なかった。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/03/irl-nhl.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/03/irl-nhl.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">IRL</category>
        
         <pubDate>Tue, 03 Feb 2009 17:47:16 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 トヨタF1とウィリアムズF1のリアディフューザーはシロ？</title>
         <description>ウィリアムズF1とトヨタF1は、それぞれの2009年ニューマシンのリアディフューザーがレギュレーションに準じていると信じている。

スイスのMotorsport Aktuellによると、FIAもまたこの件に介入しない様子だと伝えている。

全高制限175mmをめぐるレギューレーションを上手くくぐり抜けた、ウィリアムズとトヨタの『賢いエアロダイナミクス形状』のレギュレーションへの合法性に関して、ライバルF1チームが疑問を投げかけていると先週伝えられた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/03/f1-f1f1-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/03/f1-f1f1-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ウィリアムズ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トヨタ</category>
        
         <pubDate>Tue, 03 Feb 2009 17:21:05 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ラウダが毒舌 「新F1は刈り入れ機(トラクター)のよう」</title>
         <description>元F1ワールドチャンピオンのニキ・ラウダがお馴染みのの毒舌を、2009年F1マシンに披露している。

これまで9チーム中6チームが、大幅なエアロダイナミクスレギュレーションの変更に準じた2009年F1ニューマシンの発表を行なった。

しかし、細かい空力付加物の排除や、前後ウィングの調和性の悪さなどを理由に、2009年レギュレーション仕様のF1マシンは、多くの関係者を(悪い意味で)驚かせている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/03/f1-f1-32.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/03/f1-f1-32.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
        
         <pubDate>Tue, 03 Feb 2009 16:57:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WTCC ボードマンがセアトレオンで参戦</title>
         <description>セアトレオンを走らせるサンレッドレーシングとの契約を締結したトム・ボードマンは、2009年WTCCのインデペンデントクラスへ参戦する事が決定した。

2008年にスペインのワンメイクレース、セアトレオンスーパーコパチャンピオンシップのタイトルを獲得したトム・ボードマンは、既に同チームとの契約が発表されたトム・コロネルのチームメイトとなる。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/02/wtcc-1.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/02/wtcc-1.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WTCC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ツーリングカーレース</category>
        
         <pubDate>Mon, 02 Feb 2009 21:54:25 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ルノーF1 新ノーズコーンを準備</title>
         <description>2009年ニューマシンの問題点が取り沙汰される中、ルノーF1はポルティマオからイギリスのテスト走行用の空港に移動した。

スペインの新聞紙Diario ASは、4台のF1ニューマシン中、ポルトガルで明らかに最も遅かったルノーR29が、エンストーンにあるルノーF1本拠から1時間ほどのところにあるケンブル空港でテストを行ったと伝えた。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/02/f1-f1-31.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/02/f1-f1-31.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年マシン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年新ルール</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アロンソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ルノー</category>
        
         <pubDate>Mon, 02 Feb 2009 21:36:14 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ハイドフェルド F1タイトルが目標</title>
         <description>2008年は2位表彰台を獲る事4回、優勝はならなかったBMWザウバーのニック・ハイドフェルドだが、ハイドフェルドは「常にF1での初優勝の事を考えているわけではない」と語り、その理由として「結局はF1タイトルを獲る事が目標であって、F1レースで優勝する事ではないからだ」と語った。

2008年にBMWザウバーが達成した大きな前進のおかげで、ハイドフェルドはこの目標が現実化することを見据えている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/02/f1-f1-30.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/02/f1-f1-30.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">BMWザウバー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハイドフェルド</category>
        
         <pubDate>Mon, 02 Feb 2009 21:18:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 ミナルディ氏 ウィンターテストレビュー</title>
         <description>2009年のF1テストが開始された。フェラーリF1は新車F60を地元近くのムジェロで、トヨタ、マクラーレン、ルノー、BMWザウバーはポルトガルのポルティマオで新車のテストを行った。

元F1チームオーナーのジャン・カルロ・ミナルディはこれまでのテストに関してMinardi.itで以下のようなレビューを行なっている。

「現時点では初テストということでチーム力を解析するのは簡単ではない」

「フェラーリはムジェロでよいテストを行った。地元の近くでテスト走行をする事は、マシントラブルが予想されるシェークダウンテストでは有効だね。一方ポルトガルのテストは酷い天候に襲われ、各チームはかなり苦労していた。マクラーレンなどはリアウィングを2008年仕様に変更して、リアタイヤを温めようとしていたね」

「現時点では各チームともタイヤの性能を引き出すために、新しいエアロダイナミクスを研究しているね。私は次回の合同テストが楽しみだよ。フェラーリとトヨタとBMWザウバーは暖かいバーレーンでのテストを、他のチームはスペインのヘレスで同時に走る事になる」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/02/f1-167.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/02/f1-167.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2008-2009ウィンターテスト</category>
        
         <pubDate>Mon, 02 Feb 2009 20:45:33 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>イギリスフォーミュラルノー 現時点では19台が参戦予定</title>
         <description>ルイス・ハミルトンを輩出したイギリスフォーミュラルノー、2009年の参加ドライバーは、現時点で下記のラインナップが予想されている。

■CRS
ジョッシュ・スコット
マティアス・レイン
ハリー・ティンクネル
ルイス・ウィリアムソン

■マノーコンペティション
トーマス・ヒルケマ
デビッド・マクドナルド
アリス・パウエル

■フォーテックモータースポーツ
ジェームス・カラド
オリバー・ウェブ
ウィル・スティーブンス
フレドリック・ブロムステット</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/02/-19.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/02/-19.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イギリスフォーミュラルノー</category>
        
         <pubDate>Mon, 02 Feb 2009 19:03:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スーパーリーグフォーミュラ 2009年暫定カレンダー</title>
         <description>世界中のサッカークラブチーム対抗のフォーミュラカーレース、スーパーリーグフォーミュラが2シーズン目となる2009年の暫定カレンダーを発表した。

フランスGPのF1開催権を失ったマニクールが、2009年スーパーリーグフォーミュラの開幕戦としてシリーズに加わる一方で、最終戦として、新たにスペインのハラマが追加される事になりそうだ。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/02/-2009-13.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/02/-2009-13.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">他のレース</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">2009年カレンダー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">スーパーリーグフォーミュラ</category>
        
         <pubDate>Mon, 02 Feb 2009 18:05:47 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WRC ラリーアイルランド ローブが優勝</title>
         <description>WRCの開幕戦ラリーアイルランドで、6年連続のWRCチャンピオンを狙うセバスチャンローブが優勝を果たした。

これはローブにとってWRC48勝目、ラリーアイルランドでは2007年以来の2勝目。

2位にはローブのチームメイト、ダニ・ソルドが続いた事でシトロエンの1-2フィニッシュとなった。

「かなりタフなラリーだったけれど、10ポイントが取れて嬉しいね。ターマックラリーは僕にとって特に重要なんだ。今回は皆が苦労したけれど、こうして勝って、最大のポイントを持ち帰れる事は素晴らしいことだ」と優勝のローブは語った。

2位でゴールしたソルドは「このような形で1年をスタート出来るのは素晴らしい事だ。自分自身とチームのために非常に嬉しく思うよ。かなり危険なステージがあったりと大変だったが、素晴らしい結果となったね！」とコメント。

ミッコ・ヒルボネンはBPアブダビチームフォーカスRS WRCを駆り3番手フィニッシュ、6ポイントを手に入れた。

「良いシーズンの始まりだね。今週末はいくつか問題もあったが、次回また頑張るよ。決して悪いスターではない。次戦のノルウェーを楽しみにするよ」とヒルボネンは語った。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/02/wrc-7.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/02/wrc-7.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">WRC</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">WRC</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ローブ</category>
        
         <pubDate>Mon, 02 Feb 2009 02:28:25 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 マクラーレンの元代表テディ・メイヤーが死去</title>
         <description>元マクラーレンF1チーム代表のテディ・メイヤーが1月30日、イギリスの自宅で還らぬ人となった。

マクラーレンF1の創設者ブルース・マクラーレンの死後、ロン・デニスが代表に就く前の1970年代に、メイヤーはマクラーレンの代表を務めた。

メイヤーの葬儀に出席したロン・デニスはこのように語った。「テディはモーターレーシング界の中の最も素晴らしい人物の一人だった。私とマクラーレンに関して言えば、彼がブルース・マクラーレンとともに、1963年にブルースマクラーレンモーターレーシングリミテッドを創設した、才能あるエンスージアストの小さな集まりのうちの一人だった事は、特に重要な事だ」</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/01/f1-166.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/01/f1-166.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">デニス</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">マクラーレン</category>
        
         <pubDate>Sun, 01 Feb 2009 20:29:35 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 バトンに引退の危機 トロロッソはボルデーで確定か？ 佐藤琢磨の去就は？</title>
         <description>ジェンソン・バトンのF1残留の希望は、行き詰ったホンダレーシングF1の救済次第という状況だ。

セバスチャン・ボルデーとの再契約を結ぶことで、セバスチャン・ブエミのチームメイト探しをトロロッソが終了することで、バトンはもはやトロロッソの第2ドライバー候補ではなくなったと見られている。</description>
         <link>http://racenews.jp/2009/02/01/f1-165.html</link>
         <guid>http://racenews.jp/2009/02/01/f1-165.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">F1</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">トロロッソ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">バトン</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ボルデー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">佐藤琢磨</category>
        
         <pubDate>Sun, 01 Feb 2009 11:05:42 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>F1 パナソニックとフィリップスがスポンサー縮小？撤退？</title>
         <description>世界的な金融危機の影響で、いくつものF1スポンサーがスポンサー規模の縮小や、スポンサーからの撤退を決定している。

そんな中、トヨタF1のスポンサーであるパナソニックと、ウィリアムズF1のスポンサーであるフィリップスのスポンサー金額縮小か、ス